1、太原重工：国产替代或加速，据传铁道部从美国采购了一套350km时速的列车全仿真台架设备，进行国产设备台架试验。太原重工有望成为第一批参与台架试验的公司。此举标志着高铁配件的进口替代进入重要环节。
2、晋西车轴：万事俱备，只欠“标准”，目前我国在建高铁项目所需的铁路轴承与车轮全部依赖进口，行业标准缺位，以晋西车轴为代表的企业主要以欧洲高铁的相关标准为基础进行研究和开发。如果这一市场放开，相关公司将有望快速实现进口替代。
3、博深工具：刹车片先行者，基于在金刚石工具及冶金粉末材料领域的领先优势，公司多年前已经开始了动车组刹车片研究，研发出动车组刹车片并通过试验环境验证。
目前铁道部全部采购法国诺克尔的刹车片，知识产权保护期4年，到2011年底结束，2012年国内厂家有望迅速进口替代，以博深工具为代表的企业有望占据该市场。
4、时代新材：新材料看点突出2011年时代新材动车组弹性元件进口替代将批量供货。预计到2015年，时代新材将借助橡胶制品、工程塑料制品、绝缘制品及涂料等新材料技术优势，巩固高端市场，有望抢占汽车、新能源、高分子新兴产业等高端市场。
5、晋亿实业：紧“扣”未来作为业内最早大力投入开发高铁紧固件的企业，它也是唯一具有制造全系列高铁扣件能力的企业，产品占铁道部招标份额的24%~25%。
6、鼎汉技术：提速“信号灯”公司的主营业务是铁路信号电源、通信电源。信号电源系统是保证高铁安全运行的核心系统，随着高铁速度的提升，高铁电气需求会越来越大。
轨道交通信号智能电源系统是公司的成熟产品，毛利一直在50%以上，业务占比超过60%，市场占有率超过30%。目前，全国范围内高铁项目已经规划完毕，招标将大规模展开，轨道交通信号电源市场将随之增长。
参考资料来源：百度百科—太原重工
参考资料来源：百度百科—晋西车轴
参考资料来源：百度百科—石家庄博深工具集团有限公司
参考资料来源：百度百科—时代新材
参考资料来源：百度百科—晋亿实业
参考资料来源：百度百科—鼎汉技术
铁路机车电池CRCC认证申报条件的相关疑问？
重庆铁路运输技师学院是一所很好的职业院校，不管在师资力量、教育设施、学校环境等方面都很不错，具体如下：
1、师资力量方面。学校有专任教师430名，其中，正高级讲师7人，高级讲师60人，本科及以上学历占比97.2%，拥有全国铁道行业委员会专家1人、全国技术能手2人、市级技术能手4人、市级专业带头人5人、骨干教师24人、重庆市五一劳动奖章获得者2人。
2、教育设施方面。校内建有城市轨道交通运营管理综合实训中心、轨道技术特训站场、地铁模拟驾驶、电子技术等90个实训场所，设备价值8000余万元。其中，“轨道技术特训站场”，是重庆市唯一最能体现铁路和城市轨道站场设备真实性和先进性的教学设备。
3、学校环境方面。重庆铁路运输技师学院坐落在红岩圣地歌乐山脚，占地面积450余亩，总建筑面积16万平方米。
重庆铁路运输技师学院学科建设情况。
重庆铁路运输技师学院为国家高技能人才培训基地、世界技能大赛电子技术项目中国集训基地（全国仅有的三个集训基地之一）、国家职业技能鉴定所、重庆轨道交通集团专业人才培训基地、重庆市少数民族青年创业培训基地。
学院始终以服务轨道交通为己任，坚守轨道交通专业群建设，是重庆唯一一所建设覆盖轨道交通全产业链专业群的特色职业院校，轨道专业群市级精品专业率达100%，是重庆唯一一所在成都、青岛、苏州、宁波、厦门等“七省十一市”轨道公司开展订单培养的学校，在校订单班学生近1700人。
以上内容参考 重庆铁路运输技师学院——学校简介
你好，具我所知，CRCC认证非常难！
CRCC认证申报必备以下七大最基本的条件：
1、营业执照，注册资金不少于1000万元，
2、按CRCC认证规则及ISO9000系列标准建立体系
3、生产的产品应符合国家、铁道部发布的技术条件要求或行业颁布的产品认证用标准。
4、必须具备保证产品质量的生产设备，工艺装备，计量器具和检验手段。
5、企业对申请认证的产品具备研发、设计能力，具备相关技术开发人员。
6、企业申请论证的产品必须具备铁道部认可的供货经历等。
7、企业能正常批量生产等。
听说CRCC现场审查非常非常严格，如有一项关键不合格项，就会被枪毙，我以上的回答希望能帮上你！祝你能顺利通过！
摘至：http://www.irailways.cn/main.asp
以上就是关于请问高铁概念股有哪些，谁是龙头？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
