申请从事大型物件货物运输经营业务，要求拥有至少1辆运载三级以上长大笨重货物运输的专用车和相应的装卸设备。根据《道路大型物件运输管理办法》的规定，大型物件货物运输企业可以分为四个类型：
一类道路大型物件运输企业可以承运一级大型物件；
二类道路大型物件道路运输企业可以承运一级、二级大型物件；
三类道路大型物件运输企业可以承运一级、二级、三级大型物件；
四类道路大型物件运输企业可以承运一级、二级、三级、四级大型物件。
从事大件货物运输经营业务除应当具备《道路货物运输业户开业技术经济条件（试行）规定的大件运输的基本条件外，
对于拟从事一类企业经营业务的，其拥有的车辆应当有20至100吨的超重型车组（包括牵引车、挂车）及配套附件，技术状况良好，在重载条件下能通过8%坡度；
对于拟从事二类企业经营业务的，其拥有的车辆应当有100至200吨的超重型车组（包括牵引车、挂车）及配套组件，技术状况良好，在重载条件能通过8%坡度；
对于拟从事三类企业经营业务的，其拥有的车辆应当有200至300吨的超重车组（包括牵引车、挂车）及配套附件，技术状况良好，在重载条件下能通过8%坡度；
对于拟从事四类企业经营业务的，其拥有的车辆应当有300吨及以上的超重车组（包括牵引车、挂车）及配套附件，技术状况良好，在重载条件下能通过8%坡度。
问答：
从事大型物件运输的车辆除了要符合技术要求外，还应当具备什么条件?
答：《货规》规定，从事大型物件的运输车辆，除了要符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》和《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》两个国家标准规定的车辆技术条件外，还应当具有与所运输大型物件相适应的超重型车组。对于申请从事大型物件运转的，车辆要求还应当符合交通部颁发的《道路大型物件运输管理办法》(交公路发【1995】1154号】：的规定。具体要求是：
(1)一类道路大型物件运业户必须具有装载整体大型物件实际能力在20吨以上100吨以下的超重型车组，包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车)。并有相应的配套附件。车组技术状况良好，在重载条件下能顺利通过8％的坡度。
(2)二类道路大型物件运输业户必须具有装载整体大型物件实际能力在100吨以上200吨以下的超重型车组，包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车)，并有相应的配套附件。车组技术状况良好，在重载条件下能顺利通过8％的坡度。
(3)三类道路大型物件运输业户必须具有装载整体大型物件实际能力在200吨以上300吨以下的超重型车组，包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车、长货挂车、3纵列或4纵列挂车、其他变型挂车)，并有相应的配套附件。车组技术状况良好，在重载条件下能顺利通过8％的坡度。
(4)四类道路大型物件运输业户必须具有装载整体大型物件实际能力在300吨及以上的超重型车组，包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车、长货挂车、3纵列或4纵列挂车、其他变型挂车)，并有相应的配套附件。车组技术状况良好，在重载条件下能顺利通过8％的坡度。
大件物流收费标准是什么？
第一章 总则第一条 内河运价是国家计划价格的组成部分。为了更好地执行国家的价格政策，本着简化手续、合理收费的精神，制订本规则。第二条 内河运输部门和职工，必须树立为工农业生产服务，为人民服务的思想，坚持社会主义经营方针，提高运输质量，严格执行运价规定，努力开展计划运输，合理运输，加强企业经营管理，多、快、好、省地完成运输任务。第三条 凡在本市内河起运的货物（包括起运点在本市航经外省航道的货物运输），其运费、杂费计算，除军运、邮运和上海港内驳运业务另有规定者外，均按本规则办理。第四条 上海市内河货物运价规则包括：
货物运价分级表（附件一）；
整批货物运价费率表（附件二）；
船舶租用费率表（附件三）；
