▲ 一汽-大众 奥迪A3
售价：18.92~25.27万元
作为豪华紧凑型级别里性能最均衡也是可选择性最丰富的车型，奥迪A3两厢版、三厢版车型均提供了1.4T和2.0T两种动力选材，最大功率分别为150马力（110kW）、190马力（140kW），最大扭矩分别为250牛-米、300牛-米，1.4T车型匹配了7速干式双离合变速箱、2.0T则为7速湿式双离合变速箱。
1.4T版本曾经是A3车系的主销车型，虽然账面数据的峰值扭矩只有250牛-米，但由于车辆自重相对较轻，百公里加速只有8秒多，日常驾驶可轻松超车。当然2.0T车型就更不用说了，即使是2.0T低功率版本发动机，但胜在改装潜力巨大，一直都是年轻人的心头好。不过，转向手感不够真实是奥迪A3的一个槽点。
作为第三代奥迪A3的最后一款年型车，2020款A3从入门级车型开始就配备了7英寸中控屏，且全系支持CarPlay手机映射功能，满足时下智能出行需求。不过家庭用户大多会选择三厢版（Limousine），虽然2629mm的轴距在同级竞品中不算惊艳，但满足日常基本够用了，只是后排坐下3个成年人还是会略显拥挤。
购车推荐： 终端市场方面，由于现款奥迪A3已处于清库阶段，即便是北京地区的优惠幅度也有些混乱。 《我有车》 日前了解到，2020款奥迪A3的35TFSI车型现车不多，部分4S店内还有少量2018款或2019款40TFSI库存车，优惠后的价格简直是白菜价，临近新车换代节点，大家不妨欲购从速！
不过奥迪A3的主销车型是售价25.27万元的2020款Limousine 40TFSI风尚型，同时也是顶配版本，目前市场终端优惠大概在7.3折左右，最终优惠后的裸车价约为18.45万元，这样的价格你很难能再找到同样拥有2.0T动力的车型，真的是性价比之选！
小结： 一直以来奥迪A3的精致受到了不少人的喜爱，品质方面也不用担心，而且做工用料以及动力性能都比较出色，毕竟奥迪不是一般的合资车或自主高端品牌，如果你是追求 时尚 的年轻潮人，想必该车无疑能成为你的优先选择项之一。
▲ 一汽丰田 亚洲龙（燃油版）
售价：19.98~24.48万元
亚洲龙是目前市面上为数不多坚持使用自然吸气发动机的B级车，其燃油版车型采用了2.0L+CVT和2.5L+8AT两种动力组合，最大功率分别为178马力（131kW）、209马力（154kW），最大扭矩分别为210牛-米、250牛-米。
由于亚洲龙的自重比凯美瑞更重，导致2.0L+CVT组合的加速表现只能用“小马拉大车”来形容，因此建议选择2.5L+8AT版本，动力储备更强，加速感随踩随有。另外该车的NVH表现虽然不错，但车内的A柱、B柱等部位偶有异响，想必在装配工艺方面还有提升空间。
亚洲龙在车厢内全系提供了9英寸中央触控屏，安全配置也很厚道，车道偏离预警/保持系统、主动刹车、自适应巡航等均为全系标配，TNGA架构对于日常行车的安全性非常重视。另外该车虽然定位于中型车，但其实属于B+级车水平，接近5米的车身长度和2870mm轴距，无疑奠定了充足的内部空间。
购车推荐： 由于亚洲龙去年9月份刚刚上市，因此在终端市场的价格比较坚挺，目前该车现车比较充足，对于有迫切需求的家庭用户值得考虑，反之可以再等等。
售价24.48万元的2.5L Touring尊贵版是2019款亚洲龙燃油版车系的主销车型，也是顶配版本，目前北京市场终端优惠只有7000元左右，最终优惠后的裸车价23.78万元，这价格对于极少打折的丰田车型来说已经不错了！
