文 | 赵玲伟
2020年成都车展上的第一起维权事件出现在北汽展台——北汽银翔的“经销商”拉出“北汽还钱”的横幅。
根据媒体报道，维权车商属于北汽银翔旗下幻速品牌经销商，这家由银翔系实际控股的车企曾作为一个新品牌“黑马”，在两年内实现60万销量，但它的命运却在2018年戛然而止。
在车市蓝海中的投机取巧和急功近利心理作祟，幻速品牌不仅技术能力薄弱还追求走量挣快钱，产品简配和设计不合理问题严重。虽然凭借低价策略在2014-2016年野蛮生长，随后就因质量问题受到众多车主投诉。2018年，其以每月超过40%的降速坍缩，最终停产，已付预订金的经销商自然不能放过它。
不只幻速，那一批被投机心理毁掉的车企，正在退潮的车市中进退两难。
2020年上半年，自主品牌乘用车销量同比下降29%，幅度远大于市场整体降幅。同时，头部车企的总体市场份额又在上升，“马太效应”下的小尾巴岌岌可危。
这些徘徊在生死线上的乘用车品牌中不乏投机者，它们靠着时代赋予的幸运撑了几年——这也是中国乘用车市场高潮迭起的黄金时代。
成也大势，败也大势。从2018年开始，短短两年的退潮就让这类汽车品牌从高位坠落，以比大盘下跌快得多的速度走向末路。
江铃旗下自主品牌乘用车驭胜曾在一年内涨幅几近翻倍，如今却降到每个月艰难维持在百辆左右，合资品牌江铃福特还要依靠福特的其他渠道扶持；东风风行在最初几年内积攒的20多万年销量，一夕之间被腰斩，目前最大的愿望就是重现4年前高光时刻。
看准赛道主动下场的转型本不是原罪，最早一波的“商转乘”车企如长城、长安，如今都处在自主品牌乘用车的引领位置。
但有些车企确实怀着投机取巧的小心思，为最终的失败做了铺垫，比如挣扎十年还没形成自己影响力的江铃乘用车和东风风行。产品实力、管理模式、品牌效应等都是拉开差距的主要因素，此外，商用车企业转型乘用车失败的案例中，还有一些其他的小巧合。
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与“商转乘”渐行渐远的江铃汽车
2010年，江铃汽车开始试水乘用车市场，推出乘用车品牌江铃驭胜，并在这一年其首款SUV上市。直到2016年，江铃汽车董事长邱天高提出“商乘并举”战略，江铃汽车才确定了要把过去在商用车上积累的研发技术和制造实力，复制到乘用车领域的目标。
但当时正处于SUV市场的爆发阶段，站在风口上，“猪”都能飞上天。2016年，江铃汽车旗下SUV车型销量为44753辆，其中驭胜品牌暴涨90%。
这一成绩似乎让江铃出现了转型已经成功的幻觉。汽车董事长邱天高当时就将其2017年的业绩目标定为产销50万辆，企业未来将逐步转型成柴汽油并举、乘商并进、新能源和传统汽车协同发展的综合汽车制造商。
乘商并进、新能源和投身SUV市场并不能说明江铃的眼光，因为乘用车市场的爆发已经是板上钉钉了。一时间车企扎堆进入，对比之下，江铃的困局初现。
在产品上看，江铃驭胜SUV在外观设计上中规中矩，沿用了商用车身上的硬派气质。但在内饰上也是“商用车风格”的粗糙感，就与乘用车市场需求很不匹配了。新车上市时在营销方面的“沉默”，也与当时的互联网思维大环境格格不入。
除此之外，江铃对于乘用车市场的状况似乎也不清楚，在产品技术和设计都不占优势的情况下，其战略车型驭胜S330在定价上与当时已经是销冠的哈弗H6，以及产品力不俗的吉利博越正面硬刚。
意料之中，驭胜在市场刚刚开始竞争时就出现了落败迹象。2017年，江铃旗下SUV销量合计为39119辆，同比下降12.6%，其中，驭胜SUV年度销量不足3万辆，同比下降21.94%。
