哈佛汽车h6这款车的质量相对于其他国产车来说还是比较好的了：1、哈弗H6运动版尊贵智联型还为关注这款长城汽车报价及图片的用户提供了丰富的在线娱乐功能，哈弗H6运动版尊贵智联型搭载国内领先网络电台考拉FM，音乐、电台、新闻全掌握，随时随地收听海量内容，极大地丰富了行车生活；2、从哈弗H6运动版尊贵智联型整体表现来看，不仅契合关注这款长城汽车报价及图片的消费者需求，更以全面、硬核、高能的产品特点让用户的生活变得更为便捷；3、让人们提前感受到了智能出行时代的便利，品质升级后的哈弗H6运动版尊贵智联型必将成为更多用户的理想选择。
哈弗h6的优缺点有哪些？
截至2021年，哈弗H6整体报价在10.4万元 - 14.1万元之间，优惠在1万元左右，目前值得入手。
哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市,提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，其中汽油车售价8.88—16.28万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。
截至2019年9月，已累计76个月蝉联SUV销量第一。这么高的销量充分说明，哈弗H6是得到大家的认可的，哈弗H6无论是在价格上，还是在空间上，和同级别的SUV相比，都占据了极大的优势，适合作为家庭购车的第一选择。
哈弗H6的市场定位：
哈弗H6的目标客户瞄准SUV爱好者、增购、换购者、多功能用车需求者及10-15万轿车意向群体。当前，越来越多的客户开始青睐于SUV，而且这种意识变化的发展正从沿海发达城市向二、三线城市蔓延。
虽然是一款SUV车型，但从哈弗H6那注重舒适性打造的内装风格以及承载式车身设计来看，这款车更适合那些注重实用性的家庭用户，在日常出游时，哈弗H6完全能够胜任。
在自主品牌SUV车型中，哈弗H6的主要竞争对手是传祺GS5 、长安CS75 、比亚迪S7等车型。不过结合自身的特点，哈弗H6做好了一切准备，无论是舒适性、空间设计还是配置方面，它都有不错的表现。
以上内容参考百度百科-哈弗H6
哈弗H6汽车的发动机是什么型号
优点就1个：10万出头的车，外形不错，质量还过得去。
但是，小毛病有一些，如能改进则是一款对得起消费者的车。
缺点：
装配工艺、钣金工艺不高；
少部分车的车门、仪表台有共振异响；门内开门把手要连吃奶的力气都用上才能拉开车门，不少人第一次坐哈弗开门不敢用力，怕拉断拉手，愣是折腾半天下不了车！奇怪，门外的拉手倒是轻轻一拉，门就开了。NND，哈弗还搞内外有别。
关车屁股门，必须用足劲，否则关不到位。
发动机的动力马马虎虎，动静大了些，声音难听了些，不过，在车内关上车窗基本就不会影响乘客的心情了；油耗在12-14升之间，不知开征燃油税后，我们的经费还够不够加油。
离合器的纯粹就是昌河、松花江之类面的的感觉，极为不爽！变速箱还不错，变速杆能让你眼晕，还可以按摩手部，如果各位身体柔韧性好的话，也可以按摩背部，消除驾车疲劳！
【太平洋汽车网】哈弗H6用的发动机型号是GW4C15B和GW4C20，GW4C15B是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率是124千瓦，GW4C20是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率是165千瓦。
先上结论：自主品牌动力总成的进步比我们想象的要快很多，题主问的哈弗更是如此。下面我来分析一下。
不先进？不先进就得「挨打」！
可能大家还不清楚现在国内的油耗和排放法规已经严到什么程度了。国V之前，中国主要是照搬欧洲的排放法规，而到了国VI，中国甚至已经走到了欧洲前面。国VI排放的推出也正式宣告自主品牌动力总成淘汰赛的开始，满足不了排放法规？不好意思您这车都不能上市！因此，如何在保证动力的同时，兼顾油耗和燃油经济性就成了厂商研发面临的最大问题。
图片来源于网络：m.dcdapp.com/motor/m/feed/detail“动力强了油耗就高，开得狠了油耗也高”想必这是大家的传统认知。其实，油耗仍然可以在不影响动力的前提下，通过发动机、变速箱的底层优化得到改进。如果我们将发动机拆解开来，就像电脑的配置分为CPU、内存、显卡那样，从功能模块的角度来看，就会发现国外一线品牌发动机的“高端配置”，在优秀的自主品牌发动机上并不乏搭载。
我们聊发动机时，经常绕不“沃德十佳”，这是国外杂志设立的发动机奖项，大家应该都比较熟悉。其实国内也有一项行业里挺受关注但外界知道并不多的奖项——中国心十佳发动机。它的评选范畴是每年在华生产的发动机机型，针对它们的动力性、燃油经济性、NVH表现以及整车匹配做出评价，评委也都是国内高校的知名教授、发动机工程人士。说白了，这就是中国版的“沃德十佳”，对国内消费者来说更接地气、更有参考价值。
图片由本人拍摄题主问的是哈弗，我正好从这个奖项入手，哈弗的1.5GDIT发动机和湿式7DCT变速箱分别拿到了中国心十佳发动机和世界十佳变速箱两个奖项，中国心的选手中不乏合资品牌发动机，能拿奖肯定是有两把刷子的。
高端发动机的“标配”——可变气门升程图片来源于网络：http：//auto.sina.com.cn/jishu/2018-04-08/detail-ifyvtmxc893756
3.shtml设想你在跑步，越野跑！上坡下坡加速减速，速度肯定要配合呼吸对吧？慢的时候可以小口呼吸，急加速时就要张大嘴巴大口喘气。这就是可变气门升程的目的——通过调节进气门的开度来适应不同工况下的进气量和进气效率，以宝马、日产、本田、三菱等为首的国外经典机型，很多都搭载了这项技术，它能在发动机不同的工作强度下给到合适的气门开度，让车辆的呼吸更舒服、更高效。
图片由本人拍摄哈弗是国内第一批实现自主研发可变气门升程的厂商，不同于其他品牌采用的分级式调节，哈弗实现了CVVL连续可变气门升程技术，而且这项技术的开发早在7年前就开始了，目前已发展到第二代。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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