小结： 亚洲龙的上市犹如在中型车市场投放了一记重磅炸弹，大空间、全新架构、高配置以及极具未来感的外观，都令其具备了不俗的产品力。其在去年上市后的9个多月时间里累积销量只有6.23万辆，平均月销几千台的成绩只能算是中规中矩，除了国产后减配LED鱼骨大灯导致不少意向用户吐槽外，也在于广汽丰田凯美瑞的表现实在太过抢眼。
▲ 广汽本田 雅阁锐·混动
售价：19.98~25.98万元
十代雅阁锐·混动搭载了本田第三代i-MMD油电混动系统，2.0L阿特金森循环发动机的最大功率146马力（107kW），最大扭矩175牛-米，配合最大功率184马力（135kW），最大扭矩315牛-米的电机后，整车综合最大功率高达215马力（158kW）。
由于有了电机协同工作，该车的动力表现完全不输雅阁1.5T燃油版车型，而且混动模式下的初段起步和中段提速动力很直接，只要电池电量充足，一脚地板油迸发出来的215马力很能体现出速度感。而且由于是油电混合动力行驶，雅阁锐·混动的真实百公里油耗仅为5.5升左右，燃油经济性相当突出。
雅阁锐·混动4893x1862x1449mm的三围尺寸和2830mm轴距均与燃油版一致，不仅前后排腿部空间比较宽裕，而且还拥有超大储物能力的中央扶手箱、前/后门板储物槽、前/后排杯架等，此外中高配车型在后排配备了座椅加热功能。只是老气的内饰设计被用户吐槽最多，而且内饰的整体质感也不如德系车精致。
购车推荐： 终端市场方面，现款雅阁几乎已经达到了史上优惠幅度最高的冰点价格，即使老款车型清库存也不会更低了，所以现在完全可以放心购车。
售价23.68万元的2018款锐·混动2.0L锐智版是雅阁混动车系的主销车型，也，目前市场优惠幅度在2.3万元左右，最终优惠后的裸车价只有21.38万元，由于该车型为次顶配版本，因此各方面的配置都很全面，符合用户对于一台合资中型车的预期。
小结： 年轻化的造型设计是当下车企在研发新车时的主基调，而雅阁则将这个概念诠释得惟妙惟肖，再加上第三代i-MMD混动系统的加持，对于燃油经济性有高标准的家庭用户想必会毫不犹豫选择它。
▲ 北京奔驰A级三厢长轴距
售价：21.18~29.98万元
奔驰A级三厢长轴距版在上市伊始只提供了A180 L和A200 L的1.3T低/高功率版本，最大功率分别为136马力（100kW）、163马力（120kW），最大扭矩分别为200牛-米、250牛-米。此外，该车在去年7月份又上市了一款A220 L 4MATIC车型，搭载的2.0T发动机最大功率190马力（140kW），最大扭矩300牛-米，配备了4MATIC四驱系统，全系匹配7速湿式双离合变速箱。
1.3T高/低功率版本的整体加速表现应对日常行驶完全没问题，但肯定不会有澎湃的性能表现，因此如果对动力有特殊需求，建议选择A220 L 4MATIC或二手AMG A35 L。当然，奔驰A级三厢长轴距版的最大问题不在动力而在底盘结构，1.3T版本采用的是后扭力梁非独立悬架，只有2.0T车型提供了多连杆独立悬架，这对于奔驰A级三厢长轴距版的动态操控性能表现要打个问号。
奔驰A级三厢长轴距版沿袭了家族高阶车型的双10.25英寸连体大屏，看起来确实 科技 感十足，但该车的内涵绝不仅限于这块连体大屏，其内部空间同样突出，2789mm的轴距甚至已经超过了标准中型车尺寸，后排轻松超过2拳的腿部空间，而且后备厢地台也很平整。
购车推荐： 终端市场方面，4月份北京奔驰上市了2020款改款A级三厢长轴距车型，但受疫情影响目前仍未全部到店，多数4S店还只有改款前的2020款车型，这也意味着现在购车一定会有惊喜价格！
