SWS《船舶空调通风管系综合布置设计规范》
选用标准：Q/SWS 54-003-2003
1 范围
本规范规定了船舶空调通风管系综合布置设计依据、设计准则、设计内容、设计程序
和方法、设计验证要求。
本规范适用于船舶空调通风管系综合布置的设计。
2 设计准则
2.1空调通风管系综合布置应符合该船入级的船级社及挂旗国的规范要求。
2.2空调通风管系应用不燃材料制造。
2.3空调通风管系穿过A级舱壁或甲板时，若风管净截面超过0.02 m2，则风管壁厚至少为
3 mm，跨越长度至少900 mm，该长度最好分成在舱壁或甲板的两侧各为450衄，且此根风管
应具有与舱壁或甲板同样的耐火隔热性。
2.4 空调通风管系穿过A级舱壁或甲板时，若风管净截面超过0. 075 m2，除应满足上述4.3
条外，还应设置挡火闸，挡火闸应自动动作，也能在舱壁或甲板的两侧人工关闭。
2.5空调通风管系服务于A级分隔包围的处所、厨房、驾控室等区域，风管进出该区域的
限界时，风管壁厚至少3 mm，跨越长度至少900 mm，且风管接近穿过限界处设有自动挡火
闸。
2.6空调通风管系穿过B级舱壁时，若风管净截面积超过0. 02m2，应装有长度为900 mm
的钢质套管，该套管最好分成往舱壁两侧各为450衄。
2.7空调通风管系的主要进风口应能在被通风处所的外部加以关闭。
2.8风管穿过桁材的通舱件应满足规范要求。
2.9风管上设置的调风门或防火风闸应便于人员操作或维修。
2. 10管路上宜采用小角度弯头，两个弯头的间距一般不小于为管子通径的5倍。
2. 11空调通风管路应尽量采用标准截面，截面的规格应参照GB/T1560-1979《船用通风系
统管路和附件的公称通径》的规定。
2. 12空调通风管路中采用的通风附件应满足GB/T3029-1996《船用通风附件技术条件》的
规定。
2. 13空调通风管路穿过舱壁或甲板的通舱管件应按CB/T 204-1999《船用通风管路通舱
管件》的要求制造。
2. 14空调通风管路中的风管吊架应按CB/T210-1995《风管吊架》的要求制造。
2. 15主风管上开支管时，为保证风量流通，沿气流方向要有一定的倾角。
2. 16依据通风管路服务区域的要求，确定支管的分布形式，并在适当位置加设调风门。
2. 17空调通风管路一般应布置在主干电缆和相关管系的下面，同时也要考虑相邻管系的布
置情况，并保证相互问的间距要求。
2. 18空调通风管路布置力求整齐、美观，并符合使用操作要求，便子施工、清理和维护。
风管的级别如何划分
由消防安全知识网回答您：
消防工程风管铁板要求有如下几点：
(1)应采用镀锌铁板制成，其所需之板厚、接合方法补强方式应参照中压
风管结构制造，并须以硅胶填缝防漏。
(2)C/R
区风管制作规范采中压风管为主。
(3)铁皮镀锌层厚度8μm-12μm
(4)金属风管国家产品标准的规定。镀锌钢板的厚度不得小于表
的规定。
表4．2．1－1
钢板风管板材厚度（mm）
类 别 矩形风管
风管直径D圆形 中、低 高压 除尘系
或长边尺寸b 风管 压系统 系统 统风管
D（b）≤320 0．50．5 0．75 1．5
320<D（b）≤450 0．6 0．6 0．75 1．5
450<D（b）≤630 0．750．6 0．6 2．0
630<D（b）≤10000．750．751．02．0
1000<D（b）≤1250 1．0 1．01．0 2．0
1250<D（b）≤2000 1．2 1．01．2 2．0
2000<D（b）≤4000 按设计1．2按设计 按设计
(5) 所使用的板材、型钢材料应具有出厂合格证或质量鉴定文件。
(6)镀锌钢板表面不得有裂纹、结疤及水印等缺陷，应有镀锌层结
晶花纹，锈蚀的钢板严禁使用。
风管的级别划分为动压，静压，全压。
风管，是用于空气输送和分布的管道系统。有复合风管和无机风管两种。复合风管以Durkduct风管为代表。可按截面形状和材质分类。
风管制作不锈钢风管制作是在咬口缝、铆钉缝、法兰翻边四角等缝隙处涂上密封胶（如中性玻璃胶）。涂密封胶前应清除表面尘土和油污。按截面形状，风管可分为圆形风管，矩形风管，扁圆风管等多种，其中圆形风管阻力最小但高度尺寸最大，制作复杂。所以应用以矩形风管为主。按材质，风管可分为金属风管，复合风管，高分子风管。
扩展资料：
复合
简称氯氧镁通风管道，也可叫做改性无机玻璃钢通风管道）是替代铁皮风管和玻璃纤维风管的新一代环保节能型风管。不论在生产、制作、安装，还是在厂房装修使用过程中，均不产生对环境有害的物质，不生锈、不发霉、不积尘，无玻璃纤维风管的粉尘及纤维，无异味；导热系数低，保温性能极佳；
具有良好的隔音、吸音性能，无铁皮风管收缩和扩张时产生的噪音。具有不燃、抗折、耐压、施工快、成本低等特性，使用寿命长达20年。
参考资料来源：百度百科-风管
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