团风房子装修多少钱一平方；房屋装修（全包）也要装修标准，因为装修房价是可多可少。。。
如果要高挡点精装修，需要 1500-1600/平方进行装修。
如果是大众化装修，需要用 1000-1100元/平方左右，属一般精装修。
如果想一般化装修，可以投入 700-800元/平方左右，属普通装修了。
如果按400-500元/平方投入装修，就是属简单简易装修了。
所以房屋装修就是 投资多点就装修好点，投资少点就一般装修，再少点就是简单点装修了。
武汉未来哪个区域发展潜力最大？为什么？
湖北省团风县公租房12月16日9时起可在网上申请。
公共租赁住房是指由国家提供政策支持，各种社会主体通过新建或者其他方式筹集房源、专门面向中低收入群体出租的保障性住房，是一个国家住房保障体系的重要组成部分。公共租赁住房不是归个人所有，而是由政府或公共机构所有，用低于市场价或者承租者承受起的价格，向新就业职工出租，包括一些新的大学毕业生，还有一些从外地迁移到城市工作的群体。
鄂州、汉川、团风有可能并入武汉吗？
武汉每天不一样，要说发展潜力，就不得不提武汉的新城区。对于市中心而言，新城区的发展具有全新的起点，发展潜力更大。新洲、白沙洲、光谷东、武昌南等新区都是如今备受关注的价值洼地，究竟哪个区域前景最好，是武汉未来发展潜力最大的区域呢？
答案是新洲，你信吗？这并非夸大。
首先，时代的变化，把 科技 产业提到了一个高度。 随着长江时代的到来，航天 科技 产业将会是武汉未来发展的强劲动力。
武汉国家航天产业基地着陆武汉，选择了新洲双流区域，按照规划，航天基地未来是以航天产业为主导的国际航天产业城，可以预想的是，在航天基地入驻以后，强大的航天产业、新材料产业、高端装备产业会形成集群效应，一座产业新城将拔地而起。
其次，交通的发展，让区域价值洼地效应更加凸显。 城市的发展并非是等半径蔓延的，而是以交通为脉络，呈点线发展。
在长江主轴发展的进程中，桥梁连接了武汉两岸三江，新洲区域规划在2019年开建的地铁新港线和新港长江大桥，为未来的发展打通了脉络。
尤其是新港长江大桥的开通，将从新洲到光谷的时间缩短到10分钟，武汉国家航天产业基地和武汉国家存储器基地的连接，实现了新洲与光谷的对话，同时也实现了两个高新 科技 区域的资源串联。
最后，新城的再造，将实现新城区域配套的蝶变。 新城区的发展有一个优势，那就是相比于主城区的“螺丝壳里做道场”，新城能够实现整体规划。
所以“再造新城”是许多新城区弯道超速的契机，新洲区域因为孔雀城的着陆，成为了潜力无穷的区域。
观望以往孔雀城在武汉布局，就会发现，从嘉鱼产业新城的孔雀城·江澜赋，到新洲问津产业新城的孔雀城·问津兰亭，再到黄冈团风产业新城的长江东岸孔雀城，都成为了如今的人气楼盘。
北辰孔雀城·航天府坐落于武汉国家航天产业基地中轴位置，由千亿品牌房企北辰实业与孔雀城强强联手打造，桥岸经济的发展红利必将优先享受。
目前，航天府项目正处于价格洼地，现推售的90-110 瞰湖高层产品均价为5980元/ ，与航天府项目仅一桥之隔的光谷东板块房价普遍在15000元/ 以上且一房难求。这样的高性价比可以说是非常有吸引力了。
毕竟对于大多数在光谷打拼的人士来说，光谷的住房价格远高于其承受范围，住房需求无法与生活品质相协调，而现阶段孔雀城航天府均价远低于光谷地区，光谷人士可以以低价获得满意的住房，其次，两桥开通后阳逻至光谷也只需15分钟左右，居住与事业两不耽误。由此，航天府成为光谷区域置业的理想选择。
