是的。
贵港火车站，位于广西壮族自治区贵港市港北区新华路，隶属于中国铁路南宁局集团有限公司玉林车务段管辖，车站等级为一等站。
车站始建于1956年，2012年兴建高铁站房并进行站改，2016年高铁普铁客运业务合并。贵港站接入南广铁路、黎湛铁路，拥有2个站房、6个站台面，支持站内便捷换乘。贵港站是贵港市中心城区唯一的铁路客运站，桂东南地区面积最大、客流量最大的铁路枢纽站。
2006年10月10日，广西壮族自治区政府与铁道部规划建设南宁至广州高速铁路。2007年8月9日，贵港市人民政府、柳州铁路局、中铁二院选定南广铁路贵港段站点及线路走向方案为引入既有贵港站方案，即“沿黎湛贵港段既有线，经部队营房往桂平、平南、梧州”，决定在现车站北面新征305亩土地建设客运大楼及广场。2008年11月9日，南广铁路正式开工建设 。现已开通南广高铁。
（上图取自2019年3月29日。）
扩展资料
贵港高铁站的规划设计：
一、规划设计
1、项目定位
城市门户＋活力中心
在高铁经济飞速发展的大时代背景下，规划依托高铁站自身区位优势，聚合综合交通枢纽、商业、金融、办公、生态居住等功能，打造城市经济增长点和活力中心，驱动环高铁核心区城市各组团发展更新，构筑贵港市新门户空间。
主要功能综合包括：综合交通枢纽、商务办公、商务交流、商住、商业休闲、生态居住等功能。
二、建筑设计
项目中的建筑设计部分主要为高铁综合交通枢纽设计，其中建设分为三个阶段：
第一阶段分三期进行，第一期优化现北广场公交车区域，通过优化乘客换乘平台，在满足未来公交车使用的前提下增加了公交车停车及管理区域；
第二期在北广场以西北侧，新建地面一层专用大巴、出租车及非机动车停车场，同时新建地下两层社会停车库，满足社会停车；
第三期在高铁站房西侧用地新建长途客运站以及高架进站、出站环路工程。
第二阶段为高铁南广场及南站房建设。
第三阶段为南北站房间高架站房。
参考资料来源：百度百科——贵港站
南广高铁贵港火车站设在什么地方？
随着高铁时代的来临，有较多现有的低速火车车站已不能够满足国家铁路发展的要求，所以国内许多城市都已挑选一个地理环境好的位置再建一个可以通行高速列车的车站。一些城市将高铁站与火车站分出来，这样主要是为了把之前的车站区别，一般的车站都是继续用城市名字加上该车站所在城市方位来给新建的车站命名，有的地方还会用东、西、南、北区分高铁站、火车站。因而目前的火车站和高铁站有可能是在同一个位置，也可能不在同一个地点。
贵港火车站和高铁站是同一个站，该站点包括高铁列车，如，G4596、G4598、G2912、G2913、G2918等6个班次。除此之外，还有动车班次有114个班次，如D3606、D3704、D3763、D3852、D3664等；特快列车有6个班次，如T81、T82、T289、T8727、T8728等；快速旅客列车有26个班次，如K842、K843、K232、K874、K1561等。查看更多班次《贵港站班次信息》。
贵港站，位于江北东路518号，点击导航。
贵港还有其它高铁火车站点：桂平站、平南南站、贵港站。
9分钟间隔贵港站换乘
贵港火车站
(Guigang
Railway
Station)是广西贵港市在建的火车站，也是贵港市唯一的铁路通道，也是横贯广西南北的唯一铁路通道。新建设的南广铁路也将讲过该站。贵港火车站现位于贵港市老城区中心区域。
贵港火车站有几个？
赶时间的直接拉到最后
2020年五一期间，我需要从广西黎湛线上的某个小县城乘坐火车抵达深圳。
当时的计划是先乘坐火车抵达贵港，然后换乘G2917抵达深圳。
由于自己时间观念以及对家乡信息化的错误理解，在最后5分钟抵达车站。
随后被拒绝进入，导致错过了前往贵港的车。
A：不是时间刚刚好吗？
B：你从这里走过去，到站台车早开走了，我不能放你进去！
