电动车电池的维修步骤是先打开电池盖，取下安全帽，用注射器将每个孔灌满蒸馏水，然后让电池静置半小时，放电后给电池充电，再用注射器将多余的水抽出。
具体如下：
所需材料：蒸馏水、注射器、水泥电阻（也可用12V灯泡代替）、脉冲充电器（可用普通充电器代替）
1、打开电池盖并拆下6个安全帽，如图所示。
2、用注射器在每个孔中注入蒸馏水，如果加入1．28标准电解液，由于酸溶解度高，板可能烧坏，只需在每个孔中加入约20－30毫升蒸馏水，如图所示。
3、充好后，让电池静置半小时，让海绵在盘子周围充分吸水，然后用电阻放电将电池中的电全部放电，如果没有电阻，可以使用12V灯泡代替，如图所示。
4、放电结束后，可以通过脉冲充电对电池进行充电，因为脉冲充电可以有效地消除极板的硫化，提高电池的容量，如果没有，可以用这辆车代为充电，如图所示：（给电池充电）以脉冲充电为例。
5、充电后，用注射器从每个孔中抽出多余的水，一共6个孔，一步一步的完成。
注意事项：
戴好手套，注意硫酸腐蚀，插电时一定要注意安全，不要触电。
电动车电瓶怎么修复
修复是一个很复杂的工艺。一般来说什么零件坏了换什么，比如说，极板烂了、腐蚀了，需要换极板，比重电解液不对了，需要换电解液或调整比重等等。对于业余人员来说，最简单的办法就是购买一个脉冲修复充电器，通过充电修复电瓶，不过修复的问题比较简单也不严重，否则根本就没什么作用。
6EVF电池如何维护？
第一，找到电池连接线虚接处，重新连接
先查看是否是连接线原因。如果电池内部连接线出现松动或者腐蚀的情况，那么电池会出现接触不良的情况，而导致电动车时走时停。对于这种情况，解决方法也很简单，找到松动处直接接上就可以，而如果是腐蚀情况，那么更换新的连接线即可。
第二，重新配组
再去查看是否是单个小电池出现故障。如果电池组单个小电池出现故障，那么整组电池也是无法正常运行的。以48V的电池来说，其是由4个12V的小电池组成，如果其中一个12V的小电池出现故障，不需要整个电池组换新，而可以通过重新配组的方式来解决问题。
简单来说就是，用一个正常的12V小电池去替换那个坏的12V小电池。不过，这里要注意的是，一定要注意新老电池的匹配性。
第三，进行硫化修复
最后需要查看是否是整组电池硫化问题。如果整组电池出现硫化问题，那么就会表现出电池不耐用，一跑就没电的情况。对于这种情况，用户可尝试三种修复方。
分别是水疗法、脉冲修复法、大电流充电法。而水疗法的基本操作为给电池加水稀释电解液，然后再进行充电，这样一般就可修复硫化问题；而脉冲修复法的基本操作为使用脉冲修复仪修复电池；而大电流充电法的基本操作为使用快速充电2到3小时，也有一定几率可以修复硫化问题。
汽车电瓶正极烧毁如何维修 视频
这是典型的免维护电瓶，不需要维护也不能维护。
6-表示有6个单体组成电瓶每个单体2V，总共12V。
EV-表示电动车用电池。
F-防酸型电池，也就是免维护电池。
我弄过
1、首先将电瓶充足电。
2、用铁管制作1个模具，（锥形孔），里边和电瓶极柱的形状尽量接近。
3、取1个5号电池的碳棒，处理干净，一端接一根电瓶连接线，连接线另一端卡在电瓶负极上。
4、将模具镶在损坏的电瓶正极上，里边放满铅块。
5、用钳子夹紧碳棒上的连接线，使其接触紧密，将碳棒的另一端插进模具里的铅块。此时碳棒承受电瓶的12V电压，将迅速升温烧红，将模具内的铅块融化。用钳子夹住碳棒慢慢移动，将里边所有的铅块全部融化后，再继续深入，把原来的正极极柱表面也融化一些，这样后来的铅块才能和原来的极柱很好的结合成一体。
6、等极柱温度凉了以后，就可以取下模具了。
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