比亚迪新能源汽车价格在49.6到55.8之间：1、这个品牌是深圳地区出现频率颇高的电动汽车车型，车内充电连接器是采用晨风绿能这样的新能源厂商的产品，性价比还可以；2、外观方面新车将延续燃油版车型设计，最大的区别在于尾部的4.9S标识，以表明其身份。前脸造型具有家族式特征，大量复杂线条的运用使得新车外观更加凶狠；3、比亚迪充电时还蛮方便的，只要有个电板就可以充电了，而且买比亚迪的车还送充电箱，便携式充电器，充电箱功率在3KW以内，便携式充电器功率在1.6KW。
新能源汽车有哪些SUV
这几年新能源汽车磅礴发展，销量也是节节攀升。纵观全球新能源汽车销量年度榜单，我国有三款车型进入前十名，它们分别是北汽EU系列、比亚迪元EVS2 EV、上汽宝骏E系列。其中元EV系列更是斩获了全球新能源SUV销量第一的宝座，成为了2019年最畅销的新能源SUV，去年整年销量达到了67839台。确实比亚迪凭借出色的三电技术以及对新能源车的理解，让元EV有了无可匹敌的销量，再加上合适的价格以及SUV身份让它成为了城市代步新能源SUV的首选车型。
元EV目前分两个版本，一个是续航360Km的版本一个是续航535Km的版本，我今天给大家介绍的是535版本车型，因为相较于360版本，535版本续航更长而且价格并没有相差太大，对于新能源车来说续航还是非常关键的，尤其是冬天360版本续航可能只有200出头，而535版本就能达到400km的水平。元EV535起步价格为10.99万元，顶配价格为13.99万元。10万多买一台免税纯电SUV还是相当划算的，尤其是在限牌地区以及限购地区，它真的是为数不多的选择。
外观上元EV继承了燃油版车型的设计风格以及大致轮廓，造型和福特旗下的翼博非常相似，尤其是小书包的运用简直是神来之笔。360以及535在外观上没有太大的区别，前脸采用的是最新的Dragon face家族式设计，进气格栅为封闭式设计，格栅造型为比亚迪颇具代表的铠甲镀铬中网，充电口则位于车标下，有快充和慢充两种工况，灯组采用了LED光源，整个前脸运动感和肌肉感较强。
侧面采用双腰线设计看起来短小精干，此外还采用了双色车身和悬浮式车顶的设计思路，车尾保留了极具越野风的背挂式备胎，车门可以横向打开；整体来说作为一台小型SUV元EV在各方面都表现非常出色，尤其是它的外观。元EV535的长宽高分别为4360mm*1785mm*1680mm，轴距为2535mm，虽然不算优秀但是日常使用完全没问题。
内饰方面元EV采用了比亚迪最新的家族化内饰设计风格，分外简洁，取消了实体按键，功能键集中体现在中控台上的悬浮式大屏之上，显得十分具有科技感，而且这块屏幕的灵活性及分辨率都值得称赞，屏幕分8英寸和10.1英寸可旋转，高配车型支持360全景影像。档杆区域集成了多种实体按键，可以控制车辆的主要功能。
动力方面搭载的是一台永磁同步电机，分别有70千瓦和120千瓦两套动力总成，最大扭矩分别为180牛·米、280牛·米。搭载三元锂电池，支持直流快充，30分钟便可由30%到80%。动力对于这台车来说是完全够用的，续航里程也是非常不错的，市区代步偶尔跑一个小长途也是可以应付的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪很强势！10万元级最值得购买的新能源车盘点
1.比亚迪元新能源7.99-13.99万
2.比亚迪唐新能源23.99-35.99万
3.欧拉iQ10.78-11.98万
4.本田CR-V混动21.98-27.68万
5.华泰XEV26021.50-22.80万
6.威马EX511.23-23.98万
7.比亚迪宋新能源17.69-21.99万
8.吉利帝豪GSe11.98-14.58万
9.小鹏汽车IDENTY X15.58-19.98万
10.荣威RX5新能源19.59-22.99万
比燃油车还便宜，全新比亚迪元EV360北京首发，现场收单286台，真的名副其实吗？
