陆风X8 ，你想要的是柴油版还是汽油版呢？
推荐用2.0T柴油版。
用的VM的发动机，提速很快，1300转爆发小截面增压器。
油耗百公里不会超过7升油的。
操控这车1.885吨的自重当然很稳了，行车160没有任何不稳的感觉。
安全性能就更别说了，SUV相比轿子都安全。
外观是日本的设计师设计的，个人感觉和欧蓝德非常像。
越野是陆风的最大优势。
不论是百冠荣耀、玄奘之路、穿越3大无人区等等，都证明了陆风超越同级的越野性能。
缺点说说我的感受：
内饰操控台太差，都不是一体的。
噪音的控制还有待提高。
还有就是很多关注陆风的也都知道，价格一直很死。
厂家多搞搞活动确实是个好的事情，让我们消费者图点实惠、你们多销售、多保有、多宣传。
整体感觉：国产10W元左右硬派SUV陆风确实是不二首选。
别跟我提长城， 没开过的人别乱说。
我们矿上有3辆SUV ，霸道、哈弗H5、陆风X8。
比较后就会知道的。
（哈弗H6别说是越野车）
我不是托、以上只是我个人的看法。
陆风汽车2022现状
庚子鼠年的天灾人祸让众多企业措手不及，让原本就雪上加霜的汽车市场再度蒙上了一层阴影。不管是汽车企业还是餐饮企业，旅游业等，都遭受了极大的损失和考验，比2008年的金融危机有过之而无不及。
如何破局，如何挺过时下苦难，成为了摆在车企面前的一道难题，在这里，有的车企熬不过而宣布倒闭，有的车企则是迎难而上，另辟蹊径，努力渡过难关。
据乘联会7月销量数据统计，7月份国内乘用车市场销量达到159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%；1-7月累计销量931.1万辆，同比下降18.5%。整体而言，国内乘用车市场上半年已连续4个月实现回暖性增长，7月同比仍是正增长，环比为负，表明了市场正处于快速回暖和淡季不淡的态势。
（数据来自汽车行业关注）
即使这样，很多末流车企仍挣扎于生存一线，销量，资金，研发都成为摆在车企一道不可逾越的鸿沟，成为了一个企业不可逆转的命运，只能消失在历史长河之中，下面我们就以一些即将消失的车企展开话题，谈谈这些车企到底是如何消失在世人面前的。
长丰猎豹与很多国内造车厂一样，都是军转民的国营企业，前身是广州军区的七三一九工厂的长丰汽车，最初是以造BJ212轻型越野车起家，成功转型一个汽车企业。在1993年，在香港力丰公司和日本力豪公司的撮合下，长丰汽车引进了三菱汽车的越野车技术，签订转让帕杰罗V33/V31生产技术，生产以帕杰罗为蓝本的猎豹牌轻型越野车。
随着长丰汽车的生产规模进一步扩大，长丰汽车完善了冲压，涂装，焊装，总装等生产线，发展成拥有长沙、永州、衡阳、广东惠州四大零部件生产基地；长沙、永州、安徽滁州三大整车生产基地；长安、北京两大研究开发中心，以及位于长沙的集团总部，形成了旗下拥有8个子公司，十余个分公司，年产轻型越野车超过10万台的大型汽车生产制造集团，“猎豹”则是长丰集团中最为重要的轻型越野车品牌。
初具规模的长丰汽车完成了对湖南省政府的整体移交，成为了国内少数几个具有政府背景的汽车厂商，并在2004年成功在上海证券交易所上市，与此长丰汽车成为了军用越野车的供应大户，很大一部分销量都由军队直接采购而来的。
在引进三菱汽车技术生产的发展过程中，不乏推出质量过硬的越野车，被消费者和军队所青睐，而猎豹黑金刚是长丰汽车?一款高端产品，也是长丰汽车销量的重要来源，其车款是以三菱帕杰罗V33为蓝本所打造的，其后所推出的猎豹CS6越野车与黑金刚互为兄弟车型，互为高低搭配，在当年创下了26762台的销量纪录。
伴随着国内消费趋势的转变和生活水平的提高，国内不管是合资品牌还是自主品牌都大力转向于城市化轿车和SUV车型生产与研发，长丰汽车也不例外。
在实行城市SUV化的生产转型，由于长期的体制思维和固定的政府采购，国营大户的原因，在实现更深度的市场经济转变时出了问题，不思进取，技术落后，市场思维固化制约着长丰的发展，只想着政府采购和政府补贴过活，一代经典越野车的汽车品牌便由此堕落，市场份额和军方采购急剧萎缩，被北汽越野和东风越野所蚕食。
