环保局对喷漆规定：
一、反省企业相关管理台账、车辆培修档案能否存在超范围运营环境。
二、或管理装配不正常运行的汽修企业，1所有未装配净化设备的油漆烤房。接到“告知书”后立即停止汽修油漆作业。
三、必须对活性炭等废气管理举措措施停止全面反省、更新，曾经装配了净化设备的油漆烤房。确保举措措施正常运行，并达到环保规范。
四、必须对汽修时产生的废机油。交指定厂商停止废机油的后期处置。
五、培修企业能否具备汽修运营天资、否不法从事机动车排气净化管理培修。
六、否违规租赁三元催化器。
七、需要找正轨的环保设备公司装置有用的环保设备，包管环保达标，拿到环评证书。
汽车喷漆标准流程：
1、车体作防锈及内部喷涂视车身情况由钣金工完成。
2、打磨及修饰斜边。使用P60~180#砂纸打磨车身上经过钣金修补及需要原子灰的地方。
3、除尘。清洁使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的微尘及污渍。
4、贴护。使用反贴技巧贴上遮蔽纸。
5、涂装底漆混合4：1红底漆及施喷1~2层打磨后露出金属的位置上，然后烤干。
6、填补原子灰。混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置，置于摄氏20度环境30分钟。
7、打磨原子灰。使用P60~240#砂纸打磨，用手感或打磨指示层检查平整度，针孔和印痕。
汽车喷漆质检标准有哪些
涂料物理性能的测试和检验
涂层的物理性能通常是指涂层潮湿时的物理性能。更重要的是罐内状态、粘度和细度等。
1.检查油箱中油漆的状态。
通常目视观察罐中油漆的状态。优质涂料产品应是混合均匀、流动性好的粘稠液体。存放一段时间后，可能会发生颜料和树脂的分离，也就是可能会发生沉淀，但如果能搅拌均匀，我们还是认为涂层状态良好。
2.油漆粘度
粘度是表示油漆流动性的一个参数。粘度越高，油漆越不容易流动。粘度是涂料最重要的指标之一，它会影响涂料的施工性能、流平性能和储存稳定性。
汽车涂装一般强调施工粘度。常用粘度杯测试，如-4杯，即指定量杯的体积。粘度用涂料在特定温度下完全流出粘度杯所需的时间来表示，因此单位为“秒”。
3.油漆细度
细度是指涂料中颜料的研磨和分散程度，通常以微米表示。一般来说，研磨程度越细，油漆的覆盖性越好，光泽度越高。细度一般用细度板检测。细度板有一个深度由浅到深的凹槽，凹槽边缘有一个指示凹槽深度的值。当湿涂层完全覆盖凹槽时，通过目测可以清楚地看到，从某一位置开始，表面有明显的颗粒分布，该点所在位置的数值即为涂层的细度。汽车修补面漆的细度一般小于20μm，而中间底漆的细度为20~25微米等。涂料机械性能检验
1.测试样品的生产
在测试涂膜的力学性能时，对模板的制造要求非常严格，因为不同的制造方法会对测试结果产生很大影响，甚至可能导致完全不同的结果。涂膜制作方法的探讨一般涉及以下几个方面:涂膜取样；基材对于汽车修理和喷漆尤为重要；测试板的尺寸；涂装体系，即使用什么底漆，使用什么中间底漆，使用什么面漆；施工方法，即喷涂、刷涂或碾压等。；施工条件，即施工温度和湿度，薄膜是否风干或烘烤，薄膜形成后多久，测试等。每个涂层的最小膜厚等。
2.出现
涂膜外观检测一般为目测。测试仪观察涂膜是否均匀、光滑、有光泽，是否有颗粒、裂纹，颜色分布不均匀的涂料性能，是否有流挂、热疹、鱼眼等施工缺陷。
3.注释
光泽是汽车修补涂料中非常重要的性能。光泽可以通过目视检查或设备测试来测试。用仪器测试光泽度是通过让光线以不同的角度照射在涂膜表面并读取反射值来表示的。汽车面漆的国际要求是光泽为60时，光的反射值应达到90%以上。
4.困难
铅笔硬度法，即利用笔头在干燥的涂层上以一定角度用力移动，当笔头划伤或割伤涂层时，所用铅笔的硬度就是涂层的硬度。
5.支持
