1泵送系统液压油温过高
商品混凝土臂架式泵车在连续作业的过程中，往往伴有换向压力冲击，同时泵送系统换向较为频繁。泵送液压系统主油路是闭式回路，一般都处于大流量状态或者高压状态，由2个串联的主液压缸和一个双向变量轴向柱塞泵组成，一旦泵送系统出现故障，必然会引起商品混凝土臂架式泵车的油温过高。油温过高主要原因是由于元件的调整、保养、操作不当，或者制造和设计存在问题。具体来说，可能有以下一些原因：第一，液压系统内部泄漏情况过于严重第二，溢流阀不卸荷或者调定压力过高第三，冷却器散热片散热不良，积尘过多第四，冷却器风扇停转第五，冷却器出现阻塞现象第六，低压溢流阀调定压力过高或者出现损坏第七，臂架液压系统没有卸荷第八，液压油自身的油量不够，当油温升高过快，或者液压油温度高于30℃～80℃这个正常工作温度时，应该按照经验及时查找对比故障原因，以便采取相应的修理措施。
2搅拌系统常见故障及排除
2.1搅拌系统漏浆
商品混凝土臂架式泵车一般都装有润滑设备，以预防搅拌轴处有水泥浆漏出，泵送系统分配阀每往返运动一次就能够完成一次输送润滑油脂，然后再将润滑油通过润滑脂分配阀送到搅拌轴轴承内，这样一来，就能够有效地起到密封和润滑的作用。
一旦发现搅拌轴处出现漏浆现象，应立即检查滤油网是否堵塞，润滑脂油管接头是否有油，润滑脂供给系统是否正常，润滑脂分配阀是否失去分配功能。如果磨损是由于搅拌系统使用时间较长导致，那么应该及时更换元件及进行有效的保养。
2.2搅拌轴转动故障
由液压马达来驱动搅拌轴，通过对商品混凝土进行二次搅拌，来进行商品混凝土缸喂料。一旦发现搅拌轴不转或者转速明显下降，应该立刻检查搅拌液压马达是否正常工作，搅拌液压系统压力是否处于合理的范围，或者适当地加快搅拌轴的转速。
3输送管堵塞与排除
商品混凝土臂架式泵车输送管发生堵塞的部位大多是在容易振动的锥管和弯管处，沿着输送管路用小铁棒进行敲打，如果声音清脆，且输送声音为沙沙声，则说明无堵塞现象如果声音沉闷，且输送声音为刺耳声，说明该处是堵塞处。此时出现输送压力逐渐提高，泵送动作停止，料斗料位不下降，管道出口端不出料，泵机发生振动，管路拌有强烈振动及位移等现象。反泵可操作，但转入正泵后又出现堵塞。
如果商品混凝土臂架式泵车输送管发生轻度堵塞，那么首先应该查明堵塞部位，然后用抖动、木槌敲击的方法击松商品混凝土，重复正泵、反泵操作，将商品混凝土逐步吸出至料斗中，然后再将其进行重新搅拌后泵送。如果通过这些措施还不能排除堵塞问题，那么就要采取拆管的方法，将商品混凝土堵塞物排尽，堵塞部位的输送管拆除之后，方可接管，以避免再次堵塞。
4完善好商品混凝土臂架式泵车的维护保养
商品混凝土臂架式泵车的维护保养主要包括精度检查、定期检查、定期维护、日常维护以及设备冷却系统维护和设备润滑系统维护。日常维护保养商品混凝土臂架式泵车，必须做到规范化和制度化，这也是商品混凝土臂架式泵车维护的基础工作。商品混凝土臂架式泵车定期检查也被称为定期点检，它通过人的感官、仪器和工具的检查，是一种有计划的预防性检查定期维护保养应该按照预先制定好的物资消耗定额和工作定额进行考核。要坚持执行商品混凝土臂架式泵车维护规程，以延长商品混凝土臂架式泵车的使用寿命，保证商品混凝土臂架式泵车处于一个安全、舒适的工作环境。同时，要注意提高商品混凝土臂架式泵车操作人员的素质，这是搞好商品混凝土臂架式泵车管理工作的关键。培养员工的安全意识，采取灵活多样的培训方式定期进行员工培训，提供进修学习的机会，鼓励相关工作部门的相互交流，以此降低事故发生的频率。
混凝土输送泵管堵塞了怎么办
混凝土输送泵是高度机电液一体化的产品，其液压系统可分为闭式和开式，分配阀可分为转阀、闸板阀、S形阀等。电器方面，PLC（可编程控制器）现在也引入了混凝土输送泵，极大地提高了电器系统的可靠性。但不论何种形式的泵，其执行元件都一样，包括主输送油缸、分配阀摆动油缸和搅拌马达等，而油缸的换向是由相应电磁阀的通断和行程开关（或接近开关）来控制的。出现故障时尽管形式各异，但通常都要从机械、液压、电器三个方面来加以分析。