售价26.48万元的2020款A200 L运动轿车是奔驰A级三厢长轴距版的主销车型，也是1.3T动力的顶配版本，目前市场优惠幅度在5万元左右，21.48万元能买辆奔驰A级三厢长轴距版的1.3T顶配车型，这在以前是完全不可想象的，所以各位年轻人可以直接冲了！
小结： 既有里子又有面子，可以说奔驰A级三厢长轴距版把品味和 时尚 都给你了，加长的轴距也赋予了更充裕的后排空间和实用性，同时优惠后的价格也相当诱人，相信这台车绝不会让你失望。当然，如果对动力性能有较高要求却又囊中羞涩，建议移步至一汽-大众奥迪A3。
▲ 广汽丰田 凯美瑞双擎
售价：23.98~27.98万元
丰田在油电混动领域的建树有目共睹，全新TNGA架构也赋予了第八代凯美瑞双擎充足的产品力。该车采用了2.5L发动机+永磁同步电机组合，其中发动机最大功率178马力（131kW），最大扭矩221牛-米，电机总功率120马力（88kW），总扭矩202牛-米，系统综合最大功率218马力（160kW），匹配了专属的E-CVT无级变速箱。
第八代凯美瑞无论燃油版还是混动版都给人一种年轻氛围，上一代的沉稳保守已经不见了，转而烘托出运动化的新格调。不过很多车主都表示混动版的动力性能不如燃油车型给力，但满足日常问题不大。
其实凯美瑞双擎的4885mm车长和2825mm轴距在同级里并不算突出，但得益于优异的内部空间结构设计，即使身高1.85米的用户坐进后排亦能保证2拳左右的腿部空间，只是中央地板的隆起较高是唯一的不足。另外该车全系标配了10个安全气囊，再结合分值超高的国内外碰撞测试成绩，呵护每一位车内成员的生命安全。
购车推荐： 据目前已知的信息来看，凯美瑞双擎会在下个月改款年型车，这也意味着目前经销商手里的现车正式进入清库存阶段。如果你还在犹豫不决，可能未来很长一段都等不到再有优惠了。
而售价23.98万元的2019款双擎2.5HG豪华版是凯美瑞混动车系的主销车型，也是入门版本，目前终端市场现金优惠5000元左右。想要凯美瑞双擎混动打折？现在可是千载难逢的好机会，建议抓紧购车。
小结： 基于丰田TNGA架构打造的第八代凯美瑞，在内外饰设计、驾驶质感方面，向消费者展现了十足的年轻动感气质，尤其是该车搭载的2.5L Dynamic Force Engine发动机，压缩比14:1，更实现了高达41%的发动机热效率，性能和节能环保双平衡，这也是它能在市场中屡获好评的原因之一。
25万左右有什么SUV车可以选择？
1、迈腾：官方指导价：18.69-30.99万，级别：中型轿车，迈腾是一辆中型家用代步车，和上汽大众的帕萨特是B级车的标杆。和美系对手不相同，迈腾的外形相对来说比较适合中年用户，优秀的车辆内部空间和乘坐的舒适度，让迈腾用于商务或者作为买菜车都可以。相较于年轻用户来说，迈腾让人觉得会比较沉稳，因而在某个意义上说选择迈腾的用户就会比较局限化。
2、RAV4荣放：官方指导价：17.58-25.98万级别：紧凑型SUV、RAV4荣放是一汽丰田发布的紧凑型SUV，推出了很长的时间，积累了相当不错的评价。新RAV4荣放自从更换了丰田的自研TNGA架构后，空间表现更加优秀，操控能力也更好了，全新的造型使得新RAV4更硬朗了，而且不再是平平无奇的观。RAV4新款的内饰方面表现不差，但是多媒体系统存在不少话病。总而言之，RAV4荣放这个车型表现得越来越好了。
