订单数量骤减、物流运力不足、原材料价格止跌回升......上半年疫情全球蔓延，轮胎行业笼罩在阴影中。3月以来，由于疫情影响，米其林、普利司通、固特异等全球轮胎生产陆续关停，与此同时，轮胎电商等线上模式却呈现一番增长势态。
车辕车辙分析慢慢买平台上天猫、京东平台乘用车轮胎3-7月数据，从销量、价格、品牌、型号、店铺等多纬度分析中国上半年轮胎电商情况。
轮胎电商整体增长势好
01
轮胎销量逆势增长
上半年，乘用车轮胎电商平台销量及销额整体呈上升趋势，前期积压需求逐渐释放，以及618电商大促活动影响，6月份达到2020年以来单月峰值。
3月，天猫平台售出5.74万条，共计2096.29万元，京东平台售出11.64万条，共计5253.55万元；6月，天猫售出23.05万条，共计8859.55万元，京东售出30.29万条，合计14476.15万元。
3-6月，天猫乘用车轮胎销量实现4倍增长，京东近3倍。业内分析，随着疫情好转，消费者需求逐步释放，消费者与平台黏性增强，为轮胎电商带来新机会；同时消费群体年轻化，线上购物常态化延伸到生活方方面面，包含传统以线下消费为主的轮胎产业。
02
轮胎均价相对平稳
首先，从价格方面考察两大平台的销售情况。
总体来看，天猫均价相对稳定，小幅呈N字波动，由于厂商促销刺激，5月份轮胎均价有所下降，6月份开始小幅上升，7月持续上涨，均价为494元，环比上涨42元。
京东平台均价恒稳，基本没有大的起伏，7月均价458元，环比下降1元。
天猫平台由于商家较为分散，产品种类繁多，从自行车轮胎到高端乘用车胎，产品价格跨度大。轮胎均价受单月热销产品影响较大，所以天猫均价较京东均价稍有波动。
03
轮胎销量与价格成正态分布
从价格区间分布来看，天猫290-549元轮胎占比最大，总占比达49.96%，其次是179-289元轮胎，占比29.01%。
京东290-549元轮胎以总占比52.56%占据半壁江山，其次是560-869元轮胎，占比19.02%。
天猫商家较为分散，以中低端轮胎为主，京东品牌性较强，中高端市场相对优势。
米其林京东销量夺
京东平台品牌销量Top10中，主要是国际大牌的天下，米其林3-7月共计出售121327条，市占13.8%，夺得京东平台乘用车品牌销量冠军，领先第二位佳通1.77%，邓禄普以11.6%成为第三名。
米其林进入中国已31年，以消费者为中心让品牌更具有活力，消费者研究现实，各大轮胎品牌中，米其林在中国的品牌影响力、品牌认知度和净推荐值都排第一名。
Top20品牌中9家国产品牌上榜，分别是佳通、玛吉斯（台湾）、双星、朝阳、正新（台湾）、三角、莱威特、京安途、LANVIGATOR，占据3-7月Top20总销量的19.85%。
京东平台Top20品牌，国产品牌虽然上榜数较多，销量却整体靠后，一方面国产品牌的知名度较低，消费者网购时对大牌品牌先入为主的选择；另一方面，受产品定价考虑，许多国产轮胎品牌并没有入驻线上平台。
产品集中发力，品牌优势明显
01
头部优势突显，普利司通单品销
京东平台，乘用车轮胎单品销量前三分别为普利司通（205/55R16 91V)、韩泰（205/55R16 91V)、米其林（205/55R16 91V)，分别为21418、18854、18476条,市场占比2.44%、2.14%、2.10%。
02
205/55R16 91V为热销型号
205/55R16 91V型号占据市场14.47%销量，成为乘用车轮胎大部分品牌单品销量之冠。225/65R17 102、195/65R16 91H表现也不错。
