目前江苏省的电动汽车保有量是33.4万辆，排除掉一些破损保修以及没有进行报废处理的，最起码也有32万辆，在这样的情况下，目前当地的充电桩数量是16万个，肯定是够用的，只不过从目前的市民反映来看的话，这些充电桩的地理位置分布却并不是非常的合理，今天我们就来探讨一下充电桩的布置。
第一，到底需要多少充电桩才能够满足他们的使用？
16万个充电桩肯定是能够满足32万辆汽车的使用，甚至是绰绰有余的，但是对此江苏省很明显是不太满意的，他们也表示在过去的几年时间里边儿，他们一直在提高充电桩的修建速度，同时保证在2025年的时候，将充电桩的数量保持在80万个左右，预计到那个时候，江苏省内的新能源汽车占有量也只不过才达到200万。
第二，地理位置的分布是比较重要的。
因为大多数时候这些充电桩都是为了吃补贴存在的，所以在选择地理位置的时候，并不是为了能够让你最为便利的使用到他们的设施，而是设置在一些比较偏僻的地方，但是这个对于一些需要经常充电的新能源汽车来说，其实是非常不友好的。首先是因为充电的速度本来就比较慢，如果地理位置在偏僻一点的话，那么跑到这里充电，很明显是非常不划算的。
第三，如何看待充电桩的建造计划？
在我看来，充电桩的建造计划，一方面要考虑到数量，另一方面要考虑到质量，现在很多人之所以不购买新能源汽车，一方面是因为它们的续航的确存在着非常严重的短板，另一方面就是因为在充电的时候，目前的电量价格问题还没有办法得到保证，甚至没有制定一个相应的标准来进行约束，导致整个充电市场比较混乱。
中国新能源汽车数量
昨天，武汉80辆新能源电动车作为快递车投入使用。截至目前，武汉邮政EMS新能源电动车数量已达149辆。2015年初，武汉邮政EMS在全市快递企业中首次引入69辆新能源车集疏运。据悉，今年再次推出的东风电动车80辆，最高时速95公里，载货能力0.75吨，满载续航里程280公里，每百公里能耗约24kWh，使用成本仅为同类燃油车的1/5。据省邮政快递物流公司相关负责人介绍，预计未来三到五年，江城快递企业电动车保有量将超过1000辆。
截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，与上年相比增长59.25%。其中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。2021年全国新注册登记新能源汽车295万辆，占新注册登记汽车总量的11.25%，与上年相比增加178万辆，增长151.61%。近五年，新注册登记新能源汽车数量从2017年的65万辆到2021年的295万辆，呈高速增长态势。
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