日前，长城汽车集团官方公布了9月份销量，长城汽车9月份整体销量为117812辆，同比增长18%，截止目前，2020年长城汽车1-9月，累计销量已突破68万辆，达680690辆，同比下降6%。
长城汽车旗下哈弗、欧拉、WEY、长城皮卡这四大品牌均实现销量数据增长，具体先从哈弗品牌来看，9月份整体销量为79120辆，同比增长5%。其中 哈弗H6车型销量表现依旧稳定，9月份销售数据为40475辆，环比增长28%，并且从销售数据来看，哈弗H6已88个月夺得中国SUV市场月度销量冠军。哈弗家族中的其他部分成员成绩也还不错，哈弗M6当月销量为14801辆新车，哈弗F7当月销量为12601辆，同比小幅增长。
从WEY品牌来看，该品牌在市场中有着一定的品牌定位优势，销量上有着较为稳定的表现，在9月份的整体销量为9037辆，同比上涨4%。具体车型来看，VV6在市场受众和销量方面都是主力，VV6在9月销量为5206辆，同比小幅增长。而WEY VV5/VV7也各自实现了3%、11%的同比涨幅。
接下来我们看一下长城皮卡的销量表现，长城皮卡在今年9月销量达到22885辆，同比增幅达67%，具统计长城皮卡已连续5个月单月销量突破2万辆，市场占有率接近50%；2020年1-9月，长城皮卡累计销量达到160351辆，同比增长63%。如此大幅的销量增长可以看出市场群体以及消费结构的架构转型。从具体车型看，在2020北京车展上亮相的长城炮，9月的销量为11200辆，同样连续5个月销量过万，成为国内皮卡市场的销量冠军。
最后我们来看下新能源产品，长城推出的欧拉品牌9月新车销量6619辆，同比大涨253%，环比8月份增长38%。其中欧拉黑猫销量5141辆，同比大涨201%；欧拉白猫环比小幅上涨。在车展上亮相的欧拉好猫现已开启预售，并计划于2020年11月份正式上市，预计好猫上市后欧拉汽车的销量有望再次得到提升。
编辑点评：
在各种因素的影响下，长城汽车取得这样的销量成绩还是不错的。此前长城汽车2020年制定的目标为完成102万辆销量，现在已经过了三个季度，销量数据上显示目标完成率为66.7%。不过在车展上亮相的欧拉好猫和哈弗初恋等车型，已经开启预售，在新车上市后不知能否带来销量上的爆发。（文/李合齐）
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近日，长城汽车公布了车企9月总销量为117812辆，环比大增32%，同比也有18%的大幅度增长，金九银十中的第一个月显得含金量十足。累计今年前三季度，长城总销量达到680690辆，同比下滑6%，鉴于近几个月的持续高增长，在还剩一个季度的情况下销量转正应该没有太大问题。此外长城还公布9月海外销量环比增长14%，同比增长46%，达到7773辆。
具体品牌方面，哈弗品牌9月销量达到79120辆，同比增长5%，创下了今年的销售新高，而顶梁柱 哈弗H6销量达到惊人的40475辆，同比大增28%的同时也在焦灼数月之后终于再次彻底甩开了竞争对手，以大幅度优势保持第88个月中国市场SUV销量连冠。这其中全新哈弗H6功不可没，据长城声称，新车上市首月销量即突破8万大关，其中顶配Supreme版和高配车型MAX版销量占比分别达到32%和40%，颇有诚意的定价功显然获得了认可。
此外，另一款主销车型哈弗M6在9月售出14801辆，环比增长29%，而第三畅销的哈弗F7车型9月也售出12601辆，环比增长22%。哈弗其他众多SUV车型只分享了剩余1万出头的销量，两极分化较为严重。当然有两极不是坏事，WEY品牌在9月销量为9037辆，同比仅微增4%，仅为吉利领克品牌的一半左右，距离一汽红旗更是相距甚远，其中VV6占了大部分销量，9月售出5206辆，同比增长2%，而VV5和VV7虽然也都实现了3%和11%的增长，但鉴于基数很低，总量依旧不算乐观，不知宣传期大为火热的坦克300能否拯救WEY品牌。
好消息是欧拉品牌9月表现抢眼，销量达到6619辆，同比增长高达253%，其中黑猫车型销量达到5141辆，同比大增201%，更多新车型的推出，以及营销方面的重新定位取得了不错的效果。在皮卡方面长城则依旧表现稳定，9月总销量达到22885辆，同比增长67%，连续5个月销量破万，前三季度累计达到160351辆，同比增长63%，其中炮皮卡9月销量达到11200辆，连续5个月销量排名单一皮卡销量第一。
截止今年前三季度，长城完成了调整过后的102万辆销量目标的66%左右，这一进度与对手吉利等车企基本一致，也反映了今年国内市场的基本状况，不过长城在今年至少在营销方面产生了大幅度的转变，目前看来有着不错的反响，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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