03
16英寸轮胎市场近半
在乘用车轮胎市场，15-18英寸轮胎以94.92%占据市场主要销量，其中16英寸轮胎销量最多，占比42.81%，其次是17英寸轮胎；巨型胎市场需求最小，占比0.03%。
天猫商家店居多，京东品牌店集中
01
天猫商家店居多，互联网店销量为主
天猫平台3-7月Top20店铺类型以商家店铺和个人店铺为主，5个月中，合计上榜34家共69次，品牌旗舰店合计上榜6家共21次，互联网平台店铺有2家（途虎养车和天猫养车）共10次。
途虎养车和天猫养车销量以66.24%的绝对优势占据天猫乘用车轮胎主要市场，其中天猫直营店铺占比30.71%。
途虎养车和天猫养车在天猫平台的销量优势不难想象，途虎养车作为全国知名的汽车养护电商平台，全国拥有超过1500家工场店，品牌保证消费者放心；天猫养车是阿里巴巴旗下平台，坐拥资金和供应链两大优势，实力领跑。
02
京东品牌自营店为主
京东3-7月Top20店铺类型中，京东品牌自营店占主导，小型商家店铺较弱势，5个月中，互联网平台店铺仅有途虎旗舰店和途虎养车2家。
京东平台国际品牌优势明显，合计销量以89.54%占据京东平台的主要市场，途虎旗舰店及养车店铺占比8.24%。
随疫情退去，新基建加强，国内消费力恢复，据多数企业表示，目前轮胎生产能力基本恢复，订单陆续增加，预计下半年产量会超过去年同期水平。
对轮胎企业来说，电商销量可能比不上一个中型经销商销量，但线上店铺存在的意义更重要的是一个为客户提供公开的、可对比的产品竞价渠道，有助于保护品牌方和消费者利益。
轮胎线上市场对品牌热衷度更高，这也使得大品牌纷纷入驻电商平台。对用户来说，懂轮胎、会用胎、会养胎整条轮胎知识线亟待需要普及，在这方面轮胎电商能做的会许会比线下更多更好；对电商平台来说，如何从用户角度出发优化产品搜索速度，帮助用户购买到适合产品有待进一步思考。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
电商轮胎销量大跌70%！狂欢之后伤害了谁？
轮胎经销商，是整个轮胎行业的渠道之主，也是中国轮胎几十年来的行业之主，诞生了一大批响当当轮胎贸易商和经销商大佬们，然而时过境迁，渠道为王的时代正在过去，经销商在整个行业中的作用正在衰减，新兴渠道、平台的崛起也在一点点吞噬传统经销商的市场，轮胎经销商的淘汰已经开始，轮胎经销商的淘汰正在进行。
三年上百家经销商公司消失
根据轮胎商业数据中心的数据显示，在过去三年的时间里，已经有上百家轮胎商贸公司，分销公司，销售服务公司注销，一些大的经销商走上破产倒闭的道路。
2020年1月三角轮胎向法院申请申请，对十堰市宽达工贸有限公司进行破产清算，目前该公司法定代表人、股东及有关经营管理人员下落不明。
2020年1月，广州威路轮胎有限公司破产清算。
2019年10月，台州广通凯越轮胎有限公司破产清算。
2019年6月，三角轮胎向法院申请对南京路博士车联网科技有限公司进行破产清算。
2019年5月，武汉市明大轮胎贸易有限公司被强制执行，被执行人项惠林名下房屋被拍卖。
2019年5月，南京名人轮胎销售有限公司被强制执行。
2019年5月，天衣轮胎（威海）有限公司被强制执行。
2019年4月，贵州轮胎股份有限公司向法院申请对杭州庆泰轮胎有限公司强制清算，鉴于清算组未能接收到杭州庆泰轮胎有限公司的任何财产、账簿、凭证、文书，导致清算程序无法进行，依法认定杭州庆泰轮胎有限公司已无法清算。
