柬埔寨的竹火车最早大约出现于二十世纪八十年代，最早的竹火车有点像撑船一样，用一根长竹竿撑着竹火车前进。竹火车没有顶，也没有两侧的扶手 ，只是为了连通两个村落之间，完成物流运输。 竹火车的票价非常便宜，竹火车的时速可以达到30公里每小时，而且空间很小， 一次大概只能载客十来人，外加一些小货物。
竹火车是用竹板和废弃的坦克轴承简单拼装起来的简单交通工具，加上汽油机作为动力。 二战结束后，殖民者走后留下贫穷和废弃的铁轨，由于当时交通设施的匮乏，人和货物的运输很不方便，柬埔寨人运用聪明的才智加以改装利用。 竹火车可以自由组装，在不用的时候就可以拆卸下来。
随着生活水平的不断提高，竹火车已经成为一个旅游项目，如果去柬埔寨旅游，不体验一下竹火车还是非常遗憾的。 游客自己拿个垫子自由入座，由司机手动掌控，竹火车开动的时候，整个感受是非常刺激的，感觉就像坐过山车一样， 尤其是从河流上面迅速穿过时，感觉更加刺激。 而且坐在车上的乘客不时要伸手拨开蔓延到铁路上的野草，还有乘客坐在车上顺手挥刀砍掉挡路的灌木。
坐竹火车最有意思的地方就是，两辆竹火车交汇的时候，因为只有一条铁轨，当对面驶来的竹火车乘坐人数较少时，就要礼让人数较多的车。司机会让乘客们下车，将火车拆下，交换前后位置，安装完毕后，乘客们再次上车出发。不过竹火车四周因为没有保护措施，所以经常可能发生翻车现象 ，不过一边感受飞驰的快感一边欣赏田园风景，可以说是十分悠闲又惬意了！
我想问一下11月份去柬埔寨穿什么衣服
去东南亚的柬埔寨旅游，一定不能错过的，就是这里的竹火车。这个火车和我们平时碰到的火车有很大不同，因为这里的火车是用竹子和木头做的，名字叫做竹火车，他最大的神奇之处就是可以和正常的火车一样在轨道上跑起来，游客们就相当于坐上了露天的旅游火车可以观看沿途的景色。
这个感觉是很美妙，很有趣的，这样的火车在世界上其他火车之中很罕见，这个贫穷的国家，有一个法国殖民时期留下来的铁道网。但是几乎没有真正的火车在上面使用这些铁路，现在也只有一条轨道，仍然通着真正的火车。那些竹火车其实只是一块床板大的竹板，仅此而已。
在火车前进加速的时候就感到很颠簸，车上的乘客都时不时地伸出手来，拨开旁边的铁路面前的野草。有的乘客还需要在车上拿着刀具去砍掉挡着路的灌木丛。柬埔寨这个国家长期闲置的运输铁轨，就成了竹火车的地方。火车都是手工制作材料，有木头，竹子，以及一些废弃的零件。
刚开始的时候竹火车是没有发动机的，司机靠着一根长长的竹竿支撑着竹火车前进，就跟在湖面上划船差不多，司机还给游客们展示如何撑火车的方法。但现在的竹火车都换上了马达，速度也比之前快了。由于这个铁轨很沧桑，坐火车也不太舒服，所以整个旅行的体验都没有什么太大的舒适感，而且还很危险。
1、11月份柬埔寨气温多少
25-30℃。柬埔寨地处低纬度地区，属于热带气候，全年气温都比较高，11月份的时候平均气温在25-30℃左右。2、11月份去柬埔寨穿什么衣服
夏装即可。11月份的时候，柬埔寨气温不低，天气比较舒适，穿夏装，像短袖、裙子等衣服即可，早晚可能会有点凉，添加一件外套就可以了。3、11月去柬埔寨好玩吗
好玩。每年的11月-次年4月，是柬埔寨的冬季，有着比较干凉的东北季风，气候舒适，是最佳旅游季节，可以尽情欣赏柬埔寨特有的风土景致，再加上吴哥窟无与伦比的的历史遗迹。4、11月去柬埔寨有什么好玩的
探寻古老帝国的辉煌
吴哥，城市东南亚历史上不可一世的高棉王国都城，历经战乱和衰落，这片华美的建筑群一度淹没于丛林。五百多年后，这片陷入的古迹被法国人发现，数不清的残断城池与神像、神秘的“高棉微笑”雕刻、还有那看不到尽头的巨石建筑群，陷入吴哥，你会颠覆了时间与距离，在日出日落里，探寻这座都城曾经的辉煌。洞里萨湖中拜访水上人家洞里萨湖，作为东南亚最大淡水湖，哺育着伟大的高棉民族，至今柬埔寨人民依然奉其为母亲湖。湖上，生活着很多水上人家，组成了了一个又一个水上村落，空尼浮村作为最具代表性的一个，每年都会接待众多国际游客。金边皇宫里欣赏国家精粹作为国都，金边王宫是代表性建筑之一。这是一组金色屋顶、黄墙环绕的建筑，包括金殿、银殿、舞乐殿、宝物殿等大小宫殿20多座，回廊上是仿吴哥寺的浮雕。日落时乘船在洞里萨河上静观夕阳西下，柔和的阳光均匀的洒在皇宫的屋檐上，反射出金灿灿的光芒，这种景致让你忘记了这里曾经的经历的辉煌与遭遇的苦难。那一刻，你唯一想做的就是，让时间在这里定格。马德望铁轨上乘坐竹火车柬埔寨的马德望有一种被誉为这世界上独一无二的交通工具“竹火车”。虽然法国殖民时期在柬埔寨境内建设了很多铁路网，但是铁路发展一直处于停顿阶段。而这种所谓的竹火车，其实只是一块床板大的竹板，运行在这些斑驳废旧的铁轨上，加速之后就开始颠簸不止。坐在车上的乘客不时要伸手拨开蔓延到铁路上的野草，还有乘客坐在车上顺手挥刀砍掉挡路的灌木。随着柬埔寨王国经济的发展，现在这种竹火车也正在慢慢消失。
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