笨重、长大件货物运费加成标准表（附件四）。第二章 运价等级第五条 货物运价等级分为八级，最低为一级，最高为八级，按“货物运价等级表”规定计算，表内未列具体品名，但列有适用概括名称的货物，按表中概括名称所属的等级计算，既无具体品名，又无概括名称的货物，按五级运价计算。运价等级不同的货物合装或捆扎成一件运送时，均按其中运价最高的等级计算（包括集装箱运输）。第三章 货物重量第六条 货物重量除“货物运价等级表”中订有换算重量者外，均按毛重以吨计算（包括包装重量）。订有换算重量的货物，按规定的换算重量计算。实重大于换算重量时，按实重计算。在本市联运中转订有换算标准的轻泡货物，由于发运港未能及时提供货物体积和规格等资料无法进行换算时，得按换算比例加成计算。第七条 凡一件货物重量超过一吨或长度超过七公尺为笨重、长大件货物。成组或集装箱运输总重量超过一吨但其单件不超重者，仍按货物原计费重量计算。第八条 同一物资单位一次交运同一起讫点货物，其计算重量满三十吨为整批，三十吨以下为零担。货物重量的尾数进整：整批不满五百公斤的按五百公斤进整；零担不满五十公斤的按五十公斤进整。第四章 运价里程第九条 运价里程以五公里为一计算单位，满一公里按公里进整，不满一公里不计。第十条 同一运输起讫点有多条航线可通者，应按运距近的航线计算，由于特殊情况必须绕道或绕过苏州河航行者，均按实航里程计算。第十一条 本市市区运输到外省的货物，以闵行、吴泾（车沟港）、龙华、苏州河口、虬江码头、吴淞大桥、西康路、北新泾为里程计算的起讫点，介于两点之间者，按前进航向的后一个点为起点。第十二条 一次托运的货物，物资单位要求沿途装船或卸船者，全部货物运费均按装卸最远的点计算。第十三条 物资单位办理托运后要求变更货物到达地点，经运输单位同意，可按变更后的实航里程计算，如船舶已到达指定地点，物资单位要求变更时，须重新办理托运手续，另行计算运费。变更前后运距相差在五公里以内的，按另办托运百分之五十收费。运距在五公里以上，按全部运费计算。第五章 运价计算及收费第十四条 货物运价按规定的运价等级、重量、里程、费率进行计算。运费起算里程：自航船、挂机船及四十吨以下（包括四十吨）机动船（包括船队）为五公里，四十吨以上机动船（包括船队）为三十公里，每一运单每项运杂费的尾数以一分计算，不足一分四舍五进。第十五条 零担货物运费，按“整批货物运价费率表”规定加百分之三十，每一运单起算运费为三角，联运为五角。第十六条 使用四十吨以下小航（包括四十吨及平均每艘船在四十吨以下的小船船队）和六十吨以下（包括六十吨）机动船运输整批货物，按运价加收百分之三十；运输零担货物，运费只按零担货物加成计收，不加收小船加成。四十吨以下航班船、客班船运输零担货物，运费分别加收。第十七条 无法提供正确计量或严重影响船舶装载效率的货物，可按航次和船舶核定吨位以四级运价包船、包舱计算，低于四级运价的货物，按三级运价计算。按包船、包舱计算的四十吨以下小船（包括平均每艘船在四十吨以下的船队和六十吨以下机动船）不另加收小船加成。第十八条 同一物资单位原船原程带空容器，得一次办理托运手续，空容器运费按重载货物运费总额：六级以下按百分之五十，六级及六级以上按百分之四十计算。成组工具可按具体情况由承托运双方协商办理。
到底多大才算大件快递?
运输大件物流收费很简单，就是根据货物的基本情况来进行核算费用的，不论走何种运输，海运、陆运、空运等，所有的运费计费方式都是根据货物的基本情况来核算的；只有提供具体的货物基本情况，才能给出合适物流运输费用；拿陆运运输来讲，一般大件物流的运输都是要用到整车整车的运输，所以报价也都是按照车型来进行报价的。
物流大件运输运费计算公式
总运费的计算：
1、托运方将物品送到承运方的指定地点，由承运方将货物从A地运到B地，收货方应到B地指定地点收货，此种运费只收单独的承运费，不应有任何附加费！
2、承运方到托运方所在地提取货物，然后将货物运达目的地，但是没要求送货，此种运费是物流承运费加上小车费（承运方提供到托运方提货的车）。
3、托运方将货物送达承运方地点，但到达目的地后要求送货，运费应为物流运输费加上送货费，如要求承运方提供卸货，应在运输单上注明，相应卸货费、上楼费应加上。
4、托运方要求上门提货，送货上门，运费应是提货费加运费，加送货费，卸货费与上楼费另算，提货费与送货费按路程远近与货物多少来计算。
5、特殊物品运费相对普货高，（如钢琴，精密仪器，设备，超大件，危险品等）二、运费的计算：
a、运费一般重货按吨来计算，泡货按立方来计算。
