如果是只是冷车才响，那只有两个可能，一是皮带老化了，二就是过轮或是张紧轮坏了。所以一加油就响。到了热车时就不响了是吗。如果不是，那你的爱车问题变大了！ 如果冷车启动是出现“吱吱”的皮带叫声，可能是皮带松了，或者是皮带涨紧轮调节能力失效而导致皮带打滑的缘故，当热车以后皮带表面橡胶软化增加与皮带轮的接触面而声音消失；这种情况会导致皮带表面磨损加剧、皮带拉长过度；1万公里应该还在保修期内，建议去4S检查皮带涨紧轮或者通过调整发电机位置调节皮带松紧程度。 @2019
天气冷车皮带吱吱响，有什么办法搞
冷车启动时皮带会异响可能一是皮带老化了，二就是过轮或是张紧轮坏了。
关于汽车皮带冷车异响的正确解决办法：
根本解决办法就是紧皮带。调整合适的发电机皮带紧张度是关键。先松皮带张紧固定滑块的螺栓，然后紧电机后侧的调节螺栓，根据具体情况顺时针紧，使发电机相对远离发电机，从而拉紧发电机皮带。然后再锁紧张紧固定块螺栓。皮带紧张度以拇指和食指捏紧皮带用力后勉强能够把电机皮带上面一侧（最长一段）扭转90度为宜，根据经验，扭紧调整螺栓两到三圈即可，以刚刚能够使冷车皮带异响消失为准。然后启动汽车。
皮带异响多数情况下是皮带松了，出现这种情况最好去修理店调一下皮带张紧度，因为皮带打滑就会产生尖叫声，一旦皮带打滑就会因为摩擦高温导致皮带进一步拉长，打滑更严重，进入恶性循环。所以及时的调节皮带张紧度是关键。
异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
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