3、晶科威：官方指导价：25.99-30.99万级别：中型SUV别克昂科威是一款非常适合城区行驶以及家用车的SUV车型，该车不单在尾部采用扁平化设计，车内也有着霸气十足的设计优雅的内饰，用料和做工都有着不错的水准。因为这款车定位于中型SUV，因此前后排的空间很宽敞整车的实用性还是比较强的。昂科威在性能上比较优秀，在较好的动力系统支持下，整车的行驶质感很好，符合家庭用车的定位。
预算25万左右，红旗E-QM5和比亚迪汉EV对比，孰优孰劣？
25万预算推荐两款SUV，目前，日系车在市场上热度较高的威兰达和皓影混动，它们在动力、尺寸和价格上都有一种针尖对迈芒的意思。
25万的预算，可以买双擎2.5L两驱豪华版的威兰达。该车的指导价为22.78万元，而皓影建议购买两驱2.0L锐混动22.98万元的版本。目前市场上基本没什么优惠，所以差不多要25万多元才能落地。
外观方面：威兰达外观犀利，大灯造型非常精致，带来强烈的冲击感。皓影的设计以城市化为主，所以动力性能很好，细节也很精致。
内饰方面：威兰达主要以实用为主，丰富的多媒体屏幕、大空调按键都有很强的丰田风格，中控台的布局也很规整，操作方便。皓影的内饰比较出色，对中控的设计感很强，也很实用。按键移位操作也非常先进。
动力方面，他们都采用混合动力系统。本田的想法是让发动机起到发电机的作用，同时它在调整方面也非常积极。丰田的想法更为传统。它帮助发动机通过低速低效的工作区域，从而达到节油的目的。
两款车热度都高，外观 时尚 ，就看你的喜好如何，更倾向于哪款！
随着现在都市生活的“压抑感”越来越重，在一座座钢铁丛林中生活太久的我们，总是想抽个时间去玩去野，来一场说走就走的旅行，于是那些既有都市生活气息又兼顾越野性能的SUV车型悄然兴起，随着这几年 汽车 消费市场的逐步成熟，普遍认为15万的车型算是入门紧凑级别，25万左右的中级SUV车型才是大众消费者们真正的所爱。
为何25万级别的车型更引人注目呢?其中不乏几个原因：
第一，这一级别车型尺寸较为适合一家5口的出行。身高马大、乘坐较为舒适，普遍具有较长的轴距、后备箱空间也足够填满所有的出行之物，如果还嫌不够那么头顶还能安放一个较大的车顶行李箱。
第二，这些车型因为兼顾越野性能，所以发动机排量普遍较大，标配2.0T涡轮增压发动机，确保车型足够的动力输出。
第三，基本上都是“四驱爬行动物”，保证车辆足够的跋山涉水能力和极强的通过性。
第四，品牌厂家的大力支持，更多的高 科技 技术和较高的性价比确保中型SUV最后的荣耀。
关于中级SUV车型虽然算是一个老生常谈的问题，但是通过各大 汽车 类网站搜索结果即知，这一阶段的车型竞争也如火如荼的进行，品牌车型之间可谓难分伯仲，目前较为活跃的有Jeep自由光、福特撼路者、探界者、锐界，本田UR-V、冠道、别克昂科威、途观L、奥迪Q5、丰田汉兰达等等。
推荐车型一：奥迪Q5
车型亮点：中级SUV车型中的“好好先生”，很难想象一款以商务车出名的奥迪品牌会有Q5这样的“坏小子”，其实自从奥迪被定为官方座驾以来，车型定义似乎早就被烙上了中规中矩、朴实无华的印记，幸好奥迪Q5的到来打破了这个标签，让大家觉得原来奥迪车型既可以商务出行又可以都市越野。
预算25万左右，选哪种车比较好呢？
如果充电不方便，大部分都是靠发动机开唐。DM优势将大大降低，因为它真的太油了，100公里的油耗不低于15升。至于红旗HS5性能比较均衡，可以根据需要进行选择。买顶配3.9S的太值了！7.9S只有前轮驱动，3.9S则是四轮驱动，单单这套四驱，就把7.9S与3.9S填补了差价。还有动力部分，加速7.9S与3.9S相差4秒，4秒，兄弟，你知道汽车行业为了快速提速0.1第二秒要花多少力气和银子？
