汽车前挡风玻璃单双层怎么区分?

   2022-10-24 15:32:36 网络340
核心提示:双层玻璃就是将传统门窗上的单片玻璃换成了两片玻璃,由于两片玻璃之间的空气层没有采用有效的密封材料进行密封,从而导致大量的灰尘、水气非常容易进入两片玻璃之间,因此双层玻璃在建筑中是被限制使用的产品。缺点:双层玻璃中间容易起雾,灰尘也难以清理;

汽车前挡风玻璃单双层怎么区分?

双层玻璃

就是将传统门窗上的单片玻璃换成了两片玻璃,由于两片玻璃之间的空气层没有采用有效的密封材料进行密封,从而导致大量的灰尘、水气非常容易进入两片玻璃之间,因此双层玻璃在建筑中是被限制使用的产品。

缺点:双层玻璃中间容易起雾,灰尘也难以清理;

隔音效果:与单层玻璃差异不大;

中空玻璃

两片或多片平板玻璃,周边用间隔框分开,并用密封胶密封,使玻璃层间形成有干燥气体空间的玻璃深加工产品。

缺点:双层玻璃密封处理不当也容易起雾;

隔音效果:隔音量10-15db,对突发的高频(如车辆鸣笛)和低频噪音效果不明显;

1、看玻璃之间是否有填充物:

中空玻璃里面放干燥剂或者充惰性气体,一般放干燥剂的居多,双层玻璃则没有;

2、看截面有无密封

中空玻璃周边有无用密封胶密封,如上图所示,一般是黑色密封胶;双层玻璃则没有密封,因此水汽和灰尘容易进入;

3、看价格

普通双层玻璃比单层玻璃高10-20元/平米,但中空玻璃价格则要更高些,400-600元/平米,大型卖场甚至每平在1000元以上;

从侧面看玻璃与塑钢接触面能看出厚度。双层厚度大概一公分

汽车前挡风玻璃怎样选择

1、夹层玻璃是两层或两层以上的玻璃经过胶合而成的加工型玻璃。它一般分为平夹层玻璃和弯夹层玻璃两种。目前,广泛应用于汽车上的一般是弯夹层玻璃,少部分车窗玻璃是平夹层玻璃。

2、钢化玻璃是将玻璃加热到接近软化温度时进行骤冷淬火而成的玻璃制品。由于钢化玻璃的表面压应力与内部张应力达到一致或基本平衡,所以钢化玻璃具有较强的抗冲击性和较好的热稳定性。钢化玻璃一般分为全钢化玻璃和区域钢化玻璃两种,前者适用于汽车边窗、后风窗以及建筑上,后者适用于普通轿车、大客、面包车、载重车的前风窗,它的强度高,但破碎后呈粉碎状。

汽车玻璃有几种?

目前主流汽车玻璃均采用夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃三种。而现在市面上的汽车多是夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃,这两个安全系数都很高,可以很好地抵御较强的冲击力。

一.如何选择汽车玻璃

选正规厂家:如今市场上的汽车玻璃,有所谓的原厂玻璃与副厂玻璃之分。副厂出产的玻璃质量没保证,所以消费者在选购时,首先要选择正规渠道、正规厂商,以免上当受骗;另外正规厂家一定有3C 认证。1.玻璃不能图便宜劣质玻璃危及行车安全

看商标:合格产品标识用刀片是难以刮掉的,而伪劣产品一刮就掉;同时,合格玻璃破碎后的边角比较圆滑,而伪劣玻璃非常锋利。另外,合格汽车玻璃表面非常光滑,没有凹凸不平的现象。2.辨别玻璃优劣合格汽车玻璃标识很难刮掉

看玻璃碎片:如果是好的,那么它放在这个地上,它是踩不破的,那么坏的玻璃是这样子的,踩上去看它的效果这个低质的劣质这个玻璃一踩就踩碎了,这个碎对人身会造成很大的一种伤害。不合格汽车玻璃遇撞击更易致命。

二.汽车玻璃膜的鉴别

汽车玻璃上一般都有一些标志,有的只有一个,有的则有好几个,那么这些标志究竟有什么含义,我们能从中获得哪些信息呢?