武汉每天不一样，日新月异的发展中，新洲因为宏观政策的规划，大型房企孔雀城的入驻而有了更大的实力和底气，无疑是众多新城区中具备媲美光谷实力的城区，所以，新洲将会是武汉未来发展潜力最大的地方，你信了吗？
按照产业逻辑，目前最明确的肯定是东湖高新。至少十年内光谷仍会是武汉三个第一。高新产业及初创公司注册第一。人口增速和人口总数行政区第一。大学生留汉就业首选工作区域。
虽然我小时在汉口，然后住汉阳，后期读书基本武昌现在也定居武昌。但是不带个人感情客观评论的话。东湖高新是十年内最佳。因为它的今天是过去二十年布局和坚持的结果。是周边大量高校若干批留汉毕业生选择的结果。
十年后不敢评论。武汉现在也得了大城市病。规划一大堆。个个都是世界，中国什么什么。随便给大家罗列一下。
中法新城，临空新城，长江新城，汉江湾，阳逻之心。二七滨江商务区，武汉王家墩CBD，武昌滨江商务区。沌口车城。
特别有几个新城，我不点名。有一两个大型国企过来就高潮了。个个都是千亿产值，个个十年后都厉害的一塌糊涂。
原谅我，有点亮瞎我的眼。作为武汉人，真心希望家乡一天比一天更好。但是还是要靠实业一步步做出来呀。十个指头都想长，最后就是握不住拳头，打不出力道！
十年后哪个最好要看实际招商情况，看产业聚集程度，看配套民企活跃度。目前无法预测！
十年内，仍然是光谷
武汉发展潜力最大的区域还是武昌片区。
和狭窄破旧的闹市区汉口不同，武昌的城市规划起点更高一些，路也更宽一些，公共设施，文化设施也更多一些。君不见，湖北省博物院、楚河汉街、首义广场、武汉站、金融城绿地中心，洪山广场等，还有新建的武汉鄂州国际机场，都在武昌片区。
要是住在汉口，开车进入，无论是汉正街还是菱角湖还是所谓的京汉大道——只有两车道的大道，连停个车都非常麻烦非常痛苦！汉口拥挤不堪，要城市更新都不容易，更不用说布局什么重大项目了。
更重要的是，武昌的人口素质、产业层次、企业距离度、企业实力、创业氛围都更好一些，武昌是五湖四海的人才都聚在一起。这和汉口的小市民是很鲜明的反差。
武昌片区有山有湖，环境好，容易规划，特别是往花山、江夏方向，可开发利用土地资源丰富，随着鄂州黄石并入武汉，武汉的城市的发展方向和空间都非常非常大。
所以，在武汉要投资置业，还是要选武昌，不要去汉口汉阳。
黄陂区，长江新城，也只有这里有发展空间，且离市区近，三环，外环交通便利，高铁，火车站，机场近在咫尺，总之武汉目前黄陂区发展从各方面都较为优越。
都吹吧，要说以后的发展，新城区东西湖，江夏已发展得不错，后起之秀应该是黄陂，长江新城的百分之七八十区域在黄陂的武湖，盘龙城。
武汉未来最有发展潜力的区域应该以三大国家级开发区为主，外加蔡甸区中法生态城。三大开发区，由于发展时间长，有实力，自然有前景。中法生态城刚刚启动，地铁即将开通，属于离中心城区最近的新区，有两国元首背书，应该有一个飞跃式发现。当然，中法生态城目前急切需要国家政策的扶持。还有一个潜力股是长江新城，这个需要等待国家的批复。
武汉未来最有发展潜力的区域应该是三大国家级开发区：东湖高新区、武汉经开区、武汉临空港经开区，中心城区受旧改和土地资源、产业分布影响，发展空间已经不大
武汉光谷地区是最有发展潜力的区域，具有人才优势， 科技 优势，地理上与老城区相对独立，有发展成独立大城市的明确可供发展的地域空间，未来将拥有独立的交通体系，完整的 科技 产业链。光谷有丰富的山水资源，有利的区位优势(位于武汉8+1城市圈的中心地带，即西部为武汉老城，东部与鄂州市，黄石市，黄州市相近)。未来光谷地区城市体量和综合实力将实现对老武汉三镇的超越式发展。将对武汉的未来的发展起决定性的作用。
