菜市场
是很多人的治愈系
逛逛菜市心情好
在云南
有一个特别的菜市场
开在一趟火车上
这趟火车一开就是半个世纪
清晨6点55分，一趟绿皮火车从昆明站缓缓出发，这是6162次列车，自从1970年成昆铁路开通以来，这趟火车已经运行了近半个世纪。图为准备发车的6162次列车。
每天6162次列车都要历时7个多小时，行驶351公里，经过禄丰、元谋、花棚子等25个车站，最终到达攀枝花站。图为旅客们检票上车。
6162次列车单程全票价为39.5元，据列车长杨兆祥介绍，基于公益扶贫的考虑,这趟列车无论是从票价还是运输费都始终定在一个很低的价位，而沿途乡镇的村民又大多以短途出行为主,所以中途票价也就定在4元至8元之间,货物运输价最低为1元。图为5元面额的火车票。
从昆明站到攀枝花站，铁路沿线的很多地方一直都存在着山高路险，地势险峻、交通不便等问题，所以这趟停靠站点多，价格便宜的列车一出现就成为了沿线附近乡镇村民出行的主要交通工具。图为村民正将要运往附近乡镇的货物拖至车厢门口。
在广通北站上车的村民王翠琼这次带了20多公斤的白菜，她要去甸心照顾生病已久的父亲。王翠琼认为乘坐列车比班车所耗的时间更短，费用更便宜。图为列车长杨兆祥正在检查沿途村民带上车的农产品。
住在羊臼河站附近的村民李应龙，他乘坐这趟列车已经有5年了，这次他带来了32筐小番茄以及其他蔬菜准备销往元谋县城。李应龙算了一下，如果是通过列车运输蔬菜，一天最少能赚一百多元。图为村民们将蔬菜抬上车厢。
列车不仅方便了沿线群众的出行，更让群众通过列车增收致富。图为村民们正在将货物搬上车厢。
在6162次列车上卖蔬菜水果已有3年的起德荣对这趟列车已经非常熟悉了，他利用停靠时间给村民出售生活所需用品，并在列车卖自己的蔬菜，渐渐地，他的生意越来越好。图为铁路工人向起德荣购买食物。
由于6162次列车线路经过的地方大多为偏远的山区村庄，停靠时间以当地村民为主，如果村民带来了很多货物，那么列车员会下车帮助村民一起搬运货物，列车也会等到所有货物都搬上车以后再行驶。图为列车员正在帮助沿途村民们将货物搬上车厢。
杨兆祥说，“尽管最终到达攀枝花站的时间常常被延误，但我们不想落下一名乘客，不想少拉一箱货物。”图为列车员帮忙看管村民们刚刚搬下火车的部分货物。
近年来，铁路沿线的许多村民通过把货物销往各地，或者通过在火车上做生意等方法，生活水平不断得到提高，据杨兆祥回忆，以前坐6162次列车的乘客返乡时都是带回一些生活必需品，现在许多村民都是买着补品、饮料等物品乘车返乡。图为杨兆祥正在与沿途车站上车的村民交谈。
急剧减少的乘客量也让杨兆祥印象深刻，他说，以前列车单边的客流量最高时一天就达到了3000多人，现在乘车的人一天最多也就在100人左右。图为杨兆祥正在记录当天的值乘日志。
由于村庄已经通了路，村民的生活质量也提高了，开私家车回家的人多了，坐列车的人就少了。图为目送丈夫搭上6162次列车的农妇们。
像162次列车这样的公益性“慢火车”在云南境内还有两列，杨兆祥认为，不管以后时代如何发展变化，公益性“慢火车”不会停。公益性“慢火车”存在的意义不仅代表了铁路人对贫困地区群众的关心和爱护，也反映出铁路部门为了帮助群众追求幸福生活所做的努力，“慢火车”承载着每一名乘客的梦想，更寄托着每一个山区百姓脱贫致富的希望。
泰国的火车从市场中穿行而过是真的吗？
因为方便做生意。
泰国有很多特色的市场，比如说泰国的水上市场，泰国的火车市场都是吸引了很多外国游客去浏览，但是说去过之后你就会发现只是他所处的地点不太一样，但是近些年来这种交易方式已经逐渐的在他们国内不是特别流行了，越来越流于表面化。
泰国的火车市场，就是说我们在一些影片中所看到的火车来的时候，人们就把东西收一收，然后人都靠后让火车过去，火车通过之后人们再继续摆摊，这样的一个市场交易这个市场在原来它是因为交易地点的原因，没有办法去找一个收费便宜，然后又能够卖东西的地方。
所以找到了这条货车不怎么通行的铁路，但是现在它逐渐成为了一个旅游景点，去的人就会发现这个地方非常狭窄，去的游客数量很多，但是真正卖东西的人并不多，这个市场已经逐渐的成为了对外旅游者参观的一个景点，已经不是当地居民主要购买东西的地方了。
成都火车站能带菜市场做香肠上火车吗
泰国现"最牛"菜市场 ，火车从市场中穿行而过。
当地时间2017年9月9日，泰国夜功府，泰国美功菜市场位于泰国首都西南，距离曼谷80公里的夜功府。由于其建在铁路上，每天有多列火车从菜市场上通过，又被游客称为世界上最牛最危险的菜市场。
在这里，不仅你能看到熙熙攘攘的小贩和拥挤的人群，还随时能看到从你身边擦肩而过的呼叫火车。每当列车从远方尖叫的驰来时，沿着铁轨买卖的摊贩们就会迅速将摊位往后挪，或暂时回收遮阳篷，随着火车紧贴着各种水果、蔬菜等摊位驶过，摊贩们马上又恢复营业，继续招呼顾客吆喝买卖，直到下一趟火车开来。列车在摊位上驰来驰去，摊贩们早已经习以为常。
美功菜摊贩们在收拾摊位迎接列车到来。
列车上场景。
据悉：美功菜市场每天有8列火车经过，但开行多年来，从未出现过交通事故。目前，该菜市场已成为泰国一个知名的市井风情胜地。
想想都是很危险的，火车两边的市场真是不安全啊。
合肥的中菜市场坐火车到合肥南站还是合肥西站下
根据卫生防疫部门检疫规定，12月13日开始，生猪产品严禁携带上火车，其中包括生猪肉、腊肉、熏肉、香肠、猪毛、猪内脏、猪血等未经检疫合格的都不允许带上火车。
不仅如此，火车站也开始停止运输，关于生猪产品相关的物品。火车上的餐食也开始停止供应关于猪肉的食物。如果遇到乘客携带生猪肉、腊肉、香肠等猪肉制品被火车站安检处扣留。
现在不光是火车和飞机不能携带生猪产品，各个快递行业也禁止寄送猪肉制品，快递公司不对其物品进行运输。即便是上高速公路，也要进行检查。
合肥南站到中菜市比合肥西站到中菜市要略微近一些。两者的公交换乘方式如下：
公交线路：4路 → 50路，全程约16.6公里
1、从合肥南站步行约280米,到达合肥南站
2、乘坐4路,经过17站, 到达杏林小区站
3、乘坐50路,经过7站, 到达合肥中菜市站
4、步行约170米,到达中菜市
公交线路：136路 → 155路，全程约18.2公里
1、从合肥西站步行约230米,到达火车西站
2、乘坐136路,经过16站, 到达三中站
3、步行约430米,到达百花井站
4、乘坐155路,经过7站, 到达桃花社区站
5、步行约640米,到达中菜市
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