励磁电刷不在中性线的位置。豪沃340自卸车又称为翻斗车，是由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成，励磁电压高低主要由励磁电刷的位置决定。励磁电刷不在中性线的位置，会使得励磁电压过低，只有励磁电刷在中性线的位置，励磁电压才会正常。
三菱翼神发电机电压低
汽车发电机电压不稳定原因分析
1.发电机定子与碳刷的接触点脏,造成励磁电压不稳定,那么交流电的输出也不稳定
2.发动机的空滤脏了,需要清洗,发动机的空滤脏了容易造成发动机进气量不足,发动机的输出功率下降,转速不稳定也极易造成发电机的电压不稳定
3.发电机的稳定系统出现问题,要更换AVR.
发电机故障现象： 1、不发电或电压不正常 原因 处理方法 (1) 保险丝断 (1)在确认线路正常后，换上保险丝再合闸 (2)电表损坏 (2)用万用表电压档直接测量发电机端电压 (3)电表不准 (3)定时校验电表，不准的应予更换 (4)调压器插脚接触不良 (4)检查调压器50HZ，60HZ及6、7插脚是否有松动现象 (5)浪涌电压抑制器短路 (5)检查硒堆，确保无碰片现象 (6)旋转二极管损坏 (6)将旋转整流子通向主机转子磁场的连接线拆下，用万用表或校灯就可对二极管进行测量，如果损坏需要更换管子(6只一起更换) (7)失去剩磁 (7)用蓄电池12V接入交流励磁机的定子线圈充磁一次，正极接F+(红线)，负极碰F-(黑线)(约15-20秒种) 注意：充磁时，发电机必须处于静止 状态 (8)接线错误 (8)详细检查，按接线图接对 (9)励磁机磁场线圈断路 (9)将断线处纽合，用锡焊焊牢，外用绝缘材料包好 (10)接头松动或接触不良 (10)将接头擦干净后，重新接好 (11)发电机电枢线圈断路 (11)找出断路处，重新焊接包扎 (12)发电机电枢线圈短路 (12)短路会造成严重发热现象，应于拆换线圈 (13)励磁机电枢线圈断路或短路 (13)找出故障点，更换线圈 (14)转速不正常 (14)用转速或频率表检查发电机转速 (15)调节器保护关断路动作 (15)根据调节器说明书纠正后调节调节器 (16) 调节器失效 (16)更换调节器
发电机故障现象：
1、发电机电压波动 原因 处理方法 (1)转速不对 (1)用转速表，频率表面核算发电机转速 (2)转速不稳定 (2)核实调速器说明书，调整调压器稳定性 (3) 调压器稳定性 (3)参考调节器说明书，调整调压器稳定性 (4)接线故障或接头松动 (4)检查所有的接线是否有松动或连接不良 (5)二极管，浪涌电压抑制器或发电机绕组故障 (5)发电机进行他励试验 (用12V电池) (6)遥控电压调节电位器(如果使用的话) (6)参考调节器说明书检查遥控电位器的工作状态 (7)调节器故障 (7)参考调节器说明书，更换调节器 (8)轴承不良或轴承支承磨损引起不对称气隙 (8)更换用旧的轴承，检查轴承支承的磨损，如有必要更换 3、电机过热 (1)过负载 (1)应随时注意电流表，勿使过载 (2)交流电枢线圈短路 (2)拆换已短路的线圈 (3)通风道阻塞 (3)将电机内部彻底吹净 (4)励磁机电枢线圈短路 (4)拆换已短路的线圈
有刷发电机
发电机无电压或电压太低：
(1)剩磁电压过低(额定转速时低于额定电压2%)不能起励------可用3-6伏千电池或蓄电池等直流进行充磁，充磁时应注意正极接L4，负极接L2。
(2)接线错误------详细检查，按接线图接正确
(3)磁场线圈断路------将断路处重新接好，并用焊锡焊牢，外用绝缘包好。
(4)励磁装置各接线端松动或接触不良------将接线头擦净后，妥为接好。
(5)电刷和集电环接触不良或电刷压力不够------清洁集电环表面，磨电刷表面，使与集电环表面吻合，调换电刷上恒压弹簧。
(6)电表不准------定时校验电表。
(7)磁场线圈部分短路或接地-------更换磁场线圈。
(8)发电机电枢线圈断路------找出断路所在，重新焊接包扎。
(9)发电机电枢线圈短路------短路会造成严重发热现象，应予拆换线圈。
(10)硅整流器损坏或硅元件过压保护阻容损坏------更换整流器及调换阻容保护件。
(11)检修后电抗器气隙过小------增大气隙 发电机电压过高： (1)转速过高------降低原动机转速。 (2)重新整定励磁装置时电抗器的气隙调整过大------减少气隙。 (3)磁场变阻器开路------检查变阻器。 发电机电压异常： (1)主付绕组相序或附加绕组头尾接错-------检查后重接。 电刷有火花------电刷和集电环接触不良，电刷弹簧压力不够。 电机过热： 过载------应随着注意电流表勿使其超过额定值，并注意负载的功率因数是否太低，以免使磁场线圈过热。 磁场线圈短路------更换磁场线圈。 (3)电枢线圈短路------拆换已短路的线圈。 (4)通风道阻塞------将电机内部吹干净 轴承过热 (1)轴承磨损过度------更换轴承。 (2)润滑油规格不符，装得太多，油内有杂质------用煤油清洗轴承换油，加油工具要保持清洁。 (3)机组对接中心不直------重新对接，校正中心轴线。
发电机电压低是怎么回事？
汽车发电机输出电压只有13.5V,虽然符合要求14V正负0.5V,但确实低了点。发电机输出电压低，会造成蓄电池充电不足，从而影响蓄电池使用寿命。发电机的输出电压偏低，一般是发电机的励磁不够，可以检查励磁电路是否有故障。
如果车辆启动后蓄电池两端电压为13.5V，不能立刻就判断出发电机输出电压低。因为发电机输出电压高于13.3V就可以视为正常的。汽车发电机是三项交流发电机，输出电压高低取决于调节器输出电压高低与发动机转速。
其转子是励磁绕组，调节器根据电瓶两端电压计算出励磁电流大小，通过碳刷把励磁电压加载到转子的励磁线圈上。电压高低不同转子励磁线圈电流不同。
所产生的磁场强度也不同，磁场强度不同定子线圈感应出来的电流也不同，因此决定发电机输出电压的因素是励磁电压、发电机转速。下图可以看到发电机转速与发电机输出电压的关系。
发电机转速低则输出电流电压低，随着转速的升高，输出电压电流也不断升高。
当然这个数值并不是不变的，在发电机正常工作调节器没有损坏的情况下，12V发电机输出电压不会超过14.5V，因为有调节器的存在，发电机低转速时调节器输出高励磁电压，发电机转速高的时候调节器输出的励磁电压也会降低目的就是保持发电机输出电压恒定。
发电机电压低是怎么回事？ 发电机电压低的原因是：1、发动机转速太慢；2、电压调节器坏了；3、发电机故障导致；4、部分整流二极管被击穿，定子绕组或励磁绕组中有短路或接地的故障问题；5、电刷接触面偏小压力不够接触不好导致。发电机的作用是：在发动机正常运转时，向除起动机外的所有用电设备供电，同时向蓄电池充电，发电机是汽车的主要电源。发电机构成包括：转子、定子、整流器、前后端盖、风扇、带轮部件。 @2019
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