这两年感觉吉利汽车就像走了大运一样，汽车之路越发的平顺，推出了一代又一代的车型，很多车型到了市场上都非常的受追捧，加上吉利收购了沃尔沃公司以后，确实吸收了很多沃尔沃汽车品牌的精髓，不但外形越来越好看，而且汽车品质也是越来越好。不但超越了很多国产车，甚至完全可以和合资车相媲美了，吉利汽车成功后并没有一直在守旧，也向高端市场在进军，比如吉利子公司领克品牌就是一款主打中高端价位的车型，在二月份有一款新车将要上市，这款车型就是吉利的ICON汽车，这款汽车和其领克旗下的汽车一样，未来感十足。
ICON这款车型停在我们的面前，一定会让人多看它两眼，其颜值确实相当的高。我们一起来看一下这款车型。
ICON这款车型采用了最新款的设计，之前在其他吉利汽车上都没有使用过的一款新设计，本来该设计大灯的地方，ICON设计成了LED日间行车灯，他的LED夜间行车的配合上扁平细长的进气格栅，整体的感觉非常的具有科技感，ICON这款车型的大灯使用的竖形排列，加上吉利家族式的回旋设计，整体感觉像一款来自未来的机器人，具有科技感的同时也显得这款车子格外的小资和精致。
侧面部分，ICON这款车型使用了最为时尚的悬浮车顶设计搭配上熏黑的车顶，熏黑的C柱，熏黑的叶子板，时尚感确实营造的相当的不错，此外这款车型采用了隐藏式的门把手，使得ICON的科技感更加强烈。
车尾部分，ICON这款车同样显得个性十足，车尾采用了大量的回形设计，包括它的大灯光源内部也是采用回字形的设计，后车窗玻璃搭配上熏黑的尾灯，还有后保险杠上的三条回字形的镀铬装饰件，感觉真的十分漂亮。ICON这款车的车顶尾翼是往外凸出不少的，而且内部也采用了的LED光源，确实能看出厂家对于这款车型确实花了不少的心思。
内饰方面，这款车营造的氛围也是相当的不错，在车内我们可以见到大量的吉利回行元素，其中最为显眼的就是它的空调出风口和音响都是采用类似的回字形的一个设计，副驾位采用的和我们一般轿车或者城市SUV都是不同的设计，它配了一个细长造型的助力把手，感觉这款车型是一款硬汉SUV。
ICON这款车型在仪表台位置采用的都是液晶的仪表，并且中控仪表台使用的是时下非常流行的悬浮造型，得益于两块屏幕的功能集成，这款车型的物理按键实际上非常的少，大部分功能都被集成在两款屏幕上。这款车型的方向盘采用了四幅平底方向盘，搭配上真皮方向盘，握感还是比较柔软舒适的，总的来说ICON这款车型的内饰感觉非常的也非常的，加上车内采用了很多吉利的家族元素，显得既熟悉又时尚。
ICON这款车型的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距是2640mm，厂家对它的定义是一款紧凑型的SUV。它的内部空间确实不是很宽敞，但是它的定位是年轻人，最主要的用途也是用来工作代步。
ICON这款车型的动力配置使用的是1.5T的涡轮增压，与之匹配的变速箱是7档双离合的变速箱，最大功率130Ps，最大扭距255N?m，而且得益于48V轻混电机的扶持，这款车型百公里的加速只有7.9秒，百公里油耗只有5.7。显然无论加速还是它的油耗都是这款车型的强项，这对于年轻人而言确实是一个不错的选择。
其实总体而言，ICON是一款非常适合年轻人的城市SUV，外观大气，内饰温馨，并且动力非常强劲，最主要的还是它的油耗也是偏低的。这款车型将于近日上市，很多人觉得这将是一款吉利不可多得的性价比的SUV。小伙伴们你们觉得呢？
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吉利汽车有几个系列？
产品
吉利远景X3新版是接替X3 Pro停产后出来的新车型，并于2020年6月在青岛开始上市销售。新车外观更加时尚精致，内饰也进行了改变，搭载了全新智能一体式仪表盘，采用8.0英寸液晶触摸屏，已经支持Apple CarPlay、Android Auto等智能连接功能。动力方面使用1.5T GDI汽油发动机，匹配7速DSG变速箱，最大功率140kw。
吉利汽车都有哪些车款？
吉利在国内一直走的是亲民家用路线bai，所以在大街上或者马路上，我们也很经常能看见吉利汽车的身影。那么目前吉利旗下在售的车型都有哪些呢？下面我们就来盘点一下吉利汽车系列大全。
1、 帝豪GL
官方指导价 ： 7.78-13.98万
级别 ： 紧凑型轿车
帝豪GL是一款紧凑型家用车，结合售价和竞品的表现来看，它的性价比还是非常高的。至于驾驶层面的问题，其实也是这个级别车型普遍存在的问题，不过满足家用也没有太大问题。动力的表现也能满足大部分消费者，底盘的表现相当出色。
2、 帝豪GS
官方指导价 ： 7.78-11.68万
级别 ： 紧凑型SUV
定位为紧凑型SUV的吉利帝豪GS，自从上市以来，凭借着高性价比的优势吸引了不少眼光，2019年达成了约10.2万台的销量，成绩算是不错，毕竟在这个主打年轻消费者的市场上，帝豪GS包括外观、配置、动力走的都是年轻精致路线，再加上10万打下的价格水平，具有很强的的产品力。