销量不见起色，投向乘用车研发生产的资金不断打水漂。2018年，江铃汽车归母净利润比上年同期下降87%。
江铃汽车目前在售的主力车型是2019年2月上市的江铃福特领界，月均销售4000辆左右。需要注意的是，这款在江铃福特品牌下销量占比达到90%以上的车，是放在长安福特的渠道中销售的，在江铃的渠道中的另两款福特品牌车型加起来也只能月销200辆左右。有媒体曾报道，2019年时江铃十八个大区的销售总监大多数已经离职，投奔其他品牌经销商。
而在新能源方面，江铃的起步虽早，但过于聚焦技术要求不强的微型车，A00级别目前市场越来越被压缩，江铃新能源的销量在补贴退坡后也直线下降。
江铃新能源2011年1月-2020年6月销量变化（来源：车主之家）
在今年的疫情影响下，整个江铃乘用车板块的销量几乎腰斩。2020年上半年，江铃汽车乘用车板块累计销售仅1.73万辆，是去年同期33%。
讽刺的是，在乘用车销量严重下滑之后的江铃，预计盈利反而同比增长252.54%。这家曾大力推崇“商乘并举”的车企，在2020年半年报中给出的理由是“持续推动降本增效、严控费用支出，以及销售结构改善”。这意味着江铃将乘用车业务抛弃，利润就直线上升。现在大概已经可以判断，江铃的“商乘并举”是不成功的。
疫情将乘用车市场冰封之时，江铃汽车的整体营业成本同比下降了30%。同时，这让江铃汽车有了时间档口可以all in老本行，积极生产医用商务车，凭借其一直以来在商用车领域的优势带动企业发展。
相比驭胜SUV始终笨拙地无法理解市场需求，江铃在商务车上的操作熟练地让人心疼。
除此之外，江铃每次遇到销量受阻时先从管理层调整，无法解决问题，那就先解决当时为问题负责的人。
前任总裁范炘2016年上任时为江铃制定了5-10年内的计划，这一时间段在汽车企业计划中非常常见。但2019年时，江铃无法忍受销量跌跌不休，聘任福特系高管王文涛担任公司总裁及执行委员会主席。其身份原因，可以让江铃福特有更好的发展空间，即利用福特的分销渠道。然而从
江铃/文远知行/中通达成合作 携手打造L4级自动驾驶轻客
1月26日，中国上海——江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃汽车”）与福特汽车公司（以下简称“福特汽车”）共同出资设立的江铃福特汽车科技（上海）有限公司（以下简称“江铃福特科技”）正式官宣成立，以“挑战者”姿态开启江铃福特科技乘用车战略全新篇章。
江铃福特汽车科技（上海）有限公司官宣成立
新合资公司注册资本2亿元人民币，其中，江铃汽车出资1.02亿元人民币，持有51%股份，福特汽车出资0.98亿元人民币，持有49%股份。新合资公司是福特汽车与江铃汽车基于共同战略目标在乘用车业务方面的全新举措，将致力于加快乘用车业务拓展、加速渠道能力提升、推动用户体验创新升级。
江铃福特科技的成立，是福特汽车与江铃汽车合作的进一步升级，将加速推动福特中国2.0战略的落地。新合资公司将充分利用福特全球优势资源，贴合中国市场需求，深化福特汽车与江铃汽车在技术、产品、营销、服务等各方面的融合互促，推出更多适合中国市场的专业化、差异化产品，以更好地满足中国年轻消费者的需求，并以中国为基点推向全球。2021年以来，江铃福特乘用车已实现四季度销量环比近30%的增长速度；福特领界2021年出口量较上年净增106%，获得了海外市场消费者的高度认可，真正实现“在中国、为中国、为世界”的全新格局。
面对中国市场的新消费环境，江铃福特科技的角色定位是“挑战者”，将通过专业化的SUV产品、差异化的体验升级、个性化的用户发掘和年轻化的新福特姿态，不断加码江铃福特科技的竞争力和发展力，为新一代年轻消费者带来最具福特魅力的产品家族阵容与创新科技体验。