后来，引进了广汽集团资本进行重组合并，情况依然不是很乐观，扶不起的长丰汽车在今年1-6月仅仅卖出了331台车，品牌形象和品牌口碑已经完全崩塌，早已在市场难以站稳脚跟。对于后续的长丰汽车的发展，已然不抱什么希望了。
作为国内知名的民营企业力帆集团，起初是以造摩托车发家的一家汽车制造商，后来从摩托车制造进入了汽车制造领域，开启了一个民营企业在工业制造上的进击之路。力帆汽车从2002年进军汽车领域，起初是以商用车起步，后来发展为了微卡、微面、轻客、轻卡、中卡、重卡等产品完善的汽车厂家，并一度成为国内排名前十的商用车企业。
后来，力帆汽车靠着在商用车领域的成功，顺利拿到了轿车生产资质。
力帆汽车的首款轿车力帆520在2006年1月上市，售价不8万元的力帆520在当时掀起了一股热潮，在2007年，力帆520成功销售了4万多台，并衍生了两厢版和旅行版等多种结构。借助力帆摩托的国际化优势，力帆汽车在国产自主品牌中率先实现了“走出去”战略，在越南和俄罗斯建厂。
伴随着力帆汽车的顺风顺水，不仅在燃油版汽车上大放异彩，一口气推出了力帆820，330、530、630、X50、迈威、轩朗、X80等车型，产品线非常丰富。而且在新能源方面，力帆汽车使出了“大力气”，推出了330EV，620EV纯电动新车，并推出80E、100E、300E、320E的老年代步车（低速电动车），累计销售1.17万辆。
你要说，如此顺风顺水的力帆汽车为何在一夜之间倾覆？这不得不说，力帆汽车本领很厉害，作死也是一流。在发展过快的前提下，力帆汽车本就存在很大问题，比如质量问题，品牌形象和一些品牌战略问题。
在风风火火的新能源汽车产业风口下，力帆赶上了班车，却没有想到被踢下了车。力帆陷入了新能源汽车骗补风波，涉案金额高达1亿多，其原因主要是生产的电动车里程和参数虚标，大部分新能源汽车不符合补贴标准，被限令整改，并明确要求暂停新能源汽车申领资格。
与此同时，让力帆汽车头疼的还有严重的质量问题，在燃油车型上，消费者多次反映车身锈蚀和动力系统的质量问题，并被相关媒体大肆报道。而且在新能源车型上，一则涉及严重质量问题的报道在网上广为流传。案例是上市没两个月的力帆650EV在路上行驶中自燃，并且这款车里程显示还有175公里时突然没电，被一辆行驶的大货车追尾，造成一死一伤的惨剧。
在接连噩耗的情况下，力帆汽车在2018年销量暴跌45%，卖出5.82万辆；2019年继续大幅下滑77.3%，仅销售1.32万辆。而整个2020年上半年，力帆仅售出282台。造成此原因主要是严重的质量问题。
此后，力帆汽车在今年8月7日宣布，由于集团资不抵债，向重庆法院提出了破产拍卖，一个充满光环的民营企业由于质量问题和诚信问题，被淘汰在历史的长河中。
众泰汽车的“梗”和段子一直在网上广为流传。被众多网友所调侃的“我此生能不能开上保时捷，就看众泰了”。而“众泰皮尺部”则是成为了每届车展的段子网红，可以说，模仿是众泰汽车快速发展的契机，也是快速落败的原因。众泰汽车是一个被市场风评玩死的汽车品牌。
众泰汽车“名扬青史”于汽车工业史上，则是众泰SR9这款车型，不仔细看，一些不懂车的人还真的以为是一台保时捷，而真假李逵的把戏，陆风X7也是玩得很溜。正因为由于外观上颇具豪车范，而被大众消费者所追捧，销量一度达到了加价提车的地步。
让众泰汽车大火的还不止如此，一则网上段子则是让众泰汽成为了汽车界的流量网红，段子是一男子开着改装过的众泰SR9成功骗取了数名年轻女子与其发生关系，事后被当事女士所报警抓获。
模仿让众泰汽车火了，也让众泰汽车败了。其原因还不止这些，质量问题也是众泰汽车倒闭的重要原因。一味的模仿和照搬其他车企的东西，让众泰汽车在技术积累上没有太多的“干货”。所以在核心三大件上，众泰汽车旗下车型频繁出现动力系统质量问题和车身锈蚀，以及车身漏水等组装问题。
今年，众泰汽车发布2019年财报，其2019年实现营业收入29.86亿元，同比下降79.78%；全年净利润亏损111.9亿元，同比下降1498.98%，去年同期盈利约8亿元。而今年1-6月，众泰汽车仅仅卖出3573台，加上旗下国六车型远远未到位，可以料到，众泰汽车要想翻身，已无可能了。
