如今的 汽车 市场，一款成功的 汽车 要想成功仅仅是产品力强是远远不够的，还需要有一个响亮的名字，就比如说大众 汽车 旗下的甲壳虫。它将车名和车的外形完美的结合在一块儿，甲壳虫也迅速的风靡到全世界，这就是一个很成功的案例。
但是目前世界上也有一些其他的车型，改过名字，而改名的根本原因，也无非就是想突出品牌标识或者是与品牌旗下其他车型保持一致。
捷尼赛思旗舰车型改名
越是旗舰轿车，名字越是固定，是不那么轻易被改名的。但是现代 汽车 旗下高端品牌捷尼赛思，就曾多次改过名字，甚至短时间内改过三次，这是很不寻常的。
捷尼赛思Genesis品牌以现代的BH（同名豪华轿车）开头。当时，BH投入了自己开发的V8发动机和后轮驱动系统。在经历了2013年的全面变革之后，Genesis DH在推出自己的品牌后将其名称更改为G80，而旗舰轿车Equus改名为EQ900。
实际上，EQ900在国外使用的名称是G90，但在韩国使用的是EQ900。这是为了纪念现代顶级轿车20多年的悠久 历史 ，它被称为EQ900，以“ EQUUS”命名。
在2018年，捷尼赛思Genesis将EQ900的名称更改为G90，然后推出了G70以完善轿车阵容。这样 捷尼赛思Genesis正式确立了自己家族全部轿车车型的命名方式。捷尼赛思第一款SUV GV80之后，还会继续推出GV70来扩大SUV产品系列。
K5的K指的是“韩国Korea？”
起亚 汽车 历史 上曾经是每一款车型不同的名称，比如说起亚千里马，起亚远舰，起亚欧菲莱斯等等。这样命名的方式降低了车型品牌的连续性，并让消费者感到困惑，所以后来起亚 汽车 将车型命名统一成字母K+数字的方式，效仿欧洲 汽车 厂商。
第一个K系列是2009年发布的K7。从那以后，K5，K9，K3等，随后是新车，也都是K。在中国市场，包括乘用车K和SUV KX在内的整体阵容得到了重组。在某些市场（例如美国），使用的还是原来的名字，并非是K+数字，比如说美国版的K5叫Optima，而中国版的K5会叫“凯酷”。
附带说明一下，起亚 汽车 的K系列中的“K”表示“ Kratos”，希腊语中的意思是“强大，统治”，同时象征着“起亚”和“韩国”。它并不是一开始就是指的“韩国Korea”。
奔驰，SUV GL，跑车CL？
过去，梅赛德斯-奔驰专注于轿车产品系列。因此，它具有从A级到S级的系统阵容以及明确的 汽车 名称系统。与此相反，SUV阵容却比较混乱。 GLK让人联想到SLK或CLK等跑车，G-Class和GL之间的关系很难解释。
但是，随着SUV时代到来。自2014年以来，梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）将SUV产品阵容统一为GL，并已迅速组织其产品阵容。通过组合唯一的类名，GLK被重命名为GLC，而ML被重命名为GLE。入门车型是GLA，全尺寸SUV GL重生为GLS。
同样，该公司为硬顶跑车引入了称为SL的命名系统，为轿跑车提供了称为CL的命名系统。通过这种方式，SLK重命名为SLC，轿跑车型轿车阵容分为两种：CLA和CLS。 CL和CLK等基于轿车的双门轿车已经重生为S级和E级跑车。
但是，并非所有产品线都已集成。与所有名为GL的SUV不同，G级仍然是无与伦比的级别。
SUV是Air Cross，MPV是Space Tourer
雪铁龙最近还统一了SUV和MPV系列的命名系统。根据这项政策，将来要发布的所有SUV都将使用Air Cross这个名称。
目前，“ Grand C4 Picasso”已更名为“ Grand C4 Space Tourer”，最近发布的SUV也使用C3 Aircross，C5 Aircross等。雪铁龙分别拥有两种SUV和MPV阵容。
凯迪拉克，轿车命名“CT”，SUV改组为“XT”
凯迪拉克从2015年开始，通过调整自己车型的命名规则，重拾高端品牌形象。
最有代表性的车型阵容的重组。当时，凯迪拉克立即使用了CTS，DTS，BLS，STS，XTS等。大胆抛弃的轿车分别被整合到CT和SUV到XT中，在更名的同时，也进行了产品的换代更新。
结果，首先引入了CT6作为STS的继任者，CT5可以看成是代替了XTS，CT4替代了ATS。随着XT5的发布，XT4和XT6等新系列也已发布。但是，和奔驰一样，最豪华的凯雷迪保留了它的名字，没有被字母数字取代。
现代领动改名了吗
一个汽车品牌是否能够成功，与品牌名称也有着至关重要的关联，设想一下，如果一个汽车品牌的名字非常绕口而且也有不好的寓意，连谐音听起来也不是很吉利，那大家会不会愿意购买这款汽车呢？相比很多人的答案都一样，我们买车就是为了图吉利，如果连品牌名称听起来都不吉利，那么没有人会愿意购买。很多车企为了寻求进一步的发展会进行改名，今天就来跟大家讲几个比较成功的案例。
