我国地大物博，地名众多，很多名字，我们也不知道是怎么来的，但却都反应了独特的地域文化。而当这些地名反映在我们日常出行接触最多的火车站上，就又多了一层诗意。如贵州的“六个鸡”火车站，就被网友评为站名最奇葩的火车站，此外，还有“太阳升”、“东方红”、“天堂”等站名，这些站名让我们感到惊奇的同时，也让我们惊叹汉字文化的丰富内涵。而在四川省，有一座让人印象非常深刻的火车站：高兴站。
我们都希望能够高兴的生活，也希望看到高兴的事情，而作为如此特别的词语，“高兴”这个词自然不是经常能看到的，但这并不代表我们真的看不到它。四川省华蓥市高兴镇，不仅有一个如此“高兴”的名字，还有一座同样“高兴”的火车站：高兴站。这座火车站是襄渝铁路、兰渝铁路的交会点，最早的火车站建于1975年，隶属于中国铁路成都局集团有限公司重庆北车务段管辖。
之前，高兴火车站一直没有开通客运业务。2015年，新的火车站开始开工改建，于今年4月10日正式投入运营。增添了客运业务，跑起了动车组的高兴火车站，无疑变得更“高兴”了。如今这座火车站不仅迎来了客运服务，还有了动车组，直达成都，全程只需要三小时左右。除了往返成都的车次，还有去往贵阳北的火车，这趟去往贵阳北的火车还是一个“环线动车”，由贵阳北始发，终到贵阳北。同时，高兴火车站还有一趟重庆西去往吉林的普通火车。有快、有慢，有近、有远，还有 旅游 环线。小镇居民可以在这里，乘着最先进的火车，奔向祖国各地。能够在家门口的高兴火车站，乘着复兴号出行，想必这个“高兴”小镇的居民，真的是很高兴了。
高兴火车站新站房的占地面积约2500平方米，候车大厅宽敞明亮，可同时容纳600多名旅客候车。站内设有便民服务台，能够为旅客提供信息咨询、乘车引导、医药援助等服务，一个小镇能够拥有如此规模和配套设施的火车站，的确是足够让这个小镇“高兴”了。重装亮相的高兴火车站，不仅将方便居民的出行，也将有助于高兴镇的经济发展，将促进高兴镇加速融入成渝地区的双城经济圈，为经济高质量发展注入新动力，让高兴镇的居民，可以持续的高兴下去。
位于东莞的一个小镇为什么竟然拥有四个火车站？
云封雾锁的大秦岭深处，有着太多不为人知的小地方，它们也许是小城，也许是小镇，也许是村庄，藏在沟沟岔岔里，看似没什么特别的，走近了，却每一个都有着属于自己的风景和故事。
小河镇 便是这样一个地方。
秦岭里，有一条比较有名的河流，叫 乾佑河 ，从广货街附近的秦岭分水岭一直流到汉江支流旬河，小河镇便在乾佑河的下游处，从商洛镇安县城沿乾佑河直下55公里便能到。从小河镇沿河再往南行61公里，便到了安康市的旬阳市（县级市）的城区。
虽然离镇安县城比旬阳城区更近，但小河在行政上却是隶属于安康旬阳的，因为处在旬阳与镇安交界处，扼守南北大道，因此，它也被称为是旬阳的“北大门”。
小河镇和一般镇不同， 镇上是有火车站的 。第一次到小河镇，我便是乘坐火车沿西康铁路而来。
当时，我本是想去旬阳，在查询列车信息时无意间看到旬阳前面还有一个站叫“小河镇”，想想，坐火车能到的镇很少见，不如去看看。于是就这样到了小河。
小河镇的火车站在镇子外面，离镇中心还有差不多1公里距离，这是西康铁路上的一个四等小站，建站于1999年，2000年年初投入运营。
虽然只是一个小站，但让人意外的是，西康线上很多趟次车在柞水县的县城都不停，却偏偏在这镇上停，一停还停3分钟，比上一站的镇安县城还多停1分钟。
这也许是因为在小河镇上下车的旅客比较多。来小河时，我原本以为一个镇上的火车站，下车乘客一定寥寥无几，没想到下车时竟是一幅摩肩接踵的盛况。
一出站，更是热闹，站外便是211国道（过去的102省道），载客的摩托车、面包车把出口包围了，司机们热情洋溢地拉着客。
摩托车一般都是拉客去镇上的，跑一趟5元。面包车的目的地则各有不同，有到旬阳的，有到赵湾的，有到仁河和水泉坪的，还有到桐木、公馆的……大多是小河镇周边二三十公里内的乡镇，看来，这里是秦岭里一处小小的交通集散地了，旬镇两（市）县交界的乡民不管去安康市里，还是省城西安，或是更远的外省，都少不得要来小河镇上坐火车。
我是坐着摩托到镇上的。摩托车沿着乾佑河的河湾拐了一道弯，到一座山头时，却离开了大路，沿着一条斜坡向上的窄一些的公路上去，坡道结束时，就到了镇子的街道入口，紧接着就是下坡路了。
还没逛街，回头打量从火车站来时的路，却先被脚下的峡谷给吸引了，乾佑河在这里连拐两道湾，形成河曲，我脚下的镇子就建在河湾的山坡上。
