近日，2016年汽车生活场景化消费趋势报告指出，汽车O2O消费已经获得一些消费者的认可，而当前市场下汽车O2O的渗透率较低，但前景可观。 根据报告显示，目前汽车市场新车电商和在线养护的线上消费意愿在34%左右，2015年中国电商渠道新车成交比例仅占3%；二手车电商平台流量巨大，但最终实现转化的具体成交率仅约0.58%；2015年中国汽车养护行业市场规模突破5400亿元，预计2017年市场规模将接近万亿元，目前在线养护市场渗透率已经达6.2%、 报告指出，二手车电商平台流量巨大，但最终实现转化的具体成交率仅约0.58%，交易效率较低。据分析，用户购买二手车关注的基础因素是车况、车价和车辆质保，而汽车金融、售后服务等正成为提升交易效率的关键因素。 而2015年中国汽车养护行业市场规模突破5400亿元，预计2017年市场规模将接近万亿元。在目前的汽车养护市场，4S店占据约7成的市场份额，专业维修商通过服务和口碑占了3成，其中，在线养护的市场渗透率已经达到6.2%，即用户养车新习惯已 经逐渐养成。 数据显示，2015年中国新车销售增长率为4.7%，预计2016年增长率为6.5%，销量呈现平稳增长，汽车保有量逐步提升。报告指出，在汽车保有量达1.72亿辆、驾驶员数量达3.27亿的背景下，车联网将成为继电脑、手机之后的第三大互联网入口。 在获取路况的选择中，有55.45%的受访用户使用导航类APP，而对于如何度过堵车的等待时光，选 择最多的是使用车载视频及收音机等车联网服务。 根据笔者在二手车行业十多年来的实战经验、与两年多互联网经验来看，二手车交易重要环节的线下交互场景，是很难在线上实现交互的。任何一个用户从线上到线下的购买路径，都经历了关注、兴趣、弱意向、强意向、购买（临门一脚）的过程，前三个过程是可以通过线上交互的，而后两个过程必须通过线下交互。如果你认为有线下交互就能有高的成交转化率，那就真错了。即便是线下交互，要想成功，都必须实现“强交互”，强交互的场景就是实体的品牌重资产、展示车辆、一线团队的战力、以及各种KnowHow的积累，因为用户购买的是一个大额的商品、况且又是二手的。 在大多数情况下，二手车购买决策行为，都会经历选购的过程，线下选购较之线上选购，其决策效率会大很多。另外对于当今C2C模式点对点的预约式选购场景，成交转化率可能远远不如一个用户在二手车展厅内面对大量二手车选购的场景。具有二手车实操经验的人都明白一个常理，二手车库存越大、成交几率越高。