非江夏区莫属。教育 科技 密集区，中国光谷所在地，制造业集中区，滨江滨湖，多小丘陵。
光谷东，2013年第一次去那边上班，那边太荒凉，但是到现在短短几年时间里，光谷东的建设如火如荼，未来随着地铁开通，配套设施的完善，光谷东的发展不可限量
麻城是如何成为大别山中心城市的？有哪些机遇？
要说三个地方并入武汉市都是可以的，但国家、湖北省有统一安排的。近些年来听到最多的就是鄂州有可能并入武汉。其实你说的也有道理，因为不仅鄂州，汉川、团风都挨着武汉，但是一个地方要并入武汉不仅仅是看地理位置，还要看很多方面，比如地形地貌，产业结构，经济实力等等。从这几方面来看，鄂州的优势是很大的，鄂州紧邻武汉，离武汉市的中心不远，交通便利，两地的产业可以互补。相对汉川、团风来说，鄂州的经济实力强不少，GDP达到一千多亿，而汉川六百亿，团风更少，只有一百多亿。合并是为了壮大两地，以利于更好的带动周边的经济发展，这样来看，当然就是鄂州更有希望了。这些年一直再传鄂州要并入武汉，无风是不起浪的，而汉川和团风连风都没有起，所以看来这两地并入武汉的可能性很小，而鄂州的可能性越来越大。两地若真是合并了对武汉、鄂州来说都是一大幸事，特别是鄂州，可以近水楼台先得月了，武汉的很多项目都会进驻鄂州的，而武汉的GDP也可以一夜之间涨了不少。
麻城的区域环境不错，交通优势明显。
但仅仅这些是远远不够的。现代城市的形成和发展，首先要有战略发展眼光的领导集体，同时具备：一要有 科技 竞争实力。二要自然资源充足。三要有丰富的高素质劳动力资源，或吸引力。四更要有强劲的现代产业支撑。五要有丰富的高规格的 旅游 资源。六要培育文化产业基础，壮大文化产业。
以上这些，正是麻城努力的方向，人们翘首期待。
作为武汉都市圈内的一座县级城市，还应加强与周边区域的协调联系，尤其是要正确处理好与黄冈市的上下级关系，要有自身的凝聚力。
建立大别山中心城市，麻城要走的路还很远很远！
麻城目前是黄冈的副中心城市，要成为大别山中心城市，还有很长的路要走。
图：麻城著名景观 龟峰旭日
要成为大别山中心城市，必须大力发展经济。大力招商引资，建设工业强市；充分利用好乡村振兴的大好机遇，努力建设美丽乡村；充分发挥麻城 旅游 资源优势，拓展 旅游 资源，壮大 旅游 经济；大力发展第三产业，壮大服务业，扶植网络经济，培植新的经济增长点。只有经济壮大了，胆气才壮了，才有成为中心城的底气，才可能成为大别山真正的有影响力的中心城市。
目前麻城的机遇与挑战同在，要成为中心城市除了自身发展经济以外，今后十年可能会迎来几个机遇。
1、省内交通优势进一步显现。 目前麻城交通区位优势突出，已经有多条高速公路经过麻城，还有两个火车站，火车南站和火车北站。按照国家铁路规划，未来几年内，京九高铁和沿江高铁将会在麻城交会。届时麻城的交通优势将更进一步突出，成为湖北为数不多的高铁、普铁、快铁通过的城市之一。笔者大胆猜测，届时麻城必将成为新的地级市首都所在地。
图：麻城现有的两个火车站之一：火车南站
2、武汉的扩容为未来带来许多遐想。 武汉人口一千多万，但与人口差不多的成都广州等都相比，地域面积稍显狭小，今后武汉将新的地域纳入版图的可能性增大。另一方面随着武汉的飞速发展将后来被直辖的可能也不是完全没有。因此，麻城未来可能性有以下可能：麻城有可能被纳入武汉直接管辖（这种可能性不是很大）；另外的可能是鄂州黄州团风划归武汉，麻城成为地级市（这种可能最大）。
