5月17日上午，济南铁路局局长王保国一行来日照市洽谈对接工作，并与日照市签署了战略合作框架协议。市委书记刘星泰，市委副书记、市长齐家滨，市委常委、常务副市长刘兆亮出席座谈会及签约仪式。
根据协议，济南铁路局将全力支持我市高速铁路、城际铁路和疏港铁路建设，并将建立和落实海铁联运一体化工作机制，对我市铁路运价政策和运力给予支持。同时，将优化日照地区列车开行区段、时刻，以及港间运输组织，支持我市打造铁路 旅游 品牌和高铁站城市形象名片，助推我市“五大战略”实施。
另外，根据鲁南高铁和青连铁路规划，日照火车站将升级改造，届时在日照市区就可以通过鲁南高铁、青连铁路并入国家高铁网络。
为推动日照火车站建设，并借机提升日照火车站及周边区域城市品质，日照市积极推进了日照火车站及周边区域城市设计前期工作，近期组织各方面专家对区域交通组织和站房形态等进行重点研究。
区域交通
在区域交通方面，一是 烟台路高架铁路连接海滨五路 ；二是 威海路下穿铁路连接海滨三路 ；三是 建设海曲路地道 ；四是 预留了轨道交通衔接条件。
内外交通衔接
在火车站内外交通衔接方面，做到上进下出、分层分离、无缝换乘。 一是高架层系统与烟台路高架有机结合；二是地面层系统衔接公交及 旅游 集散中心；三是地下层系统布置 社会 停车场、出租车蓄车场、轨道交通、地下通廊等。
站房形态
按照高铁站发展趋势及城市功能结构要求，提出了 南北广场+高架候车厅 的布局模式。在此布局模式的基础上，结合城市景观及场地条件分析，形成了与城市道路及南北广场相协调的 “波浪式” 形态。该形态传达了新时代高铁站应有的 科技 感和现代感，增强了日照高铁站房的独特性与地域性。在塑造鲜明形态的同时，充分考虑了站房功能要求，达到了形态与功能的相互统一。
站房规模
依据铁路客流预测以及相同级别城市类似高铁站规模，确定站房规模为5-6万平方米。
作为一个89年才成立的地级市，成立之初的火车站是文革时代的产物，那破旧程度跟农村民房没啥区别。九十年代末取消了老火车站，新建的现在的火车东站，在当时，对比日照的城市面貌，这车站那绝对是超超前的高大上地标建筑。现在看来有些老旧是城市群的发展把它生生对比下去了。现在日照在奎山开发区投资建设了超大型综合车站，将来相信一定会成为日照又一个代表性的地标建筑，想想就自豪！可这又有什么用呢？我的工资还是不能糊口！
觉得应该合并，建设奎山火车站！
原因:
1，老 汽车 站,新建奎山综合枢纽和火车站，高铁站距离近，有利于出行换乘。
2，迎宾路的铁路拆除，有利于北南紧密更好发展，提升开发区的发展潜力，加强南北老城，开发区和石臼发展
日照应该要新建火车站了，但位置在新市区市府一路之外的钻石宝地，有些欠长远
日照，本来没有火车站的。改革开放以后，日照建市，港口建设飞速发展。日照车站是最近十几年才建立的，好像是省内区间运行。原来有一趟发牡丹江的普快，到济南以后调整为快车，现在不知道还有没有。
作为新兴的海宾 旅游 城市，要特别重视建筑风格的设计，外观造型特别重要，设计者要有超强的想象力，出来的成果要经的起时间的考验。譬如说：澳大利亚的悉尼歌剧院的建筑风格，及的我深思和借鉴！千万别长官意志，多征求设计方案。集思广议，期待着日照火车东站大气靓丽展现在我们面前。
日照火车站改造完能通高铁吗？
我觉得，日照发展，最大的优势就是区位优势，区位优势包括两点，一个是临海的港口优势，另一个是毗邻青岛，能享受到大城市发展的辐射带动作用。
日照发展的两个优势
先说第一点，日照位于黄海之滨，日照港也是国内名列前茅的大港，还是上市公司。日照港的天然港口优势，再加上日兰高速、菏兖日铁路，与全国铁路网连起来，可以说是腹地非常广阔。
再说第二点，从长三角地区沪宁杭对周边中小城市的辐射、带动作用，大家可以看出，大城市的福利。日照毗邻青岛，是可以借鉴、吸收大城市发展的力量的。
当然，这个是具有两面性的，大城市的发展会拼命吸榨周边地区的血液，况且青岛和日照还是两个行政区。
