请问宁波东火车站和高铁站是在一起吗...谢谢

   2023-02-03 07:48:33 网络460
核心提示:不是,宁波站是高铁站,宁波火车东站2013年已停止上下客业务。宁波火车东站即宁波东站,位于宁波市鄞州区,东方商务中心南侧,2013年12月28日,临时火车站东站宁波东站关闭,停止办理上下客业务,完成了它的历史使命。宁波站位于中国浙江省宁波市

请问宁波东火车站和高铁站是在一起吗...谢谢

不是,宁波站是高铁站,宁波火车东站2013年已停止上下客业务。

宁波火车东站即宁波东站,位于宁波市鄞州区,东方商务中心南侧,2013年12月28日,临时火车站东站宁波东站关闭,停止办理上下客业务,完成了它的历史使命。

宁波站位于中国浙江省宁波市海曙区,隶属于中国铁路上海局集团有限公司的一等站,是萧甬铁路、杭甬高速铁路的终点站和甬温铁路的起点站。

扩展资料

历史沿革

清宣统二年(1910年)6月10日,萧甬铁路的开工典礼在宁波江北姚江畔举行,该地即为宁波历史上第一个火车站的所在地。

民国三年(1914年),宁波站建成,开出的第一列火车有两节车厢。

民国二十七年(1938年)2月1日,3架日本轰炸机向宁波站投下了14枚重磅炸弹,宁波站的房舍和月台由此悉数被毁;同年,国民政府为抵御日本侵略者进犯,又下令拆除萧甬铁路,仅留下路基。

1953年7月1日,萧甬铁路分段重建。

1955年1月,宁波站暂驻庄桥。

1959年9月30日,萧甬铁路通达宁波,宁波站正式设立在宁波南门,宁波铁路和全国铁路网接轨。

1986年9月,宁波站增开甬沪特快列车1对,为宁波铁路客运史上开行的第一对特快列车。

1988年2月,宁波站在原址翻建而成,坐南朝北,呈船形,为宁波中心城区的现代化综合交通枢纽。

1997年10月,宁波站首次开行至南京的假日休闲旅游列车。

1998年5月20日,宁波站进行改扩建,扩建改造后成为中国一等火车客运站。

2009年9月,宁波站因甬温铁路建成通车,结束了铁路末端的历史。

2010年10月6日,宁波站正式改扩建。

2013年12月28日,宁波站南广场通车投用。

2015年9月18日,宁波站北广场改建工程竣工。

2015年9月26日,宁波站全面建成运营。

参考资料来源:百度百科-宁波东站

参考资料来源:百度百科-宁波站

宁波东站和宁波站的区别是什么?

不是。宁波站的地址是宁波市海曙区南站东路19号,而宁波东站位于东方商务中心南侧。宁波站站场规模达8台16线,站台雨篷采用无站台柱设计,轨道上方带状排气槽和直线型雨篷营造了明暗交替的顶部空间。宁波东站站场规模4台10线,其中预留1条到发线及基本站台,预留进出站地道各1座。

宁波站

宁波站位于中国浙江省宁波市,是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站,是萧甬铁路、杭甬高速铁路的终点站和甬温铁路的起点站。

宁波站始建于清末,现址车站建于1959年9月,于2010年10月6日正式改扩建。2013年12月28日,宁波站南广场经改扩建后开通。2015年9月26日,宁波站南北广场合拢,全面建成运营。

宁波东站

宁波东站位于东方商务中心南侧,规划福明路以西,规划桑田路以东,兴宁路以南,临近中兴路、环城南路等主干线。车站规模4台10线,其中预留1条到发线及基本站台,预留进出站地道各1座,永久站房面积3950平方米,临时站房约6000平方米。

宁波东站是高铁站吗

区别一:车站地址不同

1、宁波东站位于宁波市鄞州区东方商务中心南侧。

2、宁波站位于浙江省宁波市海曙区南站东路19号。

区别二:车站规模不同

1、宁波东站车站规模4台10线,其中预留1条到发线及基本站台,预留进出站地道各1座,永久站房面积3950平方米,临时站房约6000平方米。

2、宁波站的站房建筑总面积为6.3万平方米。其中南广场用地面积约10.1万平方米,北广场为用地面积约5.6万平方米,南北广场地下空间利用约8.5万平方米(主要用于出租车、社会车辆候停车)。

区别三:运营情况不同

1、2013年12月28日,临时火车站(宁波东站)东站关闭,停止办理上下客业务。

2、宁波站2020年全年铁路客运量4051.6万人次。

以上内容参考 百度百科—宁波站

以上内容参考 百度百科—宁波东站

以上内容参考 宁波市人民政府—2020年宁波市国民经济和社会发展统计公报

宁波东站不是高铁站。

宁波东站(已停运),位于东方商务中心南侧,规划福明路以西,规划桑田路以东,兴宁路以南,临近中兴路、环城南路等主干线。车站规模4台10线,其中预留1条到发线及基本站台,预留进出站地道各1座,永久站房面积3950平方米,临时站房约6000平方米。

宁波东站是宁波铁路枢纽工程之一——铁路宁波站改建项目的重要组成部分。由于铁路宁波站是原地改扩建,需拆除既有站房,建设新站房,而且轨道交通4号线穿越站区,施工防护和地下开挖支护难度大、成本高,确保施工安全和建设工期的压力很大。经铁道部、市政府研究决定在北仑铁路货运中间站——宁波东站新建永临结合客运设施,在宁波站改建期间,在宁波东站实施过渡,过渡结束后保留部分客运设施作为宁波铁路辅助客站。

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