分析小米是否应该进军智能汽车的竞争?

小米应该进军智能汽车的竞争。小米的第1台车的售价会打破别的产商的定位，在汽车地域内再次掀起发烧风潮，让汽车成为薄利多销的产品。小米打破价格垄断，让消费者得利，在低价的情况下，保证行车安全，会让别的产商进行改革和降价。

江淮汽车将与小米签约吗?

昨晚小米春季新品发布会上，小米集团CEO雷军宣布，小米正式进军智能电动 汽车 行业，并表示“这是我人生之中最后一次重大的创业项目，为小米 汽车 而战!”。

3月30日，小米集团发布公告:本公司董事会正式批准智能电动 汽车 业务立项。本公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动 汽车 业务。首期投资100亿人民币，预计未来预计投资额100亿美元。本集团首席执行官雷军先生将兼任智能 汽车 业务的首席执行官。

“在过去的75天里，小米进行了85场业内拜访沟通，与200多位 汽车 行业资深人士进行了深度交流，历经4次管理层内部讨论会和2次正式的董事会讨论，才最终做出决定。”雷军发布会上透露。

雷军表示:电动车将是他最后一次创业项目，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米 汽车 而战。

期待小米智能电动 汽车 尽快到来，期待雷总再次创业成功，期待中国智能电动 汽车 行业大放异彩!@小米 汽车 官方 @雷军 @小米公司

江淮汽车发布澄清公告：经公司核实，江淮或为小米代工的报道内容不属实。截至目前，公司未与小米就合作造车进行过商议，也未达成任何合作造车的意向。

据此前报道，小米集团于今年3月30日正式宣布进入造车领域，小米集团拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务；首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额为100亿美元，小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

自小米宣布造车以来，雷军频繁出入各个主机厂，与长安、上汽、广汽、长城等多个车企进行沟通交流。自6月份开始，小米官网就开始陆续招募与汽车行业有关的人才，包括自动驾驶工程师、电机开发工程师、高压系统仿真与设计工程师。

动力集成负责人、车体架构专家、整车总布置专家等，工作地点包括北京海淀区和上海徐汇区。7月28日，小米集团董事长雷军通过微博官宣，小米汽车启动自动驾驶部门招聘，首批招募500名自动驾驶技术人员。种种迹象表明，小米造车仍处于搭建团队、筹备造车阶段。

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摆在小米面前也就两条路，要么自建工厂自产自销，要么通过其它车企代工。小米汽车如果想要自建工厂实现自产自销就需要获得生产资质，而当前国家对于纯电动乘用车生产资质的把控十分严格，因此小米很难自行获得生产资质。

那么唯一快捷途径就是通过收购有生产资质的车企以实现车型量产，此举可以参照小鹏汽车收购福迪、零跑收购新福达。另一种就是选择代工生产，这也是目前造车新势力常用的方式，可以通过与传统车企的合作实现车型量产的目的。

此举可以参考海马为小鹏代工、江淮为蔚来代工、长江为零跑代工等。从小米集团的资金来看，其完全可以通过收购具有生产资质的车企已实现车型量产，除了能够降低成本，也能够提高产品品质。不过，小米集团在造车上并没有太多的经验，即便拥有生产资质。

但是想要完全成熟掌握生产线短时间来看并不现实，想要立足造车领域也并非易事，而这种弊端可以通过代工的方式解决，当然产品成本也将提高，产品品质也无法得到实时监控。

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