时过境迁，记忆中还隐约记得2013年6月13日发第一个奇瑞A3帖子时的心情---那是相当的激动[嘻嘻] 一转眼来到了2020年，陪朋友一起喜提艾瑞泽5，我还是从年那个少年，还是那份原汁原味！ 这次随着国家政策越来越灵活，我们选择了--安迪汽车超市！ 首先：先确认好车型和优惠，算出总价签署合同，白纸黑字写清楚！ 然后：确认车架号，根据照片、视频确认车辆外观、内饰等。 接着：预付2000元定金，锁定车架号并安排装潢。 最后：全款支付，货运送到我们手上，一气呵成！（付款后第三天就送到手上，效率很高！） 实话实说，现在买车选择更多也更经济实惠了！全程没套路，而且诚信经营的商家也越来越多（毕竟信息越来越透明），大家可以有更多的自由选择！希望我的描述能够给群里的朋友带来帮助，要求申精哈！谢谢大家！ 写在最后： 回想当年奇瑞A3承载着一代年轻人对于国产“钢炮”的期待，确实它给过我们希望，也让我们失望，一个好的开始并没有得到很好的延续，我们有过恨铁不成钢的想法，也有过想要放弃的冲动！ 但，不吹不黑的说：奇瑞确实是用心在造车，只是不会迎合消费者口味罢了，有点像钢铁直男的类型。 艾5，总会让我还抱有一丝丝的幻想，她仿佛就是A3的投胎转世，但又好像少了点当年的味道，无论怎么说我依然选择坚持，我期待着，憧憬着。。。。。 最近开一段时间，行驶质感比之前的A3好了很多很多是有进步，但是噪音控制、动力、操控似乎进步不大（或者说同级对手的进步太快了，还有优化的空间），总感觉现在的奇瑞要想追上曾经的那个奇瑞还要再加把劲！ 无论如何，我选择了你！我相信你不会辜负，你还是那个把肉藏在饭里的奇瑞！！！
自己选好车型与客服联系落实好优惠、送的东西、以及物流运输等等一系列的细节，然后落实到合同中！
客户会按客户要求把车子先提档并打包所有资料。
支付定金后，锁定车架号，客服会把车辆提前提车运到仓库。
用视频确认安装合同条款中写明的：行车记录仪、倒车后视镜、全车脚垫等，然后付全款开发票。（视频在贴在下面，然后送的机油、机滤、全车膜打包放后备箱）
中控台确认的视频，我怕视频传不上去，所以截图供大家参考
这是内饰确认的视频截图
这是后排确认视频的截图
这是物流装车的视频，截图给大货看下[嘻嘻]
这是物流送到常州时司机卸货之前的视频截图
这张截图是12123网络申请的方法，特别给大家参考
这张是拿到发票后自己上税务局缴纳购置税的截图
这就是客服答应送的机油机滤、全车膜，验收完毕！
曾经的A3也是满满的设计感！
短小的侧身有“小钢炮”的味道！
大鹏展示，气势丝毫不落下风！
米色的内饰充满家用车的温馨，却与犀利的外观有些不搭调！
放在当下，这套中控算是已经OUT了！但，从没死机过！
5速MT，高转速发动机的“弹射”起步其实挺爽的！哈哈哈！[嘻嘻]
前后杯架，当时挺用心。
满满的塑料感[擦汗]
这台1.6L自然吸气发动机，一点没有修过，奇瑞奇瑞修车排队的事情至少我没遇到！ 这10年，没有一次把我在半路扔下！还有他的安全性可比“XX特”好太多啦！
最后来个俯视图吧！纪念曾经年少他！
10年的奇瑞qq二手车能多少钱能买？
整备质量目前市场上还没有明确的测量。瑞麒G3是奇瑞汽车基于奇瑞A5平台打造的一款中级家用轿车，瑞麒G3的产品定位低于瑞麒G5，是一款家用中级轿车。G3继承了瑞麒车系原有的家族特色，车身线条、设计元素等等都与G5、G6有着较高的相似性，大气稳重，是瑞麒G系面对A级车市场的主力车型。厂商指导价：6.98-9.68万
厂商：奇瑞汽车
级别：紧凑型车
油耗：7.0-8.0L
排量：1.6L
