动车布局方式
二等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，部分动车组、例如CRH6A型动车组等采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。
火车布局方式
在我国的铁路硬座车里，一般都是3加2的分布，中间是过道，两侧是座位。一排三人的座位，
另一排是二人的座位。靠近门口的最边上座位为2加2的座位，每个座位之间都有小的桌子。绝大多数的硬座车的窗子上都设有窗帘。两个窗户之间的地方都有座位的标识。
扩展资料
火车靠窗座位号分布图：
动车火车二等座一般座位尾号是1、6、5、0的靠窗，一等座一般座位号尾数是“4的倍数”和“4的倍数+1”的靠窗，15号不靠窗户。
Z,K等普通列车靠窗座位分布图：
一般列车车厢有118个座位，座号是1—40号的靠乘务员休息室这端；80—118号在车厢另一端；41—79号在车厢中部。根据普通车厢座位编排方式，一般座位尾号是4、5、9、0的座位都靠窗。
参考资料：
参考资料：
火车软座是什么样子的?
答:为了提醒乘客别坐过站，还可以节约空间。第一，提醒乘客不坐过站，不是为了舒适，因为稍微早一些的火车短途居多，到站的时候由于技术有限，人力不足无法提醒乘客站点情况，所以座位承载了一部分设计人员的小心思，让乘客时刻保持精神清醒的状态，避免坐过站。
第二，节约空间，运力承载量大，可以在有限的空间里让更多的人享受到座位，行李也有空间进行放置。
一代人的记忆
火车的软座比硬座宽敞，舒适度高，一般有扶手，具体如下：
普速列车中只有极少量的车次设有软座车厢，一般是RZ25型车厢。普速列车的软座车厢一般为2+2布局，即每排4个座位，左二右二。
软座的座椅靠背可以调整，空间比动车组二等座略宽敞，但舒适程度与动车组二等座相似，一般有扶手，靠背可调，没有脚踏板。
火车软座和硬座的主要差别：
1、软座价格比硬座高。
2、硬座每排坐5个人，是3+2型，而且座位是硬板软座每排坐4个人，是2+2型，座位是沙发座。
3、硬座是一边二人座、一边三人座，比较拥挤，软座两边都是双人座，宽敞。
4、硬座可以超员，车厢内有站立者，软座没有超员一说，有多少座位卖多少票。
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