大众销量最多的车型是朗逸。以下是大众旗下销量比较不错的车型情况：1、大众朗逸：上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车因为综合性价比非常高所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置。2、大众速腾：大众速腾与朗逸是大众的双车战略车型与朗逸一样速腾也是有着超高的性价比不过由于推出的时间比较晚所以没能像朗逸一样火爆。3、大众宝来：宝来在销量上的优秀表现以及在国内紧凑型轿车市场的排位可以看出大众高定价、大优惠、加长车身的做法还是非常有效。
2022年汽车销售量排名
一汽大众2021年终端销售185.77万辆，与往年相比这一成绩如何？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
一汽大众发布2021年全年度销售量数据信息，总计终端市场销售新汽车达1,857,777辆（含奥迪进口汽车），在其中大众知名品牌终端市场销售988,677辆，奥迪知名品牌终端市场销售700,088辆（含79,388辆进口车型），捷达知名品牌终端市场销售169,012辆。据统计，以往的2017-2020年，一汽-大众终端销售量持续四年超出200万台。2021年的185.77万辆，贴近2016年190万台的水准，近五年来初次小于200万台。
2021年，一汽-大众累累硕果，三大知名品牌各表一枝。
在其中，大众知名品牌终端市场销售98.86万台，奥迪知名品牌终端市场销售70万台辆（含79388辆进口车型），捷达知名品牌终端市场销售16.9万台，进一步推进了一汽-大众在中国新能源客车公司中的战团影响力和优点。三大知名品牌助推一汽-大众总体销售量185.77万台。
可喜丰硕成果，有益生产量确保。应对新冠肺炎疫情与“缺芯”等繁杂的市场环境，一汽-大众抢资源、保生产制造，多方面融洽确保集成ic供货。此外，迅速高效率地实时动态调节生产规划，不断提升分配生产制造，以完成集中化资源向客户高要求的车型歪斜。12月23日，一汽-大众白车身单天生产量做到10777辆最高值的历史时间新纪录，最后以全年度170万台的生产量打胜了2021年生产制造争夺战。
知名品牌往上和电动式年间是一汽-大众2021年的左手和右手。
2021年，一汽-大众在传统式车型与新能源技术车型行业同时发力，完成传统式业务流程不断领先，新能源、智能网联等新兴业务破局发展趋势。
2021年一汽-大众共发布8款全新升级商品，包含4款纯电车型。大众集团大众知名品牌全世界最大sUV——揽境的发售发布，达到众多顾客传统式汽油车消费理念升级的要求，打开企业品牌往上新景。与此同时，2021年也是一汽-大众的电动式年间，发布ID.4CROZZ、ID.6CROZZ、奥迪e-tron、奥迪Q4e-tron等新能源技术电动汽车，加快公司智能化转型升级。
此外，一汽-大众勇于探索创新产品，发布如奥迪王一博联名限量款车型、奥迪哑光漆车型、大众高尔夫黑武士车型等几款商品，达到中国客户对冷门化、人性化、高端化的要求，助推一汽-大众全年度销售量经营规模持续保持领域领先水平。
在2021阿里云栖大会上，一汽-大众捷达知名品牌与斑马智行、摩斯智联举办智能网联战略合作签字仪式，共自主创新一代智能网联商品，进一步强化文化整合研发能力，提高商品的客户体验。
2019欧洲汽车销量排名：日系败给了法系，大众成最终赢家！
2022汽车销售市场排行榜依次是比亚迪、上汽大众、一汽大众、广汽丰田、长安汽车。
1.比亚迪
比亚迪唐、宋、元。其中，比亚迪唐定位为中型SUV，比亚迪宋定位为紧凑型SUV，比亚迪定位为小型SUV。2018年06月26日，比亚迪全新一代唐正式上市，新车基于比亚迪BLP大型豪华造车平台打造，同时提供了三种动力选择。
2.上汽大众
上汽大众目前生产与销售大众和斯柯达两个品牌车型，产品覆盖A0级、A级、B级、C级、SUV、MPV等细分市场。
3.一汽大众
一汽大众汽车有限公司（简称一汽大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。
4.广汽丰田
早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
5.长安汽车
长安汽车以直达客户、直击痛点为基础，洞察客户需求，以客户愉悦为价值核心 ，实现从被动服务到主动服务、从服务车到服务人、从合同纽带到情感纽带的三级进阶 。截至2019年11月，长安系中国品牌用户累计突破1800万 。
汽车资讯∣一汽大众宝来新车型上市;9月全球电动车销量破百万
伴随着疫情在全球范围内扩散，世界各地的车企都相继按下“暂停键”，在这其中就包含欧美汽车产业的两大“心脏”——美国底特律与欧洲！为了减少因集聚造成的感染风险，截止到3月18日，据不完全统计，全球各地停产车企已超过10家，工厂歇业超过60家，其中就包括菲亚特克莱斯勒（FCA）、大众、戴姆勒奔驰、宝马等！