一般来讲,国产汽车玻璃上的标志可分为四大类:国家安全认证标志、国外认证标志、汽车生产厂标志、玻璃生产企业标志。国家安全认证标志汽车用安全玻璃属国家强制认证产品,所以汽车上的每块玻璃都应有国家安全认证标志,也就是俗称的“方圆标志”,这是汽车玻璃上最常见也是最重要的标志。国外认证标志如美国的“DOT”标志、欧ECE 的“E”标志等,表示该产品也经过了这些国外认证机构的认证许可,并可以向国外出口。当然,有的企业获得国外认证仅仅是为说明其产品的质量具有“国标水准”。汽车生产厂标志一般而言,玻璃生产厂会应汽车生产厂的要求在玻璃上印制该汽车生产厂家的标识,如商标、公司名称等。

三.辨别玻璃优劣合格汽车玻璃标示很难挂掉

“汽车玻璃不仅遮风挡雨、透光保温,它也是汽车安全的重要组成部分,关系到驾乘人员的人身安全。”据悉,中消协近日发布消费警示指出,由于汽车玻璃良莠不齐,安装质量不高,因此导致交通事故伤害中,约有10%的乘员受到汽车玻璃的伤害,乘员的死亡概率增加了2%。

如何辨别玻璃优劣某资深汽车玻璃安装师介绍,汽车玻璃分两种,前挡是夹层玻璃,侧窗是钢化玻璃。前挡玻璃必须通过国家认证,并在显著位置粘贴“3C”这样的标识和编码。

需要提醒的是,合格产品标识用刀片是难以刮掉的,而伪劣产品一刮就掉;同时,合格玻璃破碎后的边角比较圆滑,而伪劣玻璃非常锋利。另外,合格汽车玻璃表面非常光滑,没有凹凸不平的现象。“除了在选择上要非常小心外,其安装汽车玻璃也是有讲究的。”专家同还强调,汽车玻璃的安装必须经过严格的工序,建议车主了解一些基本的玻璃安装安全知识,在更换玻璃时,也最好多看一眼、多问一句,因为它关系着车主的安全。就在今年4月25日,劳动和社会保障部同时宣布“汽车玻璃维修工”成为新职业,消费者在选择汽车玻璃维修经营者时,切莫忘记确认对方操作人员的专业资质。

需注意的是,在安装汽车玻璃时务必选择正规的安装店,以免留下安全隐患。目前汽车玻璃安装必须经过15道工序,主要有两种方式,即粘胶法和拉胶条。前者主要用于中高档车,后者多用于大客车和商用车。

1.安装前将玻璃洗净擦干,车挡四周也要清洗干净,避免有杂质导致粘接不牢靠。

2.玻璃安装好以后,要通过仪器和试验来检测是否达到较好密封性,做到不漏水、不透风等。3.一定要将汽车前后挡风玻璃安装牢固,尤其前后风挡粘结的强度要高,避免对驾乘人员造成第二次伤害。

4.如果是用胶粘贴的话,在24小时内不要洗车,不要跑高速尽量平稳行驶,少走颠簸路面,切忌拆掉固定玻璃的拉线,以免玻璃移位。

5.汽车玻璃的安装位置要准确。汽车玻璃安装后要和车身的整体曲线吻合,符合原车设计的空气动力学的要求。

6.一切与安装汽车玻璃相关的附件要安装准确、牢固,外观完好如初。

看懂汽车玻璃隐藏的玄机

通常买车时人们更加关注汽车的发动机、变速箱以及内饰做工,再专业一些的朋友可能还会注意到汽车轮胎的装配情况,但汽车玻璃这是很容易被我们忽视掉的一项考虑内容,其实一块好的汽车玻璃对我们非常重要,它不仅能够阻挡热量、减弱速度感,同时也是汽车安全系统的重要组成部分,关系到驾驶员和乘客的人身安全,根据有关部分的统计,在近些年发生的交通事故中,大约有10%的驾乘者就是因为不合格的汽车玻璃,而受到了伤害。而有些换过汽车玻璃的人,因为玻璃的光畸变不合格,而产生了开车犯困,头晕眼花的问题。为了让您更加清楚的了解玻璃上的玄机,下面我们就用实际例子来教您看懂玻璃上的秘密。

事先说明,由于汽车玻璃涉及到多个参数,不同厂家的不同产品档次也不尽相同,所以我们不能单凭进口或者名牌大厂就断定一块玻璃的好坏。因此,我们的目的是为了帮您更加清楚的了解爱车,而孰优孰劣相信消费者心中自会有评判。由于汽配市场上汽车玻璃鱼龙混杂,所以本文中的实例我们均是使用原厂玻璃做介绍。