在动力装备上，瑞麒G3搭载1.6DVVT发动机，有着和梅西一样强劲“内芯”带来的高效动力，其进排气双连续可变气门正时、无级可变进气歧管、静音链条等多项先进技术，最大功率93KW/6150rp，最大扭矩160 N.m/3900 rpm。同时，搭载同步全球技术水平的CVT无级变速器，将为消费者带来更为顺畅的换挡感受。瑞麒G3的车身线条非常流畅，车顶的线条采用天穹式设计的，与奇瑞的A5有几分相似。但瑞麒G3的整车造型更加饱满硬朗，风格和瑞麒G5非常相似。瑞麒G3的车顶配备了天窗，看起来这款车的配置也并不低于同级产品。
10年前买辆奇瑞QQ就被众人膜拜，如今开个吉利就是沃尔沃
2010年的应该在一万三四左右，具体看实际车况。要买的话二手市场可以买到。
随着汽车报废年限的改变，很多人都开始将目光盯上了年头比较长的二手车，毕竟价格真的是太便宜。就像之前有网友花5000多块钱买辆合资二手车，可以说不比报废车强多少，但是终究还是一辆车。
但是我不知道大家是否知道，二手车市场别看有那么多年头长的二手车，但是二手车贩子却从来不让亲戚买10年以上的二手车，哪怕那车看起来不错，甚至说亲戚都动了买车的念头，二手车贩子也不会同意。今天就聊聊，为什么说10年以上的二手车不能买？
第一点：小毛病多
大家都知道汽车经常会有些小毛病，有时候新车都有小毛病，更不要说那种老款二手车了。所以说，超过10年的二手车往往会让你从一个什么都不懂的新手快速变成会修车的老司机。之前有个朋友就买了辆车龄超过13年的车型，结果呢？几乎一周要去一次修理厂，换做是你闹心不？
这里多句嘴，有些人可能觉得合资车的质量好，但是质量再好的车型在超过10年之后也是不是那么完美了。此外，一些豪车更是如此，除了比较有收藏价值的一些车型，其余的车就算了吧，我只能说买到手还不够闹心的。
更有一些穷人花了4、5万买辆年头非常长的二手豪车，结果修车的时候傻眼了，配件不好找不说，有的还非常昂贵，所以说，选车的时候一定要听劝。
第二点：容易惹来麻烦
很多二手车贩子不让亲戚买这类车的原因也是因为怕惹麻烦，举个简单例子，之前有人就是把一辆超过10年的二手SUV卖给了亲戚，好像没赚钱，也就几千块钱半卖半送给亲戚了，结果呢？对方跟三岔五就来找他要钱修车，还说车在这买的，坏了当然要找他拿钱修车。
讲真，我当时听完就想说，我也想找个这样的二手车贩子做亲戚。说实话，很多二手车贩子不止不让亲戚买，自己都不愿意收这种车，因为卖出去不一定什么时候就有麻烦。
毕竟要说这个年头的车还质量非常好，真的太少了。此外，由于年头太长，很多二手车都是倒了好几手，问题车辆的几率也太高了。
第三点：卖车费劲
就像前文说的那样，为什么二手车贩子不愿意收这种车，不是不赚钱，甚至用某些人的话说，这种车走量的话更赚钱，但是卖起来也不容易。
而当亲戚买了这种车，最后卖不出去的时候，第一时间就会来找你，要么是让你帮忙卖，要么是直接把车卖给你，换作你是卖二手车的，你会愿意让亲戚这么做吗？
所以说，很多人都会排除这种车。所以说，有时候还是要认可忠言逆耳利于行这句话的，而对于那些想买这种车的朋友而言，我也是觉得你还是考虑下别的车型吧，超过10年的二手车真的不是很适合普通人购买。
回首1886年1月29日的德国，卡尔·本茨将汽车的概念正式代入了人类社会，时至当下，汽车的发展史也不过百余年，与人类文明的漫漫长河相比，有如白驹过隙。然而，汽车自问世至今，却以自身的飞速发展，给我们的生活带来了翻天覆地的变化。今天我们不去探讨枯燥的汽车进化史，仅以2020这一新时代的开启，回望一下汽车在过去10年里的重要变化，这其中你会发现很多有意思的事情：