3、鄂州黄州合并的可能依然存在。 目前我国的行政区划是根据以往交通状况划定的，高山、大河成为行政区划的分界线。而时代发展到今天，很多原有的交通不畅问题已经不再存在，而鄂州黄州是湖北省距离最近的两座地级市首府所在地，也是全国三个距离最近的两地级市之一，合并的可能始终存在。一旦合并，麻城会毫无疑问的成为地级首府所在地。
图：麻城摩尔城夜景
综上所述，麻城的发展前景将后来会非常好，成为大别山中心城市已经是定局，只存在时间早晚的问题（笔者预计十年之内）。目前要做的仍然是发展发展再发展，用实力赢得机遇，不能坐等机会的来临。
“麻家大湾”的伙计们，努力挣钱，早日进驻麻城，相信麻城的明天会更好！
为麻城做一个定位，将来建设成什么样的城市？找到定位以后，再看实现理想目标面临什么挑战？挑战和机遇是否并行？目标竞争对象是谁？看看他们的目标是什么？
我个人愚见，麻城距离武汉仅110多公里，车程也就是1个多小时，地理位置优越，气候非常宜居，地缘文化浓厚，经济较发达，若要成为大别山中心城区需要一个前提那就是交通，
多开通高速公路和高铁，由于地理位置的优越性打造环武汉1小时经济圈，解决交通问题的同时麻城还需大力发展文化产业，
因为麻城地缘文化浓厚同期开展 旅游 业，城内需要建设宜居养老配套服务城，为武汉老龄化问题疏解引流。总之，把城市建设成环境优美、 健康 、宜居的梦想之城。
麻城加油！
根据湖北东部资源禀赋和地理特征，以及各经济体发展情况，应强力打造武汉城市圈鄂东北省际门户—麻城市，以此应对河南安徽两省发展带来的机遇和挑战。
首先在2016年国家批复的《大别山革命老区振兴发展规划》中，麻城被规划为区域中心城市，说明麻城在国家规划中已经等同于地级市。
其次，湖北省社科院副院长、湖北省政府顾问秦尊文教授，多次建议调整麻城的城市地位，赋予麻城更多的责任和权力，并将之定位为和鄂东南区域中心城市黄石相对应的地位，即鄂东北区域中心城市，作为湖北东北的门户城市来培育发展，从而带动整个鄂东北以及湖北大别山地区的发展。
重点打造麻城的门户地位，协力武汉城市圈，从北到东随武汉市整体东进，形成次主力的大别山区域中心城市，对河南安徽两省临近县市，形成相对优势。
完成修建沪汉蓉，京九，沿江三条高铁互联互通，中期修建随麻，武青高铁，构建起武汉圈副交通枢纽中心。在货运方面，新建麻(城)安(庆)，麻青(麻城-阳逻-青山)铁路，与京九，横麻铁路互通构成货运枢纽。由此形成湖北省省际发展高度战略布局，不断在湖北省整体发展战略格局中得到提升。巩固 加强湖北鄂东北省际门户及大别山区经济发展的支点。 现阶段，麻城的主文章就是奋力发展 完善内外大交通格局，大力招商引资，做好上下游产业链，对接华东及武汉等地产业转移基地，利用自身交通优势发展物流产业，完善壮大建材产业及发展高新技术产业，另. 做强做大 旅游 业，提高城市知名度 美誉度！
一个国家级贫困县市成为大别山的中心只能呵呵呵，首先考虑怎么脱困再说中心。
如果房价再低一点，让周边郊县的人都能在麻城买的起房，这样很快就成为了大城市，房价高了别人都去武汉买了，没有多少居民很难形成一座大城市。
麻城人均经济赶不上武穴，地理位置赶不上黄梅。没什么可吹的。
支持红安并入武汉市，成为武汉后花园。
麻城人才成堆，就是留不下人才。要想发展成中心城市就必须留住人才，尊重人才、依托人才。
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