12月17日，WEY 坦克300正式上市，新车共推出三款车型。其中，探索者车型售价17.58万元，挑战者车型售价19.58万元，征服者车型售价21.38万元。同时，购买新车的消费者还能够享受多项超值礼遇。
新车在外观方面采用了复古风格设计，前脸采用大尺寸的进气格栅，内部设计有三横幅式的中网，搭配两侧复古的圆形大灯，提升了前脸的越野气息。此外，大灯内部设计有三条横向的LED灯带，与格栅形成呼应，使前脸更加协调一致。
来到尾部，新车采用了外挂式裸露备胎和大尺寸轮眉套件，营造出野性十足的运动氛围。尾灯则采用方形小圆角的设计，内部还设计有竖向排列的灯条，与前大灯形成很好的呼应。
内饰方面，坦克300采用了大面积的平直线条，与圆润的倒角设计相搭配，使新车更加具有质感。此外，新车还配备了12.3英寸互动双联屏以及“航空式”推进器造型挡杆，具有不错的科技感；这块屏幕内部提供海拔、气压、车轮转向显示、天气等综合信息。
科技配置方面，新车还搭载了ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道居中保持等智能驾驶辅助系统。
动力方面，坦克300搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为167kW(227Ps)，峰值扭矩为387N·m，传动匹配采埃孚的8速手自一体变速箱和博格华纳分时四驱系统。
此外，新车提供两驱标准、四驱标准、四驱雪地、标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石、专家功能共计9种驾驶模式，更好地方便了用户的使用，大大提升了新车的通过性。同时新车配备了分时四驱系统，在1个专业级非承载越野底盘上，配备前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式以及ATS全地形控制系统。
作为国内几乎见不到的硬派越野车坦克300，确实在一定程度上满足了中国消费者心理上对于自主品牌多样化的渴望，这是一种突破。哪怕它并不会像哈弗H6那样成为“爆款”新车，但它确实证明了自主品牌的设计也是能够走向主流市场。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
阿斯顿马丁征服 报价
从7月份预告图出来我就一直在关注坦克300，因为手里的车都是轿车和城市SUV，满足日常通勤和自驾游没什么问题。但是前段时间自驾去了趟西藏，感觉确实需要一辆能真正去野的硬派越野车了。
预售价出来的时候感觉还行吧，但是这价格也绝对不像网上说的那么超值，确实谈不上多有诱惑力，也就只能说不算贵。为什么这么说呢？可以参照一下牧马人在美国本土的售价，坦克300上市17.58万元的起售价基本就和牧马人在美国的起售价差不多，但是这价格的牧马人在美国是3.6L V6发动机，而坦克300全系都是2.0T的发动机，差距还是很明显的。所以这车后期应该还会有一定的降价空间，毕竟再怎么火也还是一辆硬派越野车，受众群体相对会相对小众。
这次上市的的坦克300共有三款车型，分别是探索者、挑战者和征服者，售价从17.58 – 21.38万元。全系搭载了2.0T涡轮增压发动机+8挡手自一体变速箱，其最大功率167千瓦，最大扭矩387牛●米。动力参数上比一些合资品牌的2.0T发动机还要高。而实际动力表现方面，官方给出的零百加速成绩为9.3秒，对于整备质量超过2吨的坦克300有这个表现算很不错了。
关于越野配置方面，首先坦克300的非承载式车身足够硬派，而且前双叉臂式独立悬架和后多连杆非独立悬架，也能很好地兼顾公路行驶的舒适性和应对越野路况。并且它还采用了可靠耐用的分时四驱，这点比长城炮的适时四驱强多了。另外，坦克300还配备了前后桥电控式差速锁，进一步提升了它的脱困能力。