第1个讴歌，讴歌是本田旗下的高端汽车品牌，按理说在国内的发展应该很不错，但实际上知名度比较低而且销量也非常的差，它可能在国内不是非常受欢迎，可是在北美地区的销量一直很高，就像是BBA一般的存在。实际上讴歌原名叫阿库拉，是不是觉得非常绕口呢？其实很多国外的东西都是通过音译进行取名，但如果音译之后的名字非常绕口，肯定也要重新进行变，后期就把阿库拉的名字直接更换为了讴歌。
第2个宝马，提到宝马的时候，大家可能比较惊讶，宝马之前还改过名吗？没错，其实宝马刚刚进入国内市场的时候不叫宝马，他的名字叫做巴依尔。巴依尔这个名字比较好听，但是并不好记，可能无法给大家留下一个深刻的印象，后期宝马可能也看到了这一点，直接把名字更换为了宝马二字。改名成功的4个汽车品牌，沃尔沃原名“富豪”？车主：土得掉渣！国人对于“汗血宝马”有着非常深刻的印象，我们从小学的时候就能够接触到这几个字，所以很多人在长大了之后，对于宝马的汽车念念不忘。
第3个捷豹汽车，捷豹属于美系车，实际上在美国的名字叫做美洲豹，听起来是不是非常的霸气，而且也非常的好听好记呢？假如美洲豹这个名字延续入国内，肯定也会受到一大批国人的欢迎。但实际上美洲豹准备进入国内的时候，发现这三个字早已经被占用，所以不得不进行改名，经过左思右想之后改名为捷豹二字，捷豹和美洲豹虽然听起来不一样，但实际上代表的都是速度与激情，还有力量与野性。
第4个沃尔沃，沃尔沃这个名字也非常的好听，而且听起来就有一种非常高档的感觉。但实际上之前的沃尔沃名为富豪，听起来倒是很富贵，但实际上在国人的眼中非常的土，就仿佛小孩子的小名叫二狗，翠花，富贵等。可能当作小名可以，但是真正拿到国际市场上就会被别人觉得不上档次，于是沃尔沃就把富豪改为了沃尔沃。
以上给大家讲的这4个汽车品牌早年都有过改名的经历，改名之前听起来比较土气，也无法给人留下深刻的印象，可没想到改名之后在事业上顺风顺水，而且在造车方面也颇有造诣。有的汽车品牌为了寻求更好的发展，除了会在名字上下功夫之外也会对车标进行改造，就好比红旗汽车，之前的车标看起来就像是一个向日葵，虽然很好看但是不够高档，后期更改为了一个红酒杯的样子，一下子就变得高大上了起来。如果你们对于这方面的内容比较感兴趣，可以上网查阅一下各个车企的发展史，相信你们会得到全新的认识。好了，今天的这篇文章就为大家介绍到这里，你们还知道哪些改过名字的汽车品牌呢？
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尼桑为什么改名叫日产了？啥时候改的？
没有，领动是由之前的伊兰特改名为领动，之后再未进行改名。
伊兰特，进入中国后，国产版伊兰特改名叫领动。说到伊兰特，它是现代汽车的一款全球车型，在全世界多个市场都有销售，也是按照适应全球最严苛的标准设计的。所以它的安全级别很高。
在2018年中保研的碰撞测试中，国产伊兰特，也就是领动，在包括正面25%偏置碰撞等多个项目中取得了优秀的评级。
尼桑是NISSAN的音译，日产是NISSAN意译，只是叫法不同，1934年5月改名为日产的。
1933年12月，日本产业公司、户田铸物公司注册成立“汽车制造股份公司”，鲇川义介成为公司首任社长。
1934年5月，“汽车制造股份公司”更名为“日产汽车公司”，同时，日本产业公司接收了户田铸物持有的“日产汽车公司”的全部股份。
1947年以后，日产汽车逐步走上快速发展轨道，一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品，另一方面将自己生产的产品不断输往海外市场，并不断在海外设厂实现本地化生产。
扩展资料
日产车型：
1、蓝鸟
蓝鸟（Bluebird）为日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田皇冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军。
2、逍客
逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客为日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。
参考资料来源：百度百科-日产
参考资料来源：百度百科-逍客
参考资料来源：百度百科-蓝鸟
以上就是关于汽车改名真的能转运？看奔驰，凯迪拉克，捷尼赛思是怎么改名的全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
