丰台火车站列车时刻表如下：
G621次列车，始发站北京丰台站，始发时间是7：12分，终点站是临汾西站，终点站到站时间是11：54分。
G601次列车，始发站北京丰台站，始发时间是7：26分，终点站是太原南站，终点站到站时间是10：21分。
G61次列车，始发站北京丰台站，始发时间是8：13分，终点站是运城北站，终点站到站时间是13：40分。
G603次列车，始发站北京丰台站，始发时间是10：23分，终点站是太原南站，终点站到站时间是11：15分。
G625次列车，始发站北京丰台站，始发时间是10：38分，终点站太原南站，终点站到站时间是13：02分。
乘坐火车携带物品注意事项：
1、刀具类：水果刀、瑞士军刀、陶瓷刀、美工刀、餐刀、屠宰刀、菜刀等。
2、五金工具类：斧子、铁锤子、铲子、警棍、臂力器、大扳手、甩棍等。
3、食品类：臭豆腐、未密封的榴莲、活鱼、活螃蟹、自热米饭、自热火锅、自嗨锅、活虾等。
4、宠物类：狗狗（导盲犬除外）、水獭、龙猫、猫咪、兔子、乌龟、蜥蜴、仓鼠、刺猬、蛇等。
5、燃料、气体类：汽油、液化石油气、氢气、煤油、天然气、乙烷、乙烯、一氧化碳、丙烯、柴油、乙炔、丁烷、甲烷等。
长春到榆树火车时刻表
铁路12306可以通过车次来查询列车时刻表，方法如下：
工具／原料：iphone13、IOS13.2、铁路123065.5.1.6。
1、点击我的
首先进入铁路12306界面，点击右下角的我的。
2、点击时刻表
进入我的界面后，点击时刻表。
3、输入车次号->点击查询按钮
进入时刻表界面，输入车次号，点击查询按钮。
4、确认列车时刻表查询成功
界面跳转后，可以看到对应车次的具体时刻表信息，说明查询成功。
k48火车时刻表
长春到榆树火车时刻表如下：
调整后的榆树至长春列车为一天5列，4列直达快速列车，运行时间在1.46小时至2.08小时不等，一列普通快速列车，运行时间3.02小时。Z5012次、Z5020次列车，从舒兰站始发终到长春站，中间只在榆树站、德惠站停靠。五棵树站和陶赖昭站不停靠。
只有5018次列车，从榆树站始发，终到长春站，中间在五棵树站和陶赖昭站停靠。调整后的长春至榆树列车为一天5列，上下午各有两列直达快速列车，最后一列返回榆树的列车为Z5019次列车，下午17:25始发，19:11到达榆树。
火车时刻表
火车时刻表又叫列车时刻表。列车时刻表（ timetable ）是表达列车在铁路车站的到达、出发或通过时刻以及在停车站的停车时间的表格，其编制以列车运行图为依据，是运行图的表格化，按使用对象和使用场合的不同，有多种形式。
如供旅客使用或供铁路职工使用的；供手头翻阅用或供张贴公告用的等，有些时刻表还标出各站间的里程。
火车时间表
k48火车时刻表如下：
海宁，进站时间：14:22。发车时间：14:26。停留时间：4 分钟。
嘉兴，进站时间：14:44。发车时间：14:48。停留时间：4 分钟。
嘉善，进站时间：15:01。发车时间：15:05。停留时间：4 分钟。
松江，进站时间：15:29。发车时间：15:32。停留时间：3 分钟。
上海南，进站时间：15:59。发车时间：16:29。停留时间：30 分钟.
苏州，进站时间：17:48。发车时间：17:51。停留时间：3 分钟。
无锡，进站时间：18:19。发车时间：18:24。停留时间：5 分钟.
常州，进站时间：18:51。发车时间：18:56。停留时间：5 分钟。
丹阳，进站时间：19:26。发车时间：19:30。停留时间：4 分钟。
K48/K49次列车时刻表经过的站点：
K48/K49次列车时刻表经过的站点有杭州站、海宁站、嘉兴站、嘉善站、松江站、上海南站、苏州站、无锡站、常州站、丹阳站、镇江站、南京站、蚌埠站、徐州站、枣庄西站、滕州站、兖州站、磁窑站、泰山站、济南站、晏城站、禹城站、平原站、德州站、沧州站、天津站。
唐山站、山海关站、绥中站、兴城站、葫芦岛站、锦州站、沟帮子站、大虎山站、新立屯站、通辽站、太平川站、乾安站、大安北站、新肇站、太阳升站、立志站、新华屯站、大庆西站、杜尔伯特站、齐齐哈尔站。
如果您需要购买K48/K49次列车该车次车票，您可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。
注意：K48班次列车，从天津站到齐齐哈尔站，班次名会转变成“K49”。
火车时间表是铁路部门根据铁路运行图编制并提供给旅客了解所有列车始发，停靠，终到站的站点信息及始发时间，到达时间，停靠时间等的表格。
旅客列车时刻表分简表和详表，其中简表只提供主要站点的信息，详表不仅提供所有站点信息，还提供运行区间的行车速度、行车距离等信息。
时刻表版式的变化
改革开放给出版、印刷业带来了生机勃勃的变化，时刻表也不例外。首先是版本的形式由单一向多元化发展，以32开本为主导的时刻表延续了40多年，到上世纪80年代又出现了中英文对照本、16开本、简明本等，给不同层次、不同身份、不同需求的旅客带来了方便。其次在印刷上也发生了较大的变化，如1959年的时刻表印刷字形单一，纸质发黑粗糙，几乎没有插图。
上世纪80年代后，彩色印刷、激光照排、电脑图像合成等高技术的应用，高档纸张的使用，使时刻表的质量上升到一个新的台阶。再次是在发行量上，1959年只有30万册，1979年突破100万册，2005年达到253.5万册。时刻表已成为交通行业持续时间最长、发行量最大的服务性工具书籍。
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