1、主电机达不到规定转速按主电机起动按钮，电机可运转，但达不到规定转速，且由星形接法转换为三角形接法时自动停机
首先检查电源电压是否正常，变压器容量是否足够（变压器容量一般为计算负荷的1.15倍），再通过计算和测量起动时电压确定供电线路线径是否满足要求，保证电压降在规定的范围之内（线路上允许电压降一般不大于5%），如果起动时电压降太大，可适当加大线径。液压系统的操作不当和故障也会造成起动困难。开机前，首先应检查水泵、搅拌马达操作手柄是否处于中位，泵送按钮是否关闭。若还不能起动就要检查控制主油泵压力的电磁阀是否正常，保证起动时主油泵处于泄荷状态。
2、按泵送按钮，混凝土输送缸不工作或工作无力
2.1检查液压油油位是否正常，不足则加到规定位置；再起动电机观察真空表读数是否在正常范围之内，以确定是否需要更换滤清器。
2.2停机状态下，打开主电源，按泵送按钮，仔细察看控制泵送的电磁阀是否动作，也可用万用表测量各相关电磁阀的通断情况，若不正常则应进一步确定是线路故障，还是电磁阀线圈损坏或阀芯卡死。若正常，则应检查液动换向阀的动作情况。
2.3若主油缸是在换向位置时不动作，则极有可能是行程开关出现了问题。
2.4检查主泵系统的压力（在泵送作业时），若达不到规定值，则应检查溢流阀和主油泵。对于闭式系统来说，正常情况下，电机起动，补油泵工作，压力显示应在2.5MPa左右，若压力不足，则调整补油泵安全阀和检查补油泵的磨损情况。
2.5液压油温度太高，导致泄漏增加，油压下降，工作无力。应检修散热系统，保证散热效果良好。
3、换向系统的常见故障与排除方法
3.1主油缸不换向
故障原因：缺少液压油，熔断器烧断，反向按钮接触不良，反向继电器插座接线松动，电气控制箱内延迟继电器损坏，发光二极管不闪亮，发光二极管永久性闪亮，液压换向阀阀芯因脏物粘滞，电磁换向阀线圈烧断。
排除方法：加注液压油到规定位置，更换熔断器，检修或更换反向按钮，消除接线松动，更换延迟继电器，更换发光二极管，将开关插紧，清除换向阀阀芯中的脏物，使阀芯能自由移动，检修或更换电磁换向阀。
3.2分配阀不能自动换向
故障原因：蓄能器油路不充压，分配阀反向开关损坏或接触不良，S管摆动区域内聚积了骨料或骨料沉积于料斗内，阻碍换向。
排除方法：检查蓄能器压力，关闭蓄能器卸荷阀，检修或更换反向开关，采用反复换向和反向泵送的方法将S管区域内的骨料泵送出去，必要时可打开料斗的卸料口清除骨料沉积物。所泵送的砼应满足可泵送性要求。
4、分配阀摆动无力
分配阀摆动无力一般都是由于油压不足而引起的，而油压不足的原因是非正常泄漏。具体检查步骤如下：
4.1检查外观，看油管、接头、阀体、油泵、油缸是否有外漏现象出现。
4.2检查液压油油位是否正常，进油滤芯是否太脏，否则可能引起进油不畅。一般情况下，滤芯堵塞会伴有噪音增大和油温升高等现象，且换向压力不足，时有时无，因而应及时更换，否则会加速油泵和其它液压元件的磨损。
4.3调整溢流阀，看压力是否上升，若不上升，则应检查溢流阀，看弹簧是否损坏、卡死，阀体是否磨损严重。
4.4检查蓄能器压力。可在停机时用压力表检查，一般为110MPa，也可在机器运行时通过观察压力表读数的下降情况来判断，正常情况下换向时压力下降3MPa～4MPa.若不符合规定值，蓄能器皮囊可能损坏，需更换。
4.5检查分配阀是否拉伤、磨损严重，以致造成压力不足。
4.6对于分配系统有恒流泵的（有的混凝土输送泵分配系统和主油缸共用一个油泵）。在进行完上述步骤后，还应检查该泵的压力是否正常，压力不足则调整或拆检其磨损情况。
5、堵管现象
5.1堵管原因
正常情况下，混凝土在泵送管道中心形成柱状流体，呈悬浮状态流动。流体表面包有一层水泥浆，水泥浆层作为一种润滑剂与管壁接触，骨料之间基本上不产生相对运动。当粗骨料中的某些骨料运动受阻，后面的骨料运动速度因受影响而渐渐滞缓，致使管道内粗骨料形成集结，支撑粗骨料的砂浆被挤走，余下来的间隙由小骨料填补。这样，骨料密度增大，使该段管道内集合物沿管道径向膨胀，水泥浆润滑层被破坏，运动阻力增大，速度变慢，直至运动停止而产生堵塞。