坦克300还配备了一些高科技越野配置，比如坦克转弯可以让车辆的转弯半径最大缩小1.2米。蠕行模式会自动控制动力和制动系统，使车辆保持一个稳定的速度行驶。这在越野爬坡时候非常有用。此外，坦克300还配备了360度全景影像、底盘透视、全地形控制系统等科技配置，这些配置可以在一定程度上降低越野的难度，并且让越野变得更加安全。
上市的这三款车型该怎么选呢？既然是硬派越野车，咱们就从越野的角度来聊选车。首先，这三款车在动力系统、车身结构、悬架类型和四驱形式上没有区别。并且全系车型都拥有33度的接近角、34度的离去角、23.1度的纵向通过角、224毫米的最小离地间隙和700毫米的最大涉水深度。配置方面像全地形控制系统、蠕行模式、坦克转弯、轮间电子限滑、低速四驱均为全系标配。
聊完这些标准配置，下面咱们再来看看三款车型的差别。其中入门版的探索者车型并没有配备前后桥差速锁、底盘透视和360度全景影像。如果选装前后桥差速锁的话需要1.2万元，那就不如直接买带后桥差速锁的中配的挑战者车型了。而缺少了底盘透视和360度全景影像对于有一定经验的越野玩家影响并不大。
综合来看坦克300的入门版车型性价比不高，除了上述这些配置，相比中配挑战者车型还少了前排侧气囊、多项主动安全配置和舒适性配置。所以无论城市通勤还是越野，多花2万元买中配挑战者车型换来后桥差速锁和极其丰富的配置绝对更合适。
至于顶配征服者车型，它除了拥有前后桥差速锁和上述配置以外，在主动安全、驾驶辅助和舒适性配置上都有了进一步的提升。另外，其还配备了三块底盘装甲，可以在越野的时候更好的保护底盘。
如果你买坦克300主要是用于市区代步，周末或者假期偶尔出去自驾游，走一些轻度的非铺装路面。那么坦克300探索者车型完全可以满足你的要求，要是觉得探索者配置太低，那可以提升预算选挑战者车型。它除了拥有更加丰富的舒适性配置，还有底盘透视和360度全景影像可以帮助入门越野爱好者更好地观察周围的路况。另外，其配备的后桥差速锁也能提升车辆的脱困能力。至于顶配车型，配置可以说已经武装到了牙齿，选装一套AT胎就可以直接去越野了。
福田皮卡征服者3乐享版正式上市
阿斯顿马丁征服目前已经停产，由于其生产期间阿斯顿马丁尚未进入中国，其价格不好估算，但其取代车型DBS目前售价从450~540万不等，你可以从中参考。征服成名于007系列电影《择日而亡》，而且征服最后三十辆叫做征服终极版，其马力是阿斯顿马丁历史上最大的车型，而此车型中国只有一台，为一汪姓先生所有，据说是在国外拍卖所得，而征服的终极版目前在世界上承升职趋势，为很多汽车收藏家收藏！！！
近日，从福田汽车官方获悉：福田皮卡征服者3乐享版正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为9.18万-10.58万元，配备2.0T柴油发动机，匹配6速手动变速箱。
外观方面，新车基于福田拓路者打造，整体造型与轮廓均与拓路者一致，仅在细节方面调整。全新设计的前脸采用直瀑式进气格栅搭配镀铬装饰，车体线条饱满圆润，增添了时尚气息。侧身设计以及车尾则与拓陆者保持高度一致。
征服者3乐享版提供标轴和长轴两种车型。标轴版尺寸为5310/1860/1860毫米，轴距为3105毫米，货厢尺寸为1520/1580/440毫米；长轴版尺寸为5603/1860/1860毫米，轴距为3398毫米，货厢尺寸为1805/1580/440毫米。过性方面，征服者3乐享版的接近角为28°，离去角为23°，最小离地间隙根据车型不同为200-220mm，最大爬坡度为60%。
动力部分，新车搭载4F20型2.0T直列四缸柴油发动机，最大功率120千瓦，峰值扭矩375牛米，全系匹配6速手动变速箱，满足国六b排放标准。高配的四驱车型选用了博格华纳的电控分时四驱和伊顿差速锁。
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