汉EV顶配版配置更高，加速更快，但相应续航里程相对较短。根据官方消息，汉EV长寿命和四轮驱动高性能车型均配备容量76.9kWh刀片电池，前者NEDC续航里程为605km，后者则是550km。目前插电式混合动力车只是一种过渡车型，主要是为了弥补纯电动汽车的使用问题，但也有自己的问题。以唐为例DM就插电式混合动力版本而言，在纯电动状态下，你可以在冬天跑50公里。如果你只依靠汽油，它比普通的纯燃油车要贵得多，保守估计大约有15辆。至于纯电动版唐DM续航里程还可以，但纯电动汽车的技术也不是很成熟。以前很多买纯电动汽车的人都想换。会出现充电慢、充电不方便、里程焦虑等问题，夏季也存在自燃隐患。
一种是油电混合动力汽车，一种纯汽油汽车。与这两辆车相比，这对公共战争秦琼来说意义重大。电动汽车在充电方便的城市运行是可以的。如果是长途的，汽油车更方便。你见过几个人开着电动汽车长途旅行。春节旅游高峰期间，网上流传着嘲笑电动汽车的笑话。现在大多数购买电动汽车的人都受到彩票的限制。毕竟，仍然缺乏许多配套服务设施。如果使用汽油动力，油耗高，那就太可怕了。与其买鸡肋一样的油电混合版SUV，最好买一辆纯汽油版的车。回顾比亚迪唐DM配置，只有顶级配置和红旗HS5有一场战斗，但价格比红旗高HS5快10万了，这样的性价比真的值得考虑。
虽然他们都支持国内商品，但他们购买红旗HS5为什么不呢？这两款车都是国产品牌的骄傲！个人感觉成熟，选择红旗稳步走叔叔路线，让人感觉成熟；唐DM走路有点年轻，有点个性，有点年轻，唐DM混动稍微经济一点，两款车都不错，可以根据个人需要来决定！动力方面，长续航车型配备最大功率222马力，峰值扭矩330牛·100公里加速时间为米的前电机7.9秒。在此基础上，四轮驱动高性能车型增加了最大功率272马力，峰值扭矩350牛·100公里后电机加速时间缩短到3.9秒。对大多数用户来说，7.9每秒100公里的加速时间就足够了。当然，如果你喜欢追求极限，那么100公里3.9秒高性能车型显然更适合你。
大部分有25万元预算的朋友都曾想过究竟选择普通品牌顶配中级车还是豪华品牌的入门级车型，其实25万元选择豪华品牌确实有点吃力，因此比较推荐选择普通品牌。25万左右的轿车排行榜前十名谁能进榜？下面咱们一起看看这个价格区间有哪几台车值得选吧！
1、 凯迪拉克CT5
官方指导价 ： 27.97-34.17万
级别 ： 中型轿车
CT5在Brembo四活塞卡钳的加持下制动成绩是32米，这个成绩足以打败911和迈凯伦540这类超跑......凯迪拉克真的疯起来连超跑都要干。CT5顶配车型还搭载了软硬可调的MRC电磁感应悬挂，2.0T可变缸发动机+9AT变速箱在硬件上看起来就相当有面。不过CT5在动力调教上还欠点火候，在马力和扭矩都相差不大的情况下加速不如宝马3系。在售价上CT5的优势十分明显，同样的售价宝马三系能买到中配车型，而CT5能买到顶配车型。同时较低的入门售价使预算有限的年轻人圆了豪华品牌的梦。
2、 汉
官方指导价 ： 23.00-28.00万
级别 ： 中大型轿车
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。
3、 君越
官方指导价 ： 21.98-30.98万
级别 ： 中型轿车
