大众途锐排量多大,有多少匹马力

大众途锐的2.0t车型有245马力，3.0t车型有340马力。大众途锐是大众旗下的一款进口中大型suv。该车轴距2899mm，长宽高分别为4878mm、1984mm、1717mm。大众途锐是一款五门五座suv。大众途锐的2.0升涡轮增压发动机最大功率180kw，最大功率转速5000到6,500rpm，最大扭矩370Nm，最大扭矩转速1600到4,300rpm。这台发动机采用混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机的最大功率为250kw，最大功率转速为5300至6400rpm，最大扭矩为450Nm，最大扭矩转速为1340至5300rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。大众途锐的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。基本上，前后采用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构复杂、成本相对较高的悬架。

上汽奥迪A7L3.0T正式上市，这款车有哪些优势？

B58Tu3.0T发动机最大340匹马力、最大扭矩450牛·米，匹配的是8挡的采埃孚变速箱。0-100公里的时间是5.5秒。他们的动力都是340匹马力，扭矩是450牛米，这个动力在X5这款车上是可以的，他们的百公里加速是5.5秒，对于一款中大型SUV来说，这样的提速算是名列前茅的。

气场非常强大，在路上辨识度非常高，两个双肾进气格栅配合天使眼大灯，是标准的宝马家族式设计，好好干，搞几个年轻感，时尚感，运动感都表现得淋淋尽致。衡量加速度的主要数据是扭矩，它的区间跨度是3700，比同级别Q7多500，比GLE多800，别的品牌不说了。

采用了大面积真皮材质以及缝线搭配木纹饰板点缀，营造出强烈的豪华氛围，悬浮式的中控屏加全液晶仪表画面炫酷，搭载了宝马最新的车机系统，操作系统流畅，水晶式的挡把科技感大大提升。宝马X5配备3.0T发动机的有两款车型，售价分别是75.99万元和84.99万元，全险落地价大约是85万元和95万元。

主要区分点是40i标配有蓝色的激光大灯灯组，而30i需要进行选装，整台车的外观设计相比前代X5多了一分英气，无论科技感外观豪华精致程度都有不小的提升20款宝马X5，3.0T，340匹马力，最大扭矩450，从数据上和奥迪Q7不相上下，对比奔驰GLE450稍逊色一点，日常市区高速行驶动力足够用了！2020款 宝马X5 40i（3.0T）拥有340匹马力，扭矩为450N·m,根据宝马一贯的作风，实际加速体验通常会比参数更优。

3.0T马力340匹，新款宝马540i实车，网友：这车太低调！

上汽奥迪官方宣布A7L 3.0T版本正式上市，指导价与预售价保持一致，首批车型即将交付给用户。

这次3.0T版本总共推出了七款车型，涵盖价位59.97万-77.77万元。相比于2.0T的A7L，这款3.0T的具有340匹马力，能够迸发出强大的动力。顶配车型为售价77.77万元的55 TFSI quattro S-line edition executive 先见版。从名字来看，这款车主要面向的消费群体为商务人士。该车型配备有激光大灯、20英寸星芒轮毂，运动套件，在外观上非常大气，流水转向灯更给人一种高档的感觉。同时，该车型还配有电吸门，夜视系统、后排娱乐系统、方向盘电动调节、自适应雨刷、后视镜加热、自动后尾箱等等满足日常使用的基础配置。该车的内饰也是用料十足，多功能真皮方向盘带换挡拨片、前后排座椅加热、ACC自适应巡航、智能泊车系统，全车软包，没有塑料感。

说完了这款车的外观和内饰，再来看看这个车的动力配置，该车基于MLB EVO平台打造，匹配7速湿式双离合变速箱，3.0TTFSI V6发动机，最大输出功率250千瓦，最大扭矩可达500牛米，零百加速官方数据5.5秒，该车全系标配主动式空气悬架以及DAWS动态全轮转向系统，并且配有奥迪非常先进的quattro四驱系统，拥有同级别难以企及的操控性。

总结一下，奥迪A7L3.0T国产版的上市，给同级别其他厂商带来了压力，这款车同时兼顾了商务和操控性，外观大气时尚，内饰用料丰富，具有很强的市场竞争力。

宝马5系在国内中大型豪华轿车领域中的地位我想不用再多介绍了，作为一款起价在40多万元的豪华车，国产5系却长期保持着1万+的月销量，以至于超越了很多价格低廉的紧凑型和中型轿车，成为名副其实的街车。但对于一些车迷来说，标轴的宝马540i可能才更有它原来的味道。当然，最吸引他们的很有可能是动力部分，它是5系中仅存的使用3.0T直列六缸涡轮增压发动机的车型，最大输出功率为340马力，百公里加速时间仅需5秒。而这套动力系统需要到740Li上面才提供，指导价达到了93.8万，可不是730Li上的小四缸所能比的。最近，宝马中期改款的540i实车正式现身，新车针对外观有些许的调整，一起来看看。

从实车图看，新款540i与长轴版车型一样都融入了最新的家族式设计元素，前脸造型与新3系有着高度的一致性。其中标志性的双肾型进气格栅尺寸被适度加大，增加了竖向高度，更加饱满。同时部分540i车型还对中网进行了熏黑处理，更加凸显动感气息。头灯的变化非常明显，标志性的天使眼大灯变成了双L灯带，看上去似乎更加犀利。

由于没有加长，所以540i的侧面的线条比例更加协调，贯穿式腰线看起来很有力量。而新车主要的变化集中在新样式的花瓣状轮圈，尺寸为19英寸。车尾的变化在于灯组，尾灯内部结构发生了改变，并进行了熏黑处理，使其更具运动感。排气口和后包围则没有明显变化。

内饰整体布局设计与长轴版车型相同，中控屏幕升级到了12.3英寸，并搭载最新的iD7系统。要说区别，那就是540i比长轴版车型出了换挡拨片、HUD抬头显示、音响等配置。

乘坐空间方面，长轴版车型的后排空间可以媲美7系，而540i虽然做这并不显拥挤，但只能算是够用。

动力部分，新款宝马540i依旧搭载了3.0T直列六缸涡轮增压发动机的车型，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，传动匹配ZF 8AT变速箱。标轴版5系的提速能力相较长轴更加轻盈，丝毫没有长轴版软绵绵的提速感。但是作为 进口5系中的顶配车型，新款宝马540i的指导价达到了60.39万元，其售价比国产版5系的顶配车型还要高，怪不得网友都说，买这台车的人都很低调。对此你有什么看法呢？

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