在这个越来越看脸的时代，一辆车的颜值高低，很大程度上决定了消费者的接受程度，回想10年前的车型，仿佛印象已经变得模糊。不是我们记性不好，而是当时的汽车设计也实在没什么记忆点，虽然已经从方盒子过度到平缓线条，但依然普遍的中庸且沉闷。再看如今的汽车，越来越大的嘴，越来越细的眼睛，可以说各大车企已经开始了，从当下时尚审美向未来审美的过度，有的车型甚至给人以设计师用力过猛的感觉……或许这样的现象，根源在于汽车消费群体的年轻化，年轻人喜欢张扬个性，标新立异，带动着汽车设计领域的异彩纷呈。
虽然外形设计上，如今的汽车，即便是家用车型也变得越来越运动、越来越凶狠，然而在驾乘体验方面，各大车企却正在不约而同的向舒适性取向靠拢。其实这也不难理解，我们对运动车型，性能车的向往，多半停留在年轻时的臆想，或是茶余饭后的键盘上，真正紧绷追求驾控的车型，或许可以满足一时的激情宣泄，却牺牲了长足的舒适体验。相信绝大多数的车主，至今连一次地板油都没踩过，更不用说日常通勤时的激烈驾驶，这种即危险又不负责任的行为了。车企们也清晰的意识到了这一点，因此，他们用富有肾上腺激素的设计迎来旁人的注目礼，再将舒适的底盘调校和节油的动力搭配，留给开车及坐车的你。
再来看一下汽车在这些年里的配置变化：随着科技的发展时代的进步，汽车配置越来越高本来是件无可厚非的事情，然而在这10年里，汽车电子辅助技术的不断推陈出新，正在迎来从量的积累到质的飞跃这一跨时代的过程。从定速巡航到全速段ACC，再到L2级别辅助驾驶，以及360°环影、车道保持、自动泊车入位等功能的大面积普及，开车这件事已经变得越来越轻松，越来越从容。可能有些老司机认为现在的汽车电子味太浓了，同时对这些辅助功能充满了不信任，但随着技术应用的不断推进，目前处于尝试阶段的功能也讲逐步趋于成熟，并将彻底改变我们的驾驶习惯。
说起这10年以来汽车的变化，不得不提的就是新能源汽车的飞速普及，在经历了各种形式的混动车型后，纯电动汽车如今正在被越来越多的消费者所接受。一方面，电动汽车对于那些需要摇号，以及限行的城市居民而言，无疑是福音般的存在，另一方面，因为更低廉的用车成本，以及充电设施的广泛增设，电动汽车已经开在不断侵占当前燃油车市场。如今不免有些人因为里程焦虑等原因，对电动汽车持观望态度，其实回想一下，我们从单色屏手机的一周一充电，到现在苹果安卓时代的一天一充乃至一天多充，所感受到的绝大多数，不还是科技带给生活的真香么，况且电池技术仍在不断完善，充电设施也将继续普及，甚至于谁敢说以后就不会出现电动汽车的充电宝呢……
最后，我们再来看一下近10年当中，让全球汽车市场都无法小视的重大变化——中国自主品牌的崛起！回首10年前的自主品牌汽车，我们能见到最多的，可能要数奇瑞QQ，比亚迪F3之类，它们的出现，在让许多家庭更早的圆了汽车梦的同时，也给国人留下了类似品控差、廉价等不好的印象。然而就在这10年的飞速发展下，自主品牌从走配置流的性价比路线，到认真分析国人喜好及市场需求，再到新能源领域研发的弯道超车，如今的吉利、宝骏、长城、传祺、比亚迪等自主品牌，已经巍然屹立于世界车企之林！每当提及于此，都会让热爱汽车的我们心中感到无比自豪！那么下个十年，在自主品牌迅猛腾飞，在新能源技术及智能科技的加持下，汽车又将进化成怎样的姿态呢？就让我们拭目以待……
"
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
以上就是关于10年奇瑞A3到艾瑞泽5！异地购车经验浅谈，传承之路！全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