小贴士:两种检验伪劣汽车玻璃的方法(前风挡为例)

1)大多数伪劣汽车玻璃的产品标识都是用油墨印制上的,此类冒牌玻璃相对容易辨认。您只需用手指轻轻刮标识,标识就能刮掉;另外字迹通常都模糊不清,售价更是仅为130-180元,某些无德经销商甚至会问您“要单层玻璃还是夹层玻璃”(现代汽车前风挡均为夹层玻璃),碰到此类“黑店”最好尽早远离。

2)在遇到较难判别的玻璃时,可以先查看玻璃横切面,如果是一整块,则这块玻璃很可能是单层的钢化玻璃,这种风挡玻璃趁早扔掉。其它方法我们可以直接站在上面,一般的汽车前风挡玻璃均能承载住一位成年男性的体重,而如果玻璃被踩碎了或者商家不让您验证,那也趁早换家店吧。

3)另外有些高仿的伪劣的夹层玻璃会使用普通的建筑胶水来代替PVB塑料胶片充当粘合剂,此类玻璃虽然看起来是夹层的,但安全性没有任何保证,建筑胶水不能保证玻璃在破碎时仍然将玻璃连成一体。此类汽车玻璃做工一般较好,凭肉眼很难区分,需要借助专业测量工具才能检验出来,而我们作为普通消费者就更难辨别了。所以我们建议在更换汽车玻璃的时候还是要到有保证的专业地点更换。

汽车前挡风玻璃为什么是双层的?

目前主流汽车玻璃均采用夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃三种。而现在市面上的汽车多是夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃,这两个安全系数都很高,可以很好地抵御较强的冲击力。

夹层钢化玻璃的特点

作为承力的不同以及功能性不同,国内绝大部分车型的前风挡玻璃采用了夹层区域钢化玻璃。当遇到碰击或者击碎的时候,玻璃会分裂成钝化的颗粒,而且在有夹层的区域玻璃碎颗粒会附着在夹层上不会脱落,其主要目的就是防止伤害到汽车内部的人员。

钢化玻璃的特点

当钢化玻璃被击碎时会分裂成钝化颗粒,由于没有夹层,会散落到车内,不容易轻易伤害到汽车内人员。所以一般钢化玻璃都会作为侧窗和天窗的挡风玻璃。

玻璃上的标识是什么意思

玻璃的真伪也是决定了玻璃的抗击碎能力和决定了破碎之后对人员的伤害程度。一个合格的汽车玻璃产品一定是具有3C认证的,同时这个3C认证的标识一定是清晰的,而且极难用指甲或者刀片刮掉的。

日常养护需注意

尽管车辆出厂时安装的都是符合安全标准的玻璃,但是玻璃的日常保养同样不能忽视。比如说养成停车后检查车窗是否关好的习惯,停车时一定要停在空旷的区域防止高空坠物等。

首先,汽车玻璃由于安全性方面的考虑不能使用普通玻璃,所以常见的汽车玻璃一般只有2种,钢化玻璃(单层)和夹胶玻璃(双层)

夹胶玻璃的好处就在于玻璃遭到撞击后不会产生碎片乱飞的情况,由于中间夹层有胶链接,所以即使玻璃碎裂也仍然在胶的作用下连接在一起,这样保证了驾乘人员的安全。

钢化玻璃在遭到撞击时会整体碎裂成很多的小碎块,但是这些小碎块不会有很锋利的棱角,但是没有东西连接,所以这些小碎块会整体的掉落,不会连接在一起

二者区别:

1、钢化玻璃强度高于夹胶玻璃

2、钢化玻璃制作成本低于夹胶玻璃

3、至于为什么要用夹胶玻璃请看下边的转载

转:

安全性高,由于是中间层的胶膜坚韧且附着力强,受冲击破损后不易被贯穿,碎片不会脱落,与胶膜紧紧地粘合在一起。 与其他玻璃相比,具有耐震、防盗、防弹、防爆的性能。 节能。是间膜层可减低太阳辐射,防止能源泉的流失,节省空调的用电量、中间膜能对声音的音波振动产品产生缓冲作用,从而达到隔音效果。 中间膜能阻隔百分之九十九的紫外线,延缓室内家具窗帘的褪色。 增加建筑物的外观美感。 中间膜可以有多种颜色供设计师选择易于和外墙及周围的环境协调。

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