（文/ 黎亚东）2021年是中国新能源汽车市场快速发展的一年，从全年的数据来看，新能源汽车市场的市场渗透率达到14.8%，而在2021年的12月，新能源汽车市场的渗透率达到22.6%，这意味着每5名购车消费者中就有一名在考虑购买新能源汽车。而如今对于很多家庭来说，一台代步车几乎是必须的，但又不想负担过高的油费，毫无疑问电动车就成为了一个最佳的选择。而随着车企三电技术的不断进步，目前市场上已经有不少性价比很高的新能源汽车，下面咱们就以10万元这个最主流的家用车价格级别，来为大家盘点市面上最值得购买的新能源车都有哪些！
TOP 5：比亚迪元Pro
指导售价：8.68-10.68万元
作为比亚迪新能源阵营的最新车型，同时也是元EV序列的升级产品，元Pro在今年三月已完成了上市，补贴后售价区间在8.68-10.68万元。对于这款车型，比亚迪官方给出了 "十万级纯电元气座驾 "的定位，这也意在说明其主攻的是女性消费群体。其不贵的价格加上磷酸铁锂刀片电池的配置，让比亚迪元Pro保持了一定的热度。
动力上该车搭配一台永磁同步电机，电动机总功率在 100kW，电动机从扭矩在 210N ·m，电池容量在 50.1kWh，工信部纯电续航里程在 401km，首任车主拥有电池不限年限不限里程保修服务。如果不以高速行驶为主，平时候买买菜接送孩子，能够保持一周一充的频率，并且搭配了快充系统，0.5 个小时可以充满 80% 电量。跑高速也不需要担心，动力上不算弱，即便在经济模式之下，以时速 80 公里前行，也能够做到轻松超车。
TOP 4：比亚迪海豚
指导售价：9.48-12.48万元
作为比亚迪最新的e平台3.0下首款车型，海豚身上有着不少的技术亮点，比如业内领先的8合1电动总成、充电5分钟续航150公里的升压快充系统、能让冬季续航提高20%的宽温域高效热泵系统等等。同时在设计上它也是比亚迪首款采用“海洋美学”设计理念的车型，而之前的比亚迪车型基本都是所谓的“Dragon Face”，即龙脸设计。当然，“海洋美学”设计理念依然是比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格的作品。
在配置上海豚也是相当丰富的：12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，Dilink 3.0智能网联系统，DiPilot智能驾驶辅助系统，博世IPB智能集成制动系统，VTOL放电功能，手机NFC车钥匙与蓝牙钥匙等等。总的来说从家庭的第二台车和日常通勤精品车型的角色来看，海豚真的能做到超越飞度等传统A0级燃油车，胜任高品质出行的任务。
TOP 3：哪吒U Pro
指导售价：10.28-17.98万元
哪吒U Pro采用了比较典型的纯电动车外观设计，贯穿式大灯，中间装有连通左右的LED灯带，整个日行灯亮起来以后还是比较有科技感的，在下方的熏黑硬质饰板上装有圆形的大灯组，不亮的时候几乎注意不到这里也有一个灯组。哪吒U Pro作为一款紧凑型SUV，空间还算比较宽敞，其长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm，在保证前排乘客有较为舒适的乘坐空间的同时，后排乘客也能拥有比较宽松的腿部空间，头部空间也还算充足。
智能驾驶是哪吒U Pro的一大亮点，像APA全自动泊车、一键式遥控泊车、ACC全速段自适应巡航、 ICA高速巡航中央行驶辅助、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、TSR交通标志识别、BSD盲区监测、疲劳驾驶监测、HBA智能远光灯辅助等多种辅助驾驶功能都有所配备。
TOP 2：广汽埃安Y
指导售价：10.96-15.76万元
