福田汽车信息化征程始于2003年。经过7年的磨砺，目前福田汽车信息化建设已呈现出平台化、多元化的发展态势。根据业务侧重点不同，共分为研发工程平台、营销及售后平台、供应链平台等相关的平台系统。而这些已建成的基于价值链各主要环节的信息管理系统，无论从系统规模，还是效益产值均处于国内比较领先的地位。
针对福田汽车在信息化建设中取得的成效，支点网记者致电采访了福田汽车IT科的高凡，我们来听听他为我们分享的福田信息化建设经验，也希望能够借助此来让我们更加深入的了解福田汽车的信息化建设。
汽车行业信息建设切勿“失去自我”
记：您认为汽车行业目前信息化发展层次不齐，这是否与汽车行业信息化的标准缺失有着至关重要的联系呢？又或者是其他方面的原因呢？
高凡：目前汽车行业信息化发展参差不齐，与行业信息化标准缺失存在一定的关系。但更重要的影响因素是，众多车企信息化建设中只是一味照搬国外先进企业的经验，却在IT建设中失去了自我，难以做到IT建设从自身实际出发，试想这种拿来主义对于各自企业信息化的建设又有何意义呢？
因此，在IT建设中，只有将自我与经验融合起来，方可在其中找到具有自身企业特色的IT建设方式，形成适应企业本身发展的信息化建设思路。否则，在IT建设中只能造成更多的浪费和成本的增加。
汽车信息化关键：业务流程的梳理
记：从福田汽车联系到汽车行业，您觉得汽车行业信息化建设的关键是什么？影响和制约汽车行业信息化发展的因素又是什么呢？
高凡：对于汽车行业信息化建设，我认为最关键莫过于对业务流程的梳理。很大程度上业务流程的先进性，直接影响到整个系统建设的先进性及合理性。而影响和制约汽车行业信息化发展的主要因素，则主要是信息系统使用者的工作习惯、业务流程不明确以及信息系统建设的不合理性。
首先，信息系统建设初期，很大程度上影响了业务人员的工作习惯。因为部分信息系统并非为了简化人员的工作，而是对于数据或业务流程保护，因此诸如此类的系统建设将会延缓人员的正常工作，必须给予足够的时间来适应。
其次，如今制造业始终处于飞速发展阶段，企业对于内部众多流程的界定并不明确，这使得系统在建设中会产生一定的变更，很容易造成流程的混乱。
最后，信息系统建设初期，由于缺乏规划，很多信息系统建设并未考虑长远的发展，因而后期经常出现重复采购的局面，系统建设相当不合理，不仅影响信息化整体建设，而且不可避免地造成了成本浪费。
汽车行业信息亮点：管理创新能力
记：福田汽车信息化建设的最大亮点是什么？这对于改善福田汽车的发展有什么样的积极作用？
高凡：立足于福田汽车自身而言，我认为信息化最大亮点是，通过建设我们基本达到利用IT实现企业管理创新的目的。例如：在产品设计过程中，通过CADCAE大大提高了企业整体的设计能力。同时，通过各种信息系统的建设，使得福田公司的研发、生产、经营的水平得到了很大的提高。而对于福田的积极作用也不言而喻，福田已经跨越了业务渠道流程的阶段，真正实现了用流程来驱动业务的目标。
汽车行业信息需要“通才”和勤奋
记：从事信息化工作过程中，给您最大的体会是什么？
高凡：信息化工作对从业者素质的要求相对较高，这其中就包括工作者对自身企业信息化需求的了解，这不仅包含文化层面的了解，还必须有业务层面的知晓，这样的IT系统建设才能从实际上促进企业的发展，才有其长远发展性，才可以避免不必要的变更和浪费。因此，从事信息化工作的人员，必须是一个多面手，必须对公司内部的业务均有所了解，这样才能游刃有余的把握企业信息化的建设重点。
其次，信息化工作者还应具备足够的勤奋精神，学会由此及彼，懂得学习的延展性，这样才能更好的为企业的信息化建设服务。
汽车行业信息重要因素：领导支持和重视
记者：福田汽车在信息化建设中为什么能取得如此的成效，这一过程中那些因素至关重要呢？
高凡：福田汽车信息化建设之所以取得现在的成就，这一切离不开领导强有力的支持和重视，多方面的因素也为信息化建设的高效提供了根本性的沃土。其次，由于事先借鉴了同行业企业先进的管理经验，使得福田在信息化建设中能够站在一定的高度，从整体出发，进行统一IT建设规划，进而达到统一IT管理。这也从根本上实现了流程化办公，在为福田汽车节约成本的同时，也提高了工作效率。其中领导的重视和先进经验的借鉴至关重要。