目标其实很明确，我需要在G2917开车前5分钟，通过贵港火车站的检票口刷票进入。
1、首先，我肯定上不去目前这趟车了，和工作人员怎么闹都没用，因为我不是那种能开大奔进去的家庭。明确这一点后，感觉舒了一口气，都是底层人民，何必互相为难。
然后，我主动和车站工作人员承认了自己的错误，并咨询了还有没有别的列车前往，工作人员没好气地回答说不知道，自己去隔壁售票厅问。我只能说了句谢谢然后默默地走开。
2、我打开手机，搜索其他车次，发现有一趟D8390列车能在G2917之前抵达贵港。
一看时间，我擦咧，只有9分钟间隔。HollyShit！
3、前往售票厅改签，被告知重复时间段无法购买同一个方向的车票，得先退票。但是退票又因为车已经开了无法退，只能改签，改签又因为和下一趟车G2917间隔太短不给出票。死循环啊！！！！
4、查看了高德地图，拉下脸回家让家人送过去也不可能，因为有一段路非常烂，会把你颠簸得怀疑人生。
5、死乞白赖地可怜兮兮地再次咨询工作人员是否还有别的办法出票，由于工作人员在讨论的时候没有关麦，被我听到其实他们可以恢复购买资格的，但是由于安全原因，他们不愿意承担这个风险，说是发生过间隔时间太短，有人跳月台发生事故的案例。
6、我灵机一动明确表示我不改签到贵港了，我改签到兴业。并再次可怜兮兮地诉苦一下，哎，我是男的诶，幸好工作人员是个小姐姐，不然我真难为情。最后磨了十分钟，小姐姐表示可以恢复资格给我购票，但是无法改签了，只能重新买，旧票作废。我必须同意啊！
7、拿到D8390的车票后回女友电话先安抚好她。承认自己傻逼，接受批评。
8、接下来开始查询贵港站如何站内换乘，各种网上查询甚至拨打了南宁铁路局0771-12306电话，最终确定了贵港站没有站内换乘。但是网上又有说有站内换乘的办法 好消息！6月4日起，贵港火车站无需出站实现无缝换乘啦！ ，综合比较后发现，这个站内换乘不是广州深圳那种站内换乘，还是需要出站的，但是可以在出站前一刻通过一个口子直接进入候车室不需要重新安检。 各地火车站联系电话
10、我需要提前知道这两趟车分别停在哪个站台，如果刚好在对面站台，我可以直接过去乘坐。虽然12306的南普跟我说不可以这样做，需要重新检票。我就问她车就在对面，我过去列车员会不让我上吗？在深圳北出站会有影响吗？回答都是不会，但是正常流程是需要重新检票的。我现在已经不是正常流程了。
多次打电话给贵港的0774-12306，均都无人接听。所以我只能让女朋友抵达后，提前给我发消息，关注提示板D8390在几站台，G2917在几站台，提前发给我。12306上面，或者智行上也有，但是并不准确。
11、为了进一步节约跑的举例，我让女友抵达贵港站下车的时候，帮我看一下便捷换乘的地下通道口在火车前方还是后方，以及拍照给我。我到网上查到应该在D8390的7和8号车厢下车是距离地下通道入口最近的。
1、去售票厅要求改签D8390到兴业，原票作废不退。
2、提前把G2917的票取出来，方便便捷换乘的时候出示给工作人员看。
2、上车后，和乘务员补票到贵港。
3、提前5分钟站在车尾准备下车。
(乘务员小姐姐骗了我，她说6号车厢下去就是地下入口、、、实际上还是8号最近，无忌的妈妈果然没骗人)
4、下车后快速跑起来，一定要抢在第一个，不然排队会耗死你，注意瓷砖，别打滑。路线参考 好消息！6月4日起，贵港火车站无需出站实现无缝换乘啦！ 这里的图。
5、进入候车室后，往左手方中央位置跑，快速刷身份证进站。
(G2917在1楼候车)
实际上D8390停靠在6站台，G2917停靠在1站台，无法直接月台上车。我在20:22分下车后，一路狂奔，20:25分刷身份证检票进站了。
中间在地下通道狂奔的时候，验体温的小姐姐无奈地摇摇头提前拿着体温枪站起来，我猜她心里的OS肯定是：又是一个没高铁的XX人。