以上列举的国产汽车品牌之所以造成倒闭的原因有很多，其主要还是质量问题，再者就是跟不上时代的发展潮流，产品更新缓慢，注定要被涅灭在时代的长河中。
所以，给到车企的教训和道理就是，做好产品质量把控，加快产品更新速度，洞悉市场和消费者需求，才能立于不败之地。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
荣曜能否成为陆风最后的救命稻草？
请问您问的是陆风汽车2022现状怎么样吗？陆风汽车2022现状不好的。因为截止2022年6月13日，据行业数据监测显示，陆风5月在中国市场的销量达到11辆，同比下降81.36%，在全国汽车销量占比为0%，在所有汽车企业销量排名中位列第128名。陆风是由江铃控股有限公司在国家新的汽车产业政策的引导和支持下，于2004年11月由长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司通过强强联合，实现中、中合作的国内首家汽车制造企业。拥有两大生产基地：昌北基地与小蓝轿车基地。
近日，陆风旗下的荣曜又新增5款配置车型，价格从2019年11月上市的三款车型卖7.99万元、8.99万元和9.99万元，上升到了8.99-12.59万元，更多细分车型的增加无疑增加了荣曜的份额，荣曜的推出又能否成为拯救陆风汽车最后的救命稻草？
荣曜原创度高且长轴距设计大气难逆转陆风山寨形象
有数据统计，2018年陆风汽车的总销量为18800辆，同比下跌幅度为58.81%；2019年全年销量为12555辆，同比下跌33.2%。主力车型陆风X7停产销售，陆风荣耀月销量也仅有200多辆，荣曜又能否担当起拯救陆风的重任？难！
荣曜全系搭载1.5T发动机匹配7DCT双离合变速器，没有手动挡车型，起价7.99万元并不算贵，至于颜值嘛！曾经陆风抄袭留下的山寨路虎和奔驰GLA等车的形象，在消费升级后，可能愿意购买陆风汽车的消费者会越来越少，尽管荣曜的原创度极高，但又能否让人一去曾经的山寨形象呢？
荣曜的颜值并不低，关键是定位紧凑型SUV，却有着2750毫米的轴距，这可是很多中型SUV才有的轴距，长轴距设计的荣曜看上去更加大气，也增加了车内腿部空间，底盘高度185毫米的荣曜还有着560L的行李箱容积，荣曜的车内驾乘和储物空间的确不小。
荣曜全系1.5T+7DCT且入门车型配置丰富价格优势突出
全系搭载1.5T发动机输出163马力和250牛.米的动力并不算弱也不算强，但够用了。与之匹配的7DCT双离合变速器，是否会有双离合变速器在堵车路况下的顿挫、拖档和动力消失等通病，就只有买了才知道，不过如今的7DCT稳定性还是比以前更高。
?
陆风旗下车型从曾经高人2档的盛瑞8AT遭遇的顿挫更换为CVT等变速器后，如今又换成了7DCT，可见陆风还是在想办法规避曾经变速器留下的质量阴影。
荣曜全系四轮独立悬架设计，底盘还是很不错，即使售价7.99万元的入门车型，也配备了胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘、8英寸触控屏、车载蓝牙、6喇叭和后座出风口等实用的配置。
写在最后
如此价格相对起价7.77万元的长安欧尚X7还是手动挡车型来说，荣曜无疑具有竞争力，可如今欧尚X7能月销过万辆，而荣曜能年销过万辆吗？或许能！2019年整个陆风汽车总批售12555辆的情况下，荣曜又能对陆风汽车销量有多大的改观呢？曾经的山寨形象，曾经盛瑞8AT变速器质量问题等带来的一系列记忆，虽然新购荣曜消费者可能记不起来了，但荣曜又能一改陆风的品牌和产品形象，及市场生命力吗？但愿如此！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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