自新合资公司筹备以来，江铃福特科技用“新速度”不断挑战自我，挑战行业格局，在产品布局、渠道体系与用户体验、营销创新方面持续突破。
在用户体验方面，Family Space家空间?福特体验店的快速建设创造了业界记录。截止目前，已有181家店遍布全国150多个城市。Family Space家空间?福特体验店采用福特最新展厅设计和用户体验流程，打造“如家一般舒适温馨”的沉浸式空间，重新定义了乘用车消费服务场景。以Family Space家空间为载体，福特全球最新标准打造的焕新服务体验流程——“挚诚安心”“挚享款待”“挚爱关怀”，在国内落地并持续升级。在此基础上，江铃福特科技今年又推出了全面升级的Always-on用户体验计划，构建全时、全景、全方位的用户关系。撼路者之家为拥有撼路者精神的车主首创提供了进藏自驾游服务体系，一举打破过去无支持、无保障的“冒险式越野”。
Family Space家空间?福特体验店
正如江铃福特汽车科技（上海）有限公司总裁向东平所言，“江铃福特科技将坚定挑战者信念，以‘先锋创新’精神，成为福特品牌挑战自我、颠覆自我的急先锋。”作为2022年中国汽车行业涌现的首家合资汽车科技公司，江铃福特科技将充分利用优势资源，深度锐化新汽车消费生态下的全新用户形象，用智能科技为用户带来更好的服务体验，持续夯实用户体验升级和用户价值进阶，推动福特品牌美誉度持续上行，助力福特中国2.0战略取得进一步成功。
江铃是哪个国家的品牌
易车讯 日前，我们从江铃汽车官方获悉，江铃汽车、文远知行、中通三方签署战略合作协议，联手打造中国第一款L4级自动驾驶货运车WeRide Robovan探索未来新型城市货运场景。
接下来，江铃汽车和文远知行双方团队将紧密合作，开展Robovan前装量产车型设计和定制化生产线改造，中通快递将批量采购Robovan，三方共同打造同城货运新生态。
江铃轻客以Robovan为切入点，采用纯电动、全冗余线控底盘，搭载全栈式软硬件自动驾驶解决方案，以全球领先的L4级自动驾驶能力实现城市交通场景下的全天时、全天候运行。
【太平洋汽车网】江铃是中国的品牌，江铃汽车股份有限公司，1997年01月08日成立，经营范围包括生产及销售汽车、专用（改装）车、发动机、底盘等汽车总成及其他零部件，并提供相关售后服务等。
江铃拥有中国一流的发动机、铸造、冲压、车身、总装等几十条现代化的生产线，运用国际最新质量管理手段和制造体系，进行严格的生产过程控制。公司通过国家强制性产品认证（3C）及包括设计开发环节的ISO9001和ISO14000环保体系认证，江铃发动机厂，车桥厂、车架厂等主要部件厂通过全球最严格的QS9000质量体系认识。
江铃根据顾客的个性化需求不断开发新的品种。实用化功能与简约时尚价值观相融合的江铃汽车产品，已经包括了全顺汽车、“宝典”皮卡、“凯运”轻卡、宝威BUV商务多功能在内的四大系列四百多个车型。江铃汽车抓住市场中枢，充分满足不同顾客群的消费需求，不断开创节能、实用、环保汽车产品的新典范。畅销中国十几年的江铃轻型卡车延续着市场优势，“宝典”皮卡、“凯运”轻卡在中国细分市场占有率名列第一，根据中国市场需求陆续开发的全顺救护车、计划生育车、物流车、防弹运钞车等，凭借多功能配置和个性化订单生产的强大优势，江铃专用车的改装开发生产能力和销量排名全国第一。
（图/文/摄：太平洋汽车网罗婷1）
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