汽车尾气标准有国一、国二、国三、国四、国五和国六。目前，在国内汽车尾气的排放标准是国五和国六标准，国五的排放标准是2017年1月1日正式实施的，国六标准于2020年实施。国五汽车尾气排放标准相当于欧盟的欧五标准，其对碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国一到国五，每提高一次标准，单车污染物减少百分之30到百分之50。国六排放标准相比国五排放标准在测试标准以及污染物排放方面更加严苛，测试循环由NEDC更改为WLTC标准，增加实际道路行驶排放测试，污染物限值更严苛，相比国五加严了百分之40到百分之50左右，CO和HC限值相比国五加严三分之一。
尾气排放标准是什么?
汽车尾气排放标准是第六个国家标准：
1、是指汽车尾气污染物总量的水平。数字越高，级别越高，对应的发动机排放越低；
2、汽车排放的污染物包括：二氧化碳、硫化物、氮氧化物、氯氟烃、非甲烷总烃等。这些污染物会破坏臭氧层，造成温室效应，形成酸雨，但最直接的影响是对人体的影响是对人体的伤害；
3、而内燃机的只要运行就会产生排放，但是科技不断的发展可以通过技术手段进行控制和降低。所谓排放标准就是为了逐步提升内燃机的技术从而降低排放量，国五排放的标准如图所示，国六排放标准要求减少排放量的一半。
汽车排放标准有哪些？
汽车排放标准是指从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒、碳烟等有害气体含量的规定：1、随着汽车数量的急剧增加交通拥堵成了家常便饭过多的车辆带来的汽车尾气更是害人不浅；2、废气中含有150～200种不同的化合物由于汽车废气的排放主要在0.3米～2米之间正好是人体的呼吸范围对人体的健康损害非常严重其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、及固体悬浮颗粒物；3、国六排放标准可以说是国五排放标准的进阶版本虽说是进阶但它们之间的差距可不是一点点；4、这个标准要求排除工况和测试影响的情况下汽油车的一氧化碳排放量降低50%总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%氮氧化物排放限制加严42%。
汽车尾气排量标准是什么
我国的汽车排放标准有国一、国二、国三、国四、国五排放标准。目前在我国国内汽车尾气的排放标准是国五。国六标准将于2020年7月正式在全国实施部分地区已经于2019年7月提前实施了国六标准。以下是更多相关的介绍：1、汽车排放标准：汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒碳烟）等有害气体含量的规定。汽车废气中含有150-200种不同的化合物由于汽车废气的排放主要在0.3米-2米之间正好是人体的呼吸范围对人体的健康损害非常严重其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、及固体悬浮颗粒物。2、一氧化碳的危害：一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环与血红蛋白结合后生成碳氧血红蛋白从而削弱血液向各组织输送氧的功能危害中枢神经系统造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍重者危害血液循环系统导致生命危险。氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮都是对人体有害的气体特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.4毫克u002F立方米的空气中暴露10分钟即可造成人的呼吸系统功能失调。
2019年5月汽车尾气排放标准在国内是国IV标准。
目前国内汽车尾气排放标准基本参考欧洲标准进行制定，目前在全国范围内实行的是国IV标准，相当于欧洲的欧V标准。
从欧洲国家的发展进度来看，欧VI标准已经于2012年12月31日正式生效，而相当于欧VI标准的国V标准却仍处于部分城市试点状态，推进进度明显落后于欧洲。
在国V标准的试点城市中，北京已经于正式实施相当于国V标准的京V标准，广州也已经于3月末开始实施国V标准，上海虽仍未开始执行国V标准，但在今年内开始实施也将是大概率事件。
扩展资料：
尾气的危害
废气中含有150～200种不同的化合物，由于汽车废气的排放主要在0.3米～2米之间，正好是人体的呼吸范围，对人体的健康损害非常严重，其中对人危害最大的有一氧化碳及固体悬浮颗粒物。
固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。
固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。
参考资料：
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