2019年3月，天津市拓普轮胎有限公司被强制执行。
……
海外轮胎经销商同样悲剧
2020年2月，欧洲大型轮胎经销商FinTyre公司宣布破产，在轮胎行业引起轩然大波。FinTyre公司是欧洲领先的轮胎分销商，破产的Reifen Krieg集团是德国替换轮胎分销市场的领导者，在德国大约占据10%的市场份额。但是入不敷出的经营最终还是将这家公司彻底击垮。
2019年底美国第六大独立轮胎经销商Les Schwab轮胎中心的所有者，决定出售这家公司，希望更有能力的领导者来带领这一家公司走向更远的未来。Les Schwab轮胎中心在美国西海岸以及落基山等10个州拥有492家零售店，7,000多名员工。被认为是美国第六大轮胎零售商，零售的销售额达到360万美元，同时该公司还跻身美国6大商业经销商和翻新商之列，2018年的销售额近3.4亿美元。
2019年底，欧洲领先的轮胎在线销售平台Delticom AG公司，被爆处境十分艰难，不得不砍掉或者出售一些业务谋求自保，甚至考虑出售Delticom。2018年Delticom AG公司的销售额超过6.45亿欧元，2019年全年预测销售额在6.5亿欧元和6.6亿欧元之间，全年预测税息折旧及摊销前利润（EBITDA）在亏损500万欧元到800万欧元之间。
这几家海外大型轮胎经销商，每一个都几十年的经营历史，在轮胎行业中也算得上是老江湖了，但是依然扛不住市场的冲击，彻底被拍到了沙滩之上。这就是当下轮胎经销商面临的残酷的现实，市场竞争日益激烈，留给经销商赚钱的余地也越来越少了。
多方砍伐轮胎经销商
轮胎经销商赚钱赚到停不下来，丰厚的利润自然引得别人眼馋。首先对轮胎经销商下手的就是互联网电商，轮胎电商虽然表现看上去单纯无害，实则“心机很重”。一开始轮胎电商选择和经销商合作，电商平台负责将轮胎销售给车主，经销商则作为产品供应商进行发货，轮胎店则成为安装工。
最开始受到冲击的是轮胎店，因为车主的消费行为转移到了线上，店里只剩下服务。但是久而久之，电商平台的野心暴露。因为手里掌握了大量的客户资源，电商平台便开始有底气找轮胎厂直接谈合作，经销商到了这个阶段只能接受“卸磨杀驴”中驴的角色，而轮胎店更惨，逐渐地连安装工的地位都不保了。
米其林、德国马牌、固特异、固铂等一大批轮胎巨头，都已经和电商平台打的火热，轮胎出厂直接上平台销售，而这些品牌的线下服务店比如驰加，正在很好地承接线下服务。这个时候经销商傻眼了，不对啊，怎么没有我什么事了？
“猫狗虎”是目前汽车后市场电商的三大王牌，另外还有苏宁易购等二级参与者。“猫”指的是天猫，阿里系的实力从来不能小看，天猫的带客能力以及品牌效应是任何一个行业都不能比拟的。2020年天猫开启养车加盟连锁项目，正式向传统的线下汽修厂、轮胎店等门店开战。“狗”指的是京东，京东是目前和轮胎企业直接合作最多的平台，其已经早早布局线下门店京车会，而途虎的门店目前全国合作超过13000家。
其实对于经销商的打击最致命的还是来自轮胎厂，固特异携手普利司通打造全美最大的轮胎批发商，直接将自己的经销商置于破产边缘。终端供货恐怕是轮胎经销商最害怕的事情了，因为对于产品经销商是没有更多的话语权的，在轮胎厂的眼里你就是一个轮胎的搬运工。轮胎厂眼里只有经销商的钱袋子，掏光为止，仓库填满为止。同时还经常套路慢慢，是不是放出一点涨价消息，让经销商胆战心惊赶紧囤货，实则是为了自己清一清库存。
经销商的时代是不是即将终结了?