日照发展的劣势和亟待解决的问题
除了会被周边大城市抢夺资源外，日照发展还有一个短板，就是陆路交通末梢的劣势，这个跟烟台有些类似。
日照直到今年来有了自己的民用机场，目前还缺乏南北向的铁路，青连高铁的建设，将是日照发展的一个大的 历史 机遇，日照将告别南北没有直通市区铁路的 历史 。同时，鲁南高铁的兴建，将使日照交通网锦上添花。
交通的发展，便捷，将极大地促进日照和其他地区的人员、资源的交流和流通，让城市发展提速。
其他方面
日照有着山东省内都让人称羡的自然环境资源，获得过联合国人居奖，绿水青山是不可多得的优势。
不过，另一方面也应该看到，日照有着众多中小城市都有的缺点，就是经济发展竞争力不足，人们生活比较安逸，没有大城市激烈竞争的那股子拼劲。
总的来讲，我感觉日照的发展前景还是很大的。你觉得呢？
日照未来发展前景很好。日照是沿海城市，坐拥两大港口:日照港和岚山港，进出口货物吞吐量很大。建设中的高铁青日连线、菏兖日线，维日公路等，织成快速交通运输网，将为未来日照市的发展提供便捷通道。新城市建没规划蓝图，将为市民提供舒适的生存环境，蓝天、碧海、金沙滩，未来日照环境优美、旅行方便、经济发达，前景光明。
要回答这个问题，咱们首先来看一组数据：
根据山东省日照市统计局8月份提供的数据显示：2018年1月-7月份，日照全市经济运行以平稳较快态势保持持续增长，同时，有2项经济指标增幅位列山东省第一名，分别是：工业企业增加值增速居全省第一和税收居全省第一。
先来看第一个增速。1-7月，日照全市739家规模以上的工业企业累计创造了超过一千四百多亿元的产值，实现增加值三百多亿元，增速居全省第一。
在税收方面，1-7月份全市共完成一般公共预算收入101.25亿元，而其中税收的占比就超过了八成，达到86. 92亿元，增长22 . 5%，位列全省第一。
除了经济形势一片大好之外，随着山东全省新旧动能转换步伐不断加快，日照市工业的内部结构也在不断优化。不但跑出了“日照加速度”，更呈现出“日照好质量”。
众所周知，日照位于山东半岛东南侧，是山东半岛城市群、山东半岛蓝色经济区的重要组成部分。作为一个滨海城市，在生态环境方面，日照的成绩更是可圈可点。今年，日照成功创建了全国森林城市，正朝着打造成 旅游 休闲度假目的地的目标更进了一步。
除了生态环境之外，日照在打造良好的 社会 环境方面也不甘示弱， 社会 治安综合治理、群众满意度同样也是全省第一。日照市不但首次成功捧回了 社会 治安综合治理暨 社会 治安建设最高奖项——“长安杯”，更是实现了“全国 社会 治安综合治理优秀市”三连冠。
可以说，越来越多的外来游客会为这座城市“点赞”，居住在这座城市的百姓的自豪感和自信心也将越来越“爆棚”。拥有这么多“第一”的日照，她的发展前景自然令人充满信心。Cp
围海收费的做法全国人民都知道，理念僵化是最大的问题。虽然是地级市了，还不如一个县的发展有魄力，就知道吸取辖县的资源供自己发展。把岚山以各种方式给临沂经营，你试试带动效应！自己守着日照港发展不起来，把岚山港放在一边搞成渔村还不让别人染指，鼠目寸光！
日照是一个年轻有活力的城市，人口不多，自然资源丰富，环境优美，是联合国宜居城市，去年又荣获全国文明城市荣誉！
1.日照近几年在创城的推动力下各种基础设施的建设速度可以说非常的快。目前创城成功对于交通楼盘等都在高速发展，各种商圈崛起，但由于旧城改造尚未完成以及缺乏大规模网络公司和人力资源公司进驻缺乏与其他城市的竞争力。不过正因如此日照在未来发展一旦有信息资源领域一块的网络公司进驻经济发展将会再提速在山东产生较大门户作用。
2.日照交通：现今日照的公路交通和飞机场都已完善，2018年会全面完善高铁，投资10个多亿的迎宾路改造正加紧建设当中，日照火车站改造也也已完成前期工作，奎山客运西站和山字河机场的集成使交通便捷，省道220日照港疏港路西延工程可行性研究报告通过省发改委批复，标志着工程正式进入实施阶段，青连铁路正线全长194.5公里，其中山东省境内186.6公里。可以说日照完善的交通条件为日照的腾飞插上了翅膀。