君越是别克旗下的高档车型，无论是车身尺寸还是内饰上都能营造出美式独有的豪华感，但随着二线豪华品牌的崛起和一线豪华品牌门槛的下放，别克君越已不及当年勇，目前君越也只能屈身和亚洲龙竞争了，但是不得不说别克对豪华感的营造有自己独特的理解。全新君越给人的感觉和以往不太一样，作为比较成熟的车型，多了份从容典雅，在气质上更有豪华车的感觉。
4、 阿特兹
官方指导价 ： 17.58-24.78万
级别 ： 中型轿车
如果你想要一款独特，长得比较好看，操控比较好的家用车，那么一汽马自达阿特兹就是非常好的选择。和雅阁那种通过张牙舞爪展现年轻运动的方式不同，阿特兹用了尽可能简洁的设计达到了同样的效果，大乐必简。到了车内你依然能够感受很强的运动气息，驾驶的感受亦是如此。不过如果作为家用车，阿特兹的后排空间差强人意，没有它的竞争对手那么优秀，这也是阿特兹始终无法成为一线中型车的原因。
5、 力狮
官方指导价 ： 20.48-24.78万
级别 ： 中型轿车
力狮是目前斯巴鲁唯一一款轿车，而且还是中型轿车，但与斯巴鲁旗下的其他车型一样不受待见。力狮的外观设计比较平庸，不像是这一个时代的车型。内饰方面也比较普通，谈不上有什么设计感。空间只能说够用，但算不上出色。力狮最大的卖点是良好的操控性能，需要那些真的懂的人才能欣赏得来。
6、 雅阁
官方指导价 ： 16.98-23.98万
级别 ： 中型轿车
本田雅阁是一款中型轿车，它具有极度运动的外形，还有着更加高级的内饰，空间的表现一如既往优秀，动力好油耗低，配置更加丰富，大量本田最新的安全辅助配置得到应用。最重要的是，这款车入门已经下探到A级车的价格水平，你找不到任何理由不买它。
7、 凯美瑞
官方指导价 ： 17.98-27.98万
级别 ： 中型轿车
凯美瑞是广汽丰田旗下的中型轿车，放在同级别成型当中，凯美瑞的价格算是比较坚挺的，不仅价格比较高，而且优惠力度也不比较小，但从实际销量数据来看，单月销量轻松破万；足以看得出凯美瑞在国内的关注度和热度有多高，毕竟凯美瑞也多年在中国市场摸爬滚打，累积了非常深厚的口碑。
8、 迈腾
官方指导价 ： 18.61-30.99万
级别 ： 中型轿车
迈腾是德系知名度非常高的中级车，这款车多年以来一直都是中级车销量冠军，可是近两年受“中保研”的测试，这款车销量表现一直非常不景气，几乎被同级的竞争对手凯美瑞、雅阁碾压了，所以为了挽回落寞的局面，只能够不断降低门槛了，现在市场上的迈腾起步价格直接从18.69万跌至14.01万了，绝对是同级性价王了。
9、 君威
官方指导价 ： 17.28-25.98万
级别 ： 中型轿车
君威是别克旗下的中型轿车，既能运动又能家用，正中当下消费者的用车需求。君威的外形扁平，天生就适合运动风格，GS版本的红卡钳和黑轮毂更是将运动提升到了极致。君威的运动不只限于外形，237马力和主动悬架提供了很强的动力性和操控性。而作为家用车，君威的配有丰富实用的配置，空间虽然不是同级顶尖，但已经绰绰有余。
10、 大众CC
官方指导价 ： 24.68-30.18万
级别 ： 中型轿车
号称“最美大众”的一汽·大众CC打着个性、运动的标签倒是顺利的进入市场多年，结果还是落下个曲高和寡的局面，没能成功引爆销量。究其原因，是因为自身毫无性价比而言，作为一款B级车，对手都已经1字开头了，而CC入门就将近25万，配置也和帕萨特没差，或许只有那些追求个性并且不差钱的人才能接受
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