5.2堵管位置的判断及排除方法
5.2.1进料口处的堵塞现象：泵送动作及液压系统均正常，无异常声音和振动，料斗内有较大骨料或结块，在进料口处卡住或拱起而堵塞。排除方法：使泵反向运转以破坏结块，使混凝土回到料斗重新搅拌，再正向泵送。如果不起作用，则需人工清理，予以排除。
5.2.2分配阀出料口处的堵塞现象：泵送系统动作突然中断，并且有异常声响，设备有较强振动，但管道内无相应振动。排除方法：往料斗内倒入15~30L水泥浆，反复正、反向启动泵，迫使通路打开。如果此法无效，也只能人工排除，拆下相连管，去掉阀内杂物。
5.2.3S管阀处堵塞现象：S管阀处堵塞是逐渐形成的，其主要原因是泵送完混凝土后，没有及时用高压水冲洗，致使混凝土残留在S管内，天长日久逐渐加厚，堆积固结，造成堵塞。排除方法：泵送混凝土结束后，一定要用高压水将泵体和S管冲洗干净。当冲洗无效时，可采用钎敲，以把残渣去掉，直至彻底干净为止。
5.2.4混凝土输送管道堵塞现象：当输送压力逐渐增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵发生振动，管路也伴有强烈的振动和位移时，可判定是管道堵塞。堵塞部位的判断：堵塞一般发生在弯管、锥管，以及有振动的地段。此时，可用小锤沿管路敲打，声音沉闷处为堵塞处；声音清脆处为正常。用耳听，有沙沙声为正常，有刺耳声为堵塞处。排除方法：当发生堵管时，应立即采取反复进行正、反转泵的方法，逐渐使泵出口的混凝土吸回料斗重新拌合后再输送。也可用木锤敲击的方法，法，结合正、反转泵，使之疏通；当上述办法无效时，说明堵塞严重。查明堵塞段后，将管子拆下，用高压风吹或重锤敲击或高压水冲洗，待彻底清理干净后，再接好管道继续泵送混凝土工作。
5.3预防泵送混凝土堵塞的措施
5.3.1设计与安装管道时，应尽可能避免，90度和S弯，以减少混凝土泵送阻力，防止堵塞。
5.3.2为保证泵送混凝土作业的连续性，以确保浇注（筑）质量，作业中间隔时间不宜过长，以防止堵塞。如因某种原因间隔时间较长，则应每隔5-10分钟开泵一次或反、正转泵数次，以防堵塞。
5.3.3泵送混凝土要严格按规定设计配合比，严格控制塌落度。
5.3.4选用的骨料粒径应符合要求，一般不应大于输送管径的1/4.
5.3.5泵送混凝土前应用清水润滑管道，先送砂浆，后送混凝土，以防止堵管。
5.3.6在炎热的夏季，应用湿草袋覆盖管道，防止混凝土塌落而产生堵管。
本篇文章来源于 “863建筑工程资讯网”
混凝土输送泵管堵塞了可用以下方法进行疏通：
重复进行正－反泵操作，逐步将堵塞处的混凝土拌合物吸回料斗，重新搅拌后再正常泵送。
查明堵塞部位，用木槌将堵塞处的混凝土拌合物击松，再通过混凝土泵的正－反泵消除堵塞。
当上述两种方法都不能排除堵塞时，可在混凝土泵卸压后拆除堵塞部位输送管，排出混凝土堵塞物后，再接管重新泵送。接管时，应先排除输送管内的空气，再拧紧管端接头。
堵管的原因有很多，常见的有操作不当、管道连接错误、混凝土或砂浆离析、局部漏浆等造成的堵管，针对以上四个原因，我们可作如下预防措施：
操作不当：操作人员要集中精力，避免压力表读数异常；泵送速度要符合设备要求；泵送余料量不能低于搅拌轴；坦落度要控制在80-230mm内；停机时间控制在15-30min内，每次作业完成后，要将管道清洗干净，防止下次使用造成堵管现象。
管道连接错误：管道错误也容易造成堵管，管道布置时应按最短距离、最少弯头、最大弯头原则。
混凝土或砂浆离析：泵前用水湿润管道，从管道的最低点将管道接头松开，将余水全部放掉，或泵水之后， 泵砂浆之前，放入一海绵球，将砂浆与水分开。
局部漏浆：输送管道接头密封紧固或更换密封圈；缩小异形螺栓来调整眼镜板和切割环间隙；活塞完好；输送缸完好。
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