3.新旧动能转换日照将有大动作，布局生命 健康 、通用航空等未来产业，壮大文化 旅游 、海洋生物医药、现代物流、高端装备制造等新兴产业，改造钢铁、 汽车 零部件等传统产业，打造全国一流精品钢铁制造基地、临港涉海产业转型升级示范区。
4. 旅游 富市力度进一步加强，请看宏伟蓝图
我们有理由相信日照的明天会更美好！
我是日照人，现在在外打工 每年都回回去一两趟。最近村里在搞拆迁，用百度一搜满屏都是对拆迁的负面评论和投诉无门。
就日照的发展从两个方面来说明，一是人才引进，二是政治生态
目前来看这两点都相当不乐观，这也是年初山东省委书记为何明文发表了自己的看法。
普遍民众文化素质低下，对政府违法行政提供了最好的基础。
应该说，如果没有人才引进和优秀的人才从事政治活动，经济发展很难，即使有短暂的闪光点，也是用老百姓的利益换来的。用很早以前的一句话来概括，霓虹灯下有血泪。
日照人口少，面积小，不适合粗糙，盲目扩大的发展。但是，可以往小而精，小而美的方向发展，毕竟日照临海，有港口。像日照这样的城市，应该少发展钢铁、化工这样的带有污染的行业，多发展 旅游 业、餐饮业、服务业以及高 科技 产业。
作为山东人，我比较看好日照发展。日照有很多亲戚朋友，平时我也比较关注日照的发展。
1、日照本身的发展定位
18年7月，日照市政府新闻办召开《日照市加快发展向海经济行动计划》解读新闻发布会： 科技 创新与体制机制创新为驱动，加快推动海洋领域新旧动能转换；以海洋生态文明建设为前提，增强海洋经济绿色发展能力；以发展壮大提升海洋产业为重点，在海洋产业迈向中高端进程中走在前列；以扩大开放与深化合作为引领，构建全方位对外开放合作新格局；以陆海统筹融合发展为途径，形成以港口为龙头、产业为核心、城市为载体、海洋为支撑的“港产城海”融合发展新格局。
2、日照在一带一路战略中的定位
日照港处在一带一路的交汇点，也处于新亚欧大陆桥和丝绸之路经济带的东方桥头堡。日照港完全可以进一步加快港口建设发展，完善提升港口功能，实施“走出去”战略，开启港口对外输出资本、管理和技术的新阶段。
3、交通优势
18年底，青盐铁路开通； 将与修建中的鲁南高铁共同构成日照的主干铁路网络。
4、环境资源优势
日照被誉为拥有最干净最细腻的海滩。是“国家全域 旅游 示范区创建单位”“国家中医药 健康 旅游 示范区首批创建单位”；全市共拥有A级景区51家，旅行社147家，星级酒店25家；拥有省级 旅游 强县1个、强乡镇21个、特色村54个、工农业 旅游 示范点43个、精品采摘园63个、开心农场9个、“好客人家”星级农家乐221个。每年接待 旅游 人数近5000万人次。
不抄袭，不敷衍。
“略深刻的理工狗”荣誉出品，我的每一个回答都是认真的。
昨天看到日照岚山港进口海鲜包装成阳性，一个沿海城市，海鲜80%靠进口，原本可以靠 旅游 海洋资源发展小而静美的城市，却硬生生的成为一个高污染的化工城市。再一个就是你明明没有多少企业的情况下大肆发展房地产，人口集中却安排不了多少就业，搞得房价物价高高在上，日照前景不看好
016年12月修建经过山东日照的鲁南高铁。
鲁南高铁项目东起日照市，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客专兰考南站接轨。
线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段，是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。
以上就是关于作为旅游城市，日照的火车站为何那么破旧？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