测试涂膜的附着力，一般采用网格法，即在单位面积的涂膜上用刀将涂膜分成几个部分，然后用胶带将标记好的涂膜完全粘贴，用力拉胶带。此时，一些细胞中的涂膜可能会粘附在胶带上并剥离，而仍粘附在所有细胞上的细胞百分比表明涂膜的粘附力。6.灵活性
涂膜的柔韧性通常通过弯曲来测试。原理是将不同直径的钢管放在有涂膜的基材背面，然后沿着钢管的方向用力涂膜，使其弯曲到标准程度。当涂膜破裂时，所用钢管的直径是测量涂膜柔韧性的结果。结果值越小，涂膜的柔韧性越大，否则越小。
7.冲击阻力
耐冲击性是衡量涂膜在瞬间外力作用下的柔韧性。一般原理是一定质量、一定直径的刚性球从不同高度直落到镀膜表面。涂膜开裂时，刚性球的下落高度与刚性球的质量相结合，表示涂膜的抗冲击性，其单位为
8.耐化学性
薄膜的耐化学性包括在特定条件下的耐酸性、耐碱性、耐溶剂性和耐化学性。如果薄膜耐酸碱，测试标准中往往会规定酸碱的浓度。测试方法有的是浸泡，有的是滴落，有的是擦拭。浸泡和滴落的测试结果用耐化学性时间表示，而擦拭的测试结果用耐擦拭次数表示。
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油漆的国家标准是什么？
说起汽车喷漆，相信大家都不会陌生，俗话说得好：“人在江湖飘，谁能不挨刀。”我们每天开着自己的爱车在路上跑，有时候磕磕碰碰在所难免；我们都知道，车子被刮了，当然是要做个钣金修复，然后再进行喷漆，那么，对于汽车喷漆的质检标准，大家是否都清楚呢？相信90%的车主都只是略知一二，那么下面就让带领大家一起来了解一下吧！
汽车油漆的分类：
汽车油漆一般分为5类：普通漆、金属漆、珠光漆、清漆、哑光漆。
喷漆质量检验标准：
1、远近观察油漆表面应没有明显尘点
2、观察车漆表面，应没有抛光印痕
3、近距离观察漆面边角有无抛穿
4、将手掌平放在车漆表面，清清抚摸整个漆面，应感觉光滑，平整
5、观察车漆表面，应没有明显的“桔皮”现象
6、检查色差：把车开到阳光下，从多个角度观察喷漆部位与原车漆之间的光泽度、色差， 不能相差太大，应基本一致
7、检查拉手、玻璃以及门边的油漆和抛光留下的蜡灰是否清理干净
总结：
通过上面的一番解说，相信大家都已经了解了汽车喷漆的质检标准，所以呢，以后各位车主们的爱车如果不小心发生了刮碰，做了喷漆以后，记得按照以上方法仔细检查哦，达到以上的7个要求，那么您的爱车跟被刮碰前几乎一模一样。
油漆的国家标准定义为以有机溶剂为介质或高固体、无溶剂的油性漆。
国家标准(GB 5206.1)在色漆和清漆词汇标准的基{HotTag}本术语中，涂料是被这样定义的：涂于物体表面能形成具有保护、装饰或特殊性能(如绝缘、防腐、标志等)的固态涂膜的一类液体或固体材料之总称。早期大多以植物油为主要原料，故有油漆之称。
因此，标准中对涂料术语中的“注”：即“在具体的涂料品种名称中可用‘漆’字来表示，如调和漆、厚漆等”也有些不妥。因为实际上“漆”字不但用在具体的涂料品种中，也同样大量地用在涂料的类别中，如丙烯酸漆类、聚氨酯漆类等，还大量用在应用领域的泛指中，如防腐漆、汽车漆、船舶漆等。其实，除个别情况外，涂料与漆二词就是通用的，它并不特指在具体的品种中才可表示。
扩展资料：
油漆的建筑涂料分类:
1 、天然漆（又名国漆、大漆）：有生漆、熟漆之分，天然漆漆膜坚韧、耐久性好、耐酸耐热、光泽度好。
2、 油科类油漆涂料：
（1）清油（俗名熟油、鱼油），由精制的干性油加入催干剂制成，常用作防水或防潮涂层以及用来调制原漆与调和漆等。
（2）油性厚漆。
（3）油性调和漆。
3 、树脂类油漆涂料：
（1）清漆（树脂漆）。
（2）磁漆。
（3）光漆（俗名腊克）。
（4）喷漆（硝基漆）。
（5）调和漆，由干性油料、颜料、溶剂、催干剂等调和而成。
参考资料来源：百度百科-油漆
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