首先要想知道开电动汽车怎么省电，需要搞懂电动汽车工作时候功率输出的问题，电动汽车的动力输出是由电机以及电池等协调工作的，只有当车辆自身的负荷，电机以及电池的负荷都达到了平衡的时候，车辆才会达到省电的状态，要想车辆的最佳省电状态达到合适，那么还是需要一定的技巧，可以从车辆的载重，车速以及使用操作上面去进行，以车辆的载重为例，纯电动汽车本身由于自身的电池等重量会影响到车辆的续航，而在使用的时候车辆可以减少一些不必要的重量，这样有利于车辆的续航和电池的维护。
其次合理利用空调的系统，纯电动汽车在使用空调的时候，无论是冬天开车还是夏天都是需要，以冬季为例，使用暖气的时候，会利用电能供暖,电力被分散使用,导致续航里程下降,所以合理的使用系统,可以为新能源汽车省电。
最好就是在使用车辆的时候，合理的控制车辆的油门，避免急加速和急减速，急加速和减速都会使得车辆异常的耗电，而根据电机的工作来说，电机线性的输出功率是最为平坦的也是最为省电，那就是均速行使，这对于电动汽车来讲就是经济时速，有利于车辆的电池续航的保持，不至于产生续航的里程焦虑。
如何增加电动车的续航里程
新能源汽车还能增加电池增加续航。
1、纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
2、混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。
3、其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
想要增加 电动车 的续航里程，首先要改变自己的驾驶习惯。开电动车，遇到下坡路段可以打车。开始时不要把旋钮拧到底。行驶时尽量保持电动车匀速行驶，可以有效增加续航里程。电动车是一种简单的交通工具。它的主要部件包括 车架 、电机、电池和控制器
如何增加电动车的续航里程
想要增加电动车的续航里程，首先要改变自己的驾驶习惯。开电动车，遇到下坡路段可以打车。开始时不要把旋钮拧到底。行驶时尽量保持电动车匀速行驶，可以有效增加续航里程。
电动车是一种简单的交通工具。它的主要部件包括车架、电机、电池和控制器。
控制器用于控制整车电路。没有控制器，电动车就无法正常行驶。
控制器一般固定在后座下面。
电机是电动车的动力源，可以驱动电动车前进。
电池是电动车上用来储存电能的部件，电池可以为整车的电子设备供电。
如果没有电池，电动车就无法正常行驶。
电池也是一个需要定期更换的易损件。随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断下降。
充放电过程中，电池中的离子会在电解液中运动，有些离子在电解液中运动时会与电解液发生化学反应。
随着充放电次数的增加，电池中的离子数量会不断减少，因此电池的性能也会不断下降。
如果能保持正确的用车习惯，可以有效延长电池的使用寿命。
如何在原有的轮胎基础上加宽
理论上来说，如果放出一部分气，由于汽车本身的压力， 轮胎 会比以前更宽。总的来说，加宽轮胎有利有弊；加宽轮胎宽度，改变轮胎直径，会增加轮胎的接地面积，也就是说会增加汽车的抓地力，对汽车的加速、制动、行驶稳定性影响很大。如果汽车在加宽轮胎前加速起步，会出现轮胎擦伤的现象，而加宽轮胎后，这种情况会减少，这样汽车的动力输出会更直接有效，这当然是比较理想的情况。加宽的轮胎虽然带来了更强的抓地力，但改装前必须考虑发动机动力是否充足，输出轴能否承受这么强的扭矩，车桥的齿轮能否承受这么大的应力。事实上，在一定范围内改变轮胎直径是允许的。有些厂家还提供不同规格的轮胎钢圈供车主选择。这种情况对汽车影响不大。而自行改装可能考虑得不那么彻底，导致转速表、油表、里程严重不准。轮胎周长的变化对车的影响很大，但是电子元件监测不到。
如何增加电动车的续航里程@2019
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