看完峡谷，接着逛镇子，顺着街道，缓缓向下，就到了山坡的另一边，眼前展开了一幅繁华街景。也许因为下雨，街上并没有多少人，但路边鳞次栉比的商店、餐馆、宾馆等，都显示出这是一个消费很活跃的地方。
很快到了一个三岔路口，除了直行的街道，有一条路斜斜地通往坡下，顺着这条道往下行，就钻到了镇子的“肚子”里，依然是延绵不绝的街道，路过卫生院、镇政府、初中，又到一个三岔路口，这里竟有“国土资源”和“税务”的单位。
三岔路口的岔路之一通往一座大桥，桥梁的下面是一河青碧的乾佑河，对面又是一个山头，下游不远处是一个河口，在这里，乾佑河纳入了一条支流——公馆河。
沿着公馆河往山里头走，地图上显示沿河有一条叫“蜀小路”的公路，可以一直通往汉江边的蜀河古镇。
过了桥，回望刚走过的小河镇，它就建在两边合拢的山岔坡地上，建筑物层层叠叠直到半山腰，再往上，便是弥漫着云烟的山岭。
这处大山里的小小城镇，在住惯大都市的人看来，也许只是小小的一丁点，但放在“一山未了一山迎”的秦岭里，已经是难得的一处繁华之地了，这里不仅是占地160平方公里、2万多人口的小河镇的政治、经济、文化中心，更是周边诸如公馆、桐木、仁河口等很多乡镇的经济贸易、农副产品和人员交通出行的集散地。
据说，小河镇的繁华由来已久，这是由它的地理位置决定的。乾佑河一线为古代的西（西安）康（安康）大道，既有驿路，也可通航，水陆两便，小河作为从十堰、安康、白河、旬阳等地通往西安的主要通道和重要驿站，自古人烟聚集、商旅兴盛。
此地物产也丰富，除了烤烟、黄姜、蚕桑、中药材等，更处于秦岭矿区，蕴藏着丰富的汞锑、金、铁矿，有着上千年的开采史，境内甚至有秦汉时期的汞矿遗址。此前曾有专家认为，秦始皇帝地宫里的部分水银可能就采自这里。
小河镇东侧的南羊山为秦岭支脉之一，主峰上有十万亩大草甸，是一处没有开发的自然山水奇景，传为西汉开国功臣张良隐居之地。
这个地方还隐藏着太多的神奇，让人 探索 不尽。
攻略：
1、乘车： 从西安到小河镇可以乘火车，目前从西安站发车有3趟，上午两趟，下午1趟，车程约2个半小时，票价28.5元。从西安南站（引镇）发车有3趟，车程约1小时40分，票价21.5元。
2、自驾： 包茂高速直达，距离约160公里，车程约2个半小时，过路费约90元。
3、食宿： 镇上吃住的选择较多，饮食方面融汇南北，既有陕南风味的安康蒸面、炒菜等，也有手擀面、肉夹馍等。住宿方面有农家旅社，也有宾馆，旅社大概50元/晚，宾馆100-120元。
4、周边游玩： 可登南羊山，需找当地向导。也可乘坐面包车去仁河口镇的水泉坪村 旅游 。
一个城市车站的规划，需要考虑到方方面面的因素，一般城市规模较大的地区，也只会修建2、3个火车站。但在中国的东莞的一个镇上，却修建了四个火车站，这对中国来说也是绝无仅有的，一起来看看这是什么情况吧！
东莞那个拥有四个火车站的镇就是常平。常平镇位于东莞的东部，它的地理位置非常好，处于广深经济走廊中段，距离东莞也只有33公里的距离。由于地理位置优势，所以常平也逐渐发展成东莞的十大强镇之一了。那么为什么常平镇会修建这么多火车站呢？原来常平是京九铁路、广梅汕铁路、广深铁路和莞惠城轨的交汇点，所以为了方便人们出行，就在常平修建了常平站、东莞东站、常平南站以及常平东站这四个火车站。
而这常平的四个火车站其实负责的运输目的地也是各不相同的。常平站主要是负责广州、深圳、香港和惠州方向的短途客运；东莞东站主要的列车能够前往全国各大城市。虽然常平是一个小城镇，但它的铁路运输能力一点都不比别大城市差。每天都会有上白趟列车停靠常平，每年的旅客接受人次更是达到了1500多万人，可见常平的四个火车站都是非常繁忙的。虽然很多没有去过常平的人觉得东莞的火车站这么多，很容易被绕晕。但其实你只要生活在那里，还是很容易分清楚的，因为你只要记住东莞的高铁站在虎门，而东车站在常平就可以了！
由于常平镇与东莞市区、深圳、惠州距离很近，差不多半个小时就能够抵达，所以常平凭借着自身绝佳的地理位置，成为中国南方重要的铁路枢纽城市。大家现在还觉得一个城镇建设四个火车站的操作夸张吗？
以上就是关于四川有一座“最高兴”的小镇，迎来现代化火车站，还有了动车组全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