从外观上来看埃安Y整体设计非常科幻大胆，虽然定位于紧凑型SUV，但实际造型更像是SUV和MPV的结合体，看起来有点像一台未来的交通工具。充满棱角和直线的车身线条凸显个性，再加上在前唇、行李架、轮眉等处均提供个性化选装饰件，隐藏式门把手和车尾扰流板也为0.278的低风阻提供了可能，青春洋溢的气息呼之欲出。
空间是埃安Y最大的亮点，其2750毫米轴距绝对超越了同级平均水平，在内部空间上也超过多数竞品车型，尤其是凸显奢侈的后排空间秒杀一众对手，再加上后排全平的地板和可90度打开的车门都为乘坐者提供了从容进出的自在和惬意。埃安Y共有60、70、80三种系列车型，分别提供410、500、600公里三个版本的续航里程。其中60系列车型搭载一台前置电机提供最大功率100千瓦，最大扭矩225牛米，并使用磷酸铁锂电池。而70和80系列车型分别搭载61.3kWh和76.8kWh三元锂电池，前置电机提供最大功率135千瓦，最大扭矩225牛米。
TOP 1：比亚迪秦PLUS
指导售价：10.88-17.48万元
比亚迪秦PLUS系列，有EV纯电和DM-i插混两个分支。定位紧凑型家用轿车，轴距达到2718毫米。作为比亚迪“王朝”系列的主销车型，秦PLUS同样采用了比亚迪Dragon Face（龙脸）的设计语言，无论是内饰还是外观整体来说能够符合大部分人的审美，在舒适性和实用性上也能很好的满足家庭用户。
从销量来看，插混版（DM-i）显然比纯电版（EV）更受欢迎。秦PLUS的插混版本有4配置，续航里程有55和120公里两种。又能免税上绿牌，关键是没有里程焦虑，油耗还低，如果买它当家用车简直再合适不过了。
总结：
本期盘点的车型均为2021或者2022年最新上市的新能源车型，在各自的细分市场是我觉得相对更值得购买的车型，他们在满足各自价位消费者基本需求之外，能给到更多独特的卖点：譬如比亚迪海豚的设计和驾驶感受、广汽埃安Y的空间以及颜值。不过相同点是他们的目标消费者都更为年轻，如果你想购买相对传统的新能源车，那么混动车型，那么“比亚迪秦 PLUS”毫无疑问是最佳的选择。（图片来源于网络,如有侵权请告知删除）
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名副其实，比亚迪元EV360在同价位来说，确实是一辆性价比，性能都优秀的车。
我们先来看看新能源车辆较为注重的续航部分。全新元EV360搭载了e平台技术下的高效电机，电池容量40.62kWh，综合工况续航里程305Km。同时，第三代电池智能温控管理系统的保驾护航，新车不仅在安全性上提升了不少，电耗表现也不错，百公里耗电13kWh，经济性良好。市面上的充电桩几乎都适用，快充情况下半小时即可完成30-80%的电量，充满需要1.1小时，慢充状态下需要7小时左右。
关注比亚迪的朋友一定会注意到，这款新车的内饰也做了全新的改观。元EV360采用了与EV535相同的全新家族式的内饰设计语言，双色内饰、内嵌Dilink车载网联系统的10.1英寸可旋转大屏、无实体按键等看起来极具简约和科技感。外有"dragonface"设计加持，内饰焕然一新，全新元EV360又要再圈一波粉了。
回到车辆外观，元EV360依然是熟悉的样子，但在细节上做了"微调"：增加了全景天窗、LED大灯、外后视镜电动折叠及加热除霜功能。此外，新车标配驻车雷达、倒车影像、LED大灯等，10.98万版本还增加了定速续航，车顶行李架、车窗一键升降/防夹手、后雨刷等配置。"小书包"得以保留，两款车都具备运动、经济、雪地三种驾驶模式。
作为比亚迪新能源产品矩阵中的重磅产品，元EV的表现一直非常喜人，曾经7.99-9.99万元的售价，性价比表现无出其右，一度"碾压"其他同级产品。2018年，元EV累计销量已达35699台，整体细分市场占比三成以上。2019年上半年销量达43484台，细分市场占比增至58%，屡登排行榜榜首。如今，"爆款车型"又添新丁，这意味着消费者的选择范围更广，比亚迪元系列有望持续升温。
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