轮胎经销商的发展先后经历了“倒爷时代”、“坐商时代”、“行商时代”、“代理时代”四个阶段，现在的轮胎经销商如果依然按照传统生意模式来运营，恐怕倒闭不会太远了。向服务型企业转型是目前很多轮胎厂和经销商提出的战略。
每一家轮胎经销商，每一个轮胎经销商老板都是在行业里摸爬滚打多年的老江湖，本身具有一定的市场经验和营销管理水平。市场的每一点细微变化都能迅速洞察，比如经销商能根据市场动态需要要求生产商特供或指定适应市场的热销产品。市场环境将决定未来轮胎经销商会出现怎么样的变化，但是顺应时代潮流，适应环境的发展是永恒不变的法则。
虽然整个轮胎市场都在面临着转型升级，但轮胎经销商的末路尚未到来，中间商运营的渠道模式还有进一步的发展空间，并不会那么轻易走到尽头。作为传统轮胎经销商来讲，如果不能够做好思维模式的转变，恐怕未来的发展会举步维艰，因此，轮胎经销商朋友们一定要有忧患意识，做好转型升级的准备工作。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近年来，轮胎线上消费不断兴起，但第三方平台在货源质量、授权售后等方面却问题频出。就在刚刚过去的7月份里，天猫、京东两大电商平台的轮胎产品销量、销售额出现了罕见的暴跌。
慢慢买大数据平台显示：3—7月，京东平台的轮胎销量分别为11.64、17.45、16.24、30.29、12.3万条。 7月销量环比降低59.4%！
3—7月，京东平台的轮胎销售额分别为5253.55、7917.4、7484.83、14476.15、5536.46万元。 7月销售额环比大跌61.8%，创下近五个月来的销售额新低。
3—7月，天猫平台的乘用车胎销量分别为5.74、12.6、16.06、22.84、6.65万条。 7月出现较大跌幅，销量暴跌70.9%。
3—7月，天猫平台的乘用车胎销售额分别为2096.29、4445.74、5764.46、8790.83、2602.58万元。 7月销售额环比下降70.4%，重回3月的“低迷”水平。
1、618活动结束，价格大幅回升
打出各种“补贴”、“降价”的旗号进行促销，使得销量和销售额在6月大涨。618造势结束后，数据则回归“惨淡”。比如，天猫7月轮胎销售均价就上涨了42元/条。值得一提的是，其实在6月轮胎均价也涨了19元，有“618先涨后降”等价格欺骗行为的可能。
2、假货频出，消费者不再信任电商
近年来，由于电商平台监管弱，网上产品鱼龙混杂，消费者购买到的问题轮胎越来多。许多网上9成新的便宜轮胎其实是“美容胎”！还有车主网购到假冒普利司通的轮胎，logo竟然是贴上去的。
轮胎安全关乎生命安全，但部分不正规的网店公然售卖改号胎、超期胎、报废胎、不合规的翻新胎等，使电商平台渐渐失去了消费者的信任。
3、无正规授权，被多家轮胎企业抵制
2020年5月7日，中策橡胶集团有限公司发布公告，怒怼网上不正规的磨标胎： 中策橡胶从未对淘宝、拼多多等平台授权。 请消费者去正规授权渠道购买条码完整的轮胎产品！
小邦认为，电商平台此次销量大跌并不会是偶然事件，它反映了目前第三方线上平台轮胎销售的诸多问题。无正规授权，轮胎企业公然向电商平台宣战。大量假轮胎、过期胎由网络渠道被销售，爆胎、鼓包、伤人的事件频发。
轮胎电商狂欢之后，剩下一地鸡毛。扰乱了车主正常的换胎节奏和行业公平竞争。损害了轮胎企业多年来建立的轮胎经销体系，也伤害了车主的生命安全！越来越多的夫妻店、连锁店开始抵制网购轮胎到店安装。
网上轮胎的“便宜”，不是真便宜。 用白菜的价格能买到人参？那是不良商家用来忽悠你的套路。实体店的熟人才真的想给你最好最实在的，只是你不信任罢了。
以上就是关于轮胎大数据 | 2020年上半年轮胎电商分析全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
