坐火车可以带水。水不是火车禁止携带的危险性物品，但铁路部门为了加强对于旅客安检的力度，尤其是对随身携带的液体，会采取让旅客喝一口的办法，来验证其安全性。液体安检仪投入使用后，省去了旅客开瓶、喝水的步骤，能在短时间内迅速、灵敏地查验出液体是否安全。
火车：
人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车，但会产生大量二氧化碳，污染环境。
火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。
1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。
火车上能带水吗
你有没有想过，火车一直在行使，它上面的水是哪来的？为何长途跋涉时也一直有热水供应？
其实，每列火车在出发前都会储存一定水量，每节火车的车顶上有一个容量巨大的储水罐，正常情况下，水罐里的水足够一节车厢的乘客使用十个小时以上。对于一些短途火车来说，只需要在始发站加满水就可以解决列车供水问题了。而当长途旅行时，就需要在沿途的停靠站台加水了。
在以前是技术落后时，一般都是人工灌水，火车站有专门的上水工人，他们会扛着水桶到列车车顶补水。不过随着技术的进步，现在都采用管道输水了。在列车停靠站台之后，上水工会拔出古道旁的高压水管，插入列车底部的入水口，在对接好之后，车站的水泵设备就会施压，几分钟内就可以完成对水箱的攻击。
相比于人工灌水，管道注水效率更高，也更加省力省事。但即便如此，上水工人依然很辛苦。因为列车停靠在站台的时间有限，在短短几分钟内，他们就需要把高压水管跟列车水箱连接完好，再打开上水开关前，还得凭借经验和技术来提前判断水压大小。压力太大时，水会冲出水管，造成浪费，压力小则会住不进去。一节车厢要加二百一十六千克的水，上水工每天大概需要给6000节车厢上水，也就是130吨，而且每列车停靠位置有差别，他们要拖着几十斤的水管移动。北京南站的上水工最远需要走400米，每天行走距离超过十几公里。
在冬天，注水嘴被冻住时，还需要用手将冰块抠洞，再用水管冲掉，经常会被浸深水裤腿和手套在淋湿后经常被冻成各种形状。除了火车上的水源让人好奇之外，那些用过的废水和排泄物也会让大家产生疑惑，他们都去了哪里？
其实，大多数绿皮火车使用的是直排式厕所，无法储存，直接就将废水和排泄物丢弃在沿路的铁轨之上，他们在轨道上氧化，慢慢地风化降解掉。也正是因为如此，绿皮火车在站点停靠时会通知乘客车上的厕所暂时不能使用，以免排泄物的味道充斥站台。不过，高铁和现代化列车已经改变了处置方式，他们使用的是即便是厕所，可以将废水和排泄物储存在一个特定罐子里，等到了目的地之后，再连接污水排放管道将它们排出去。
火车上是可以带水的。
火车对普通液体没有特别的规定，比如饮用水，牛奶，洗发水等等，飞机才有规定，只要所带的液体不是易燃易爆、有腐蚀性的违禁品就可以带上火车。
铁路总公司关于禁止携带物品规定如下：
1、国家禁止或限制运输的物品。
2、法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品。
3、动物及妨碍公共卫生(包括有恶臭等异味)的物品。
4、能够损坏或污染车辆的物品。
5、规格或重量超过规定的物品。
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