b、标准重泡比=1:4，即1吨=4立方，〉=4为泡货，﹤4为重货。
c、﹤1立方或﹤300公斤的货物为散货，泡货按件计价，每0.1立方折为1件，重货按公斤计价。
物流大件运输附加费：
a、商品特点不同而增收的附加费，如超重附加费，超长附加费，洗舱费等。
b、因港口的不同情况而增收的附加费，如港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。
c、因其它原因而临时增加的附加费，如燃油附加费、贬值附加费等。
实际上附加费的名目繁多，远远不止上述这几种。值得注意的是，有些附加费，例如港口拥挤费，占运费的比例很大，与基本运费相比，少则百分之十，多则达百分之百，甚至两倍以上。因此，在计算运费时，不可忽视对附加费的计算。
物流大件运输注意事项
一、相关工作人员需要根据特殊的产品制定对应的最佳运输方案。
二、运输前，大件设备需办理相关手续，寄货方需将货物的详细介绍提供给托运方。若所运货物情况比较特殊，需办理相应的准运证确保运输过程的通畅和安全。
三、严格执行大件运输的基本要求。如果出口到香港的是超限的大件需要办理相关通行证，按照相应的行驶路线来运输产品。
四、若是出口到香港的大件货物运输，需要在深圳完成中港接驳，即将货由国内车转装到中港车上（即同时拥有内地、香港两地车牌的车辆） ，方能运输到香港。
办理手续需谨慎：
这种类的货物在运之前和过程中是要签一些文件的，一般来说，就算没一些特别的事情，也必须给管事的人看一下这些货的说明书，那样才行。假如有了要承担责任的事，还需要办一个准运证才可以。你要考了这个证，要备好，要用的时候可以减少麻烦。
运送货物的捆绑方法：
送这些货物时要看下它的底下的那面是否是平的，凭这个你才能找到恰当的捆绑方法。对于那些比较平的底面，用绑着的就行了，不过还要加一层，让它更加稳定，就会比较安全了。不太平的就要加一些能让它能立的稳的物体，像一些平衡块之类的东西，轻点或者坚硬的就可以，主要把它们绑到一起才行，这样让货物更加稳定。
运送时行驶的速度：
理科好的或是学的差不多的人都了解，东西是越轻，跑的还相当慢，它的惯性就越小。如果用到三次元中，速度必须要小，不然很轻的东西就发生危险了。那么开着大车的人在开的过程时，要慢点儿才行。一般在较平的路上是不能大于5KM/H，路面不平的时候一小时开的距离不要超了3千米。我们为了安全，因此要相当留意。
停放的位置：
如果货物要到的地方都不会太近，路上就会很频繁的需要停下。那么选择停留的地方，这就相当有必要了。这个地方一定是能让大家能停的地方，还要能看到周边发生的事情，这样的地方就行了。不仅你能歇一下，别人还能看的到你，这样就更安全了。
大件快递只是从快递角度上定义的“大件”标准，与大件物流中定义的大件有着天壤之别，一般来讲业内公认的判断标准是：快递重量在3-30公斤左右时便可被称作是大件快递，30～100kg公斤段大件就是属于大件快递中级别更高级别的大件了。
大件快递通常单件货物价值较高，在运输、中转、投递过程中易破损，在快递领域单件重量相对比较大、需要特殊的物流设备进行搬运，部分大件商品投递到门后还需协助客户进行安装等。
大型物件分级
（一）一级大型物件是指达到下列标准之一者：
1、长度大于14米（含14米）小于20米；
⒉宽度大于3．5米（含3．5米）小于4．5米；
⒊高度大于3米（含3米）小于3．8米；
⒋重量大于20吨（含20吨）小于100吨。
（二）二级大型物件是指达到下列标准之一者：
⒈长度大于20米（含20米）小于30米；
⒉宽度大于4．5米（含4．5米）小于5．5米；
⒊高度大于3．8米（含3．8米）小于4．4米；
⒋重量大于100吨（含100吨）小于200吨。
（三）三级大型物件是指达到下列标准之一者：
⒈长度大于30米（含30米）小于40米；
⒉宽度大于5．5米（含5．5米）小于6米；
⒊高度大于4．4米（含4．4米）小于5米；
⒋重量大于200吨（含200吨）小于300吨。
（四）四级大型物件是指达到下列标准之一者：
⒈长度在40米及以上；
⒉宽度在6米及以上；
⒊高度在5米及以上；
⒋重量在300吨及以上。
以上内容参考 百度百科—大件运输
以上就是关于从事“大件运输”的企业有什么要求？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