毫无疑问，全球汽车产业正在经受一场前所未有的挑战！根据数据显示，新冠肺炎已经蔓延至欧洲绝大多数国家和地区，其确诊人数已经超过了亚州！如今，新冠肺炎疫情波及全球，无疑让本就不景气的市场再次雪上加霜！
受此次疫情影响，2020年2月欧盟乘用车市场注册量仅有957052辆，同比下降7.4%，直接回到了2013年的销售水平。欧洲汽车制造协会ACEA曾预测，今年欧洲汽车注册量将减少2%。而伴随着新冠疫情加速蔓延，欧洲的车市的停工停产将进一步加剧这一困境。
区别于世界“大盘”的下滑，2019年的欧洲市场绝对称得上“稳中有进”！根据ACEA公布的数据显示，2019年欧盟和欧洲自由贸易联盟的乘用车销量为1580.58万辆，同比增长1.2%。其中在12月份的涨幅高达21.4%，进而保证了全年增长。从车型销量上来看，大众集团、PSA集团以及雷诺集团位列前三，那么对于其他品牌而言，表现又如何呢？
赢了世界，大众更赢了欧洲
在3月17日的媒体沟通会上，大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪说到，2019年是大众汽车集团非常成功的一年”。根据财报显示，2019年大众汽车集团的销售量、销售收入和税后利润均实现了同比增长。
作为世界龙头品牌，大众集团在2019年的汽车销量达到了1095.6万辆，同比增长0.5%。在欧洲市场，大众集团同样以386.68万辆的成绩位居第一，旗下多个品牌实现了正增长，如斯柯达、奥迪等品牌。同时，旗下的宾利、兰博基尼、布加迪等车型的销量也达到了5721台，相比2018年上涨了13.4%。
在车型方面，大众高尔夫还赢得了欧洲市场的第一名，在2019年，大众高尔夫销量达到了427490台。同时，上榜的还有大众polo、大众途观以及斯柯达明锐车型！
受疫情影响，今年3月12日，大众宣布旗下超豪华品牌兰博基尼工厂停产至3月25日，值得一提的是，这也是大众在世界范围内唯一一座生产兰博基尼的工厂。继兰博基尼工厂停工后，大众旗下品牌奥迪、斯柯达位于比利时、德国、匈牙利等地区的工厂也相继停产，不得不说，2020年的大众依旧很困难。
法系车表现强劲，雪铁龙DS大涨
与国内边缘化的汽车市场表现不一样的是，PSA集团在国外成了大家眼中的“香饽饽”！根据数据统计，在2019年，PSA集团在欧洲的销量为246.7万辆，仅次于大众集团。同时雷诺车型的销量还突破了165.5万辆，同比增长0.9%。
另外，标致与欧宝两个品牌也有着不错的销量，其中标致的销量相比去年同期下滑了0.7%，以964937台的销量占据PSA集团第一名。与单月数十台销量的DS不同，作为豪华车的它在2019年的年销量达到了49795台，相比2018年上涨了9.6%。
从车型表现上来看，PSA这一次主要是在微型车板块胜利了！比如，旗下的雷诺Clio以318297台的销量获得了总销量的第二名！虽然欧宝Corsa和雪铁龙C3车型的销量出现了下滑，但是它们的销量依旧突破了21万台！对比国内销量，完全就是天壤之别！
受疫情影响，PSA集团也关闭了欧洲地区所有工厂，早前，标致雪铁龙集团还表示工厂将持续关闭至3月27日。不过在疫情增势较猛的情况下，疫情能否在这个3月结束，还得画上一个问号！
日系排名靠后，本田三菱下滑严重
如果说法系车是另类，那么日系车的2019同样也是出乎意料！区别于国内市场，日系品牌排名最靠前的就是丰田品牌。在2019年，丰田与雷克萨斯的共同销量达到了797397台，相比去年同期上涨了4.8%，不过在销量排名上并不占优势！不过当你看到丰田全球的销量就明白了，因为丰田系车型的主销地区还是亚州。
论日系车的增幅，还得看“东瀛宝马”马自达！在2019年，马自达的销量达到了25.66万台，相比去年同期上涨了9.4%。同样是主打运动，三菱品牌也以2.9%的微弱增势出现在了榜单，而它们的表现都与国内有较大的区别。
需要注意的是，日产和本田汽车跌幅较大，其中日产汽车跌破40万辆，跌幅达到20.2%。伴随着戈恩的逃跑，日产的2020也充满了极大的变数，在2019年，本田、丰田均实现大涨之际，日产的销量依旧稳若泰山！到了2020年，日产是否还可以维持稳定的销量，依旧还是个未知数。
在欧洲市场上，出现在榜单前十的车型仅日产逍客一款！不过在微型车上涨的前提下，日产逍客在2019年却出现了8%的下滑，不过在12月份，逍客的销量大涨了16%。由此，逍客车型才可以坐稳车型销量排行榜第六的位置。
最后“暴雷”的就是本田，在欧洲市场上本田的份额与三菱的差距越来越大，在三菱出现销量上涨的时候，本田在2019年却下滑了10%，销量排名直接回落到了122080台。这样的表现，或许是每一个“日系粉”都没有预料到的！
写在后面的话
无论车型销量，还是集团销量，欧洲市场与中国市场均有较大的不同！不过在大盘下滑的背景下，德系、美系、法系等品牌能够维持不错的增长，这样的表现还是非常难得的！对于下滑的日系车而言，欧洲市场或许很难适应它们的调性！毫无疑问，伴随疫情蔓延，2020年的欧洲汽车市场将充满变数！
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