3、 博瑞
官方指导价 ： 11.98-17.98万
级别 ： 中型轿车
自上市以来，博瑞就以大尺寸、大空间、高档次、低价位赢得了不少家庭甚至是公商务用车的客户，乘坐不仅是舒适更是相当体面。2021款的车型只是年度小改款，虽说总体的变化不算大，但新增了电子挡杆、升级了车机，而且价格还保持不变，依然是14.68万元起售，可以说是增配不加价，性价比再次提升。
4、 缤越
官方指导价 ： 7.58-12.98万
级别 ： 小型SUV
对于缤越，更多人吐槽的是动力，其搭载1.0T和1.5T两款发动机，而这两台发动机均为三缸机。大多数人不看中三缸机的原因主要是它相对于四缸机，技术不够成熟，有抖动缺陷，而且在动力方面也打了折扣。不过，国六的发布，三缸机的省油节能优势，将成为趋势。但话说回来，动力也不算差，而且在15万以内的自主品牌SUV里，有以上表现，缤越也算是众望所归了。
5、 博越
官方指导价 ： 8.88-16.18万
级别 ： 紧凑型SUV
博越是吉利旗下的一款紧凑型SUV，整体造型设计有着较强的亲和力，能够适应各种年龄段消费者，内饰的细节方面做得还是比较用心，风格简洁，但把控出色。车内空间表现比较理想，即便个头稍高一些的驾乘人也不会感到过于拥挤。无论是车内储物格还是后备厢容积也都比较理想，完全能够满足家用。
6、 新帝豪
官方指导价 ： 6.98-9.88万
级别 ： 紧凑型轿车
对于吉利帝豪，大家都应该比较熟悉了，常年混迹于紧凑型家轿销量榜前十，月月销量破万的它，更是让不少对手"眼红"；毕竟外观、内饰、空间以及配置这些方面帝豪的表现都不逊色于同级别对手；当然，吉利帝豪最大的底牌就是它那"亲民"的售价，结合帝豪的产品力来说，不得不称其“质优价廉”。
7、 星越
官方指导价 ： 13.58-19.58万
级别 ： 紧凑型SUV
作为吉利汽车旗下的首款基于CMA模块化打造出来的SUV车型，吉利星越算是真正意义上的轿跑SUV，其强悍的基础性能令人满意，L2级自动驾驶辅助的整体表现也值得肯定，再加上沃尔沃CMA平台作背书，星越算得上是一辆好车。
8、 嘉际
官方指导价 ： 9.48-14.88万
级别 ： MPV
嘉际作为国产十万级MPV，称得上是一款亮点颇多的精品车型。它主打时尚外观、配置丰富且能够给用户提供优秀的乘坐体验；虽说受限于车型定位，嘉际的表现也并非绝对完美，但10万就能买到这么一台集颜值实用与一体的MPV，你细品。
9、 缤瑞
官方指导价 ： 7.58-11.08万
级别 ： 紧凑型轿车
缤瑞是吉利旗下的紧凑型轿车，其整体比较均衡，在外观配置方面比较突出，但底盘动力方面表现一般。不过，结合售价来看，这款车的性价比还是非常不错的，可以算得上是同级别、同价位轿车里面很不错的一款车型。
10、 帝豪GSe
官方指导价 ： 10.98-15.99万
级别 ： 紧凑型SUV
帝豪GSe在官方给予其定义中被称为“长长长续航版”。这其中每一个“长”分别指450公里的长续航、2700mm长轴距以及首任车主的终身电芯质保。可以说同时做到这几点的同级别竞品车型并不多。再加上独特的造型设计。如果不喜欢传统造型的SUV，有很在意车辆品质和配置丰富性。那么帝豪GSe作为一款颇具调性的车型，还是非常值得考虑的。
吉利旗下有哪些品牌——宝腾、路特斯、沃尔沃。作为近几年发展势头最迅猛的自主品牌，吉利在收购宝腾、路特斯后，自身也逐渐成为了一个全球化的品牌。如今的吉利也并不满足于此，联合沃尔沃推出了一个全新的子品牌——Polestar（北极星）。Polestar1的指导价为145万，可以说是直接冲着宝马M、奔驰AMG和奥迪RS而来的，而且每年限量生产500辆
Polestar1是由沃尔沃的Coupe概念车研发而来，而且外观与概念车保持了很高的相似度，它的定位是一台双门四座GT跑车。在外观方面，Polestar1延续了沃尔沃家族的北欧“冷淡风”设计语言，简约之中带着那种特有的优雅气质。前脸其实与S90有着很高的相似度，“雷神之锤”的大灯设计依旧是最大亮点，不过这款车的中网并没有采用直瀑式的造型，而是换成了网格状的设计，看来Polestar1也在有意和沃尔沃区分开来。
Polestar1的LOGO也没有出现在中网上，而是设计在了引擎盖上，采用的还是Polestar的北极星独立LOGO。为了强调这款车的性能，其实Polestar1的车身以及包围都采用了碳纤维的材质，既美观又有利于降低车身重量。
Polestar1的车身侧面显得正经了许多，就像是S90的Coupe版，不过毕竟这是一台高性能跑车，所以它还是配备了一套21英寸的轮毂，搭配上6个活塞的刹车卡钳，有着很强烈的运动气场。
车尾的造型依旧十分简约，双C型的尾灯延续了沃尔沃家族化的设计，并不像其他跑车那样张扬。
其实这款车的颜值和名字很容易让人联想起《天赋异禀》中的“北极星”小姐姐，同样都拥有着盛世美颜，同样都是那么的从容优雅。
在内饰方面，Polestar1同样也没有给我们带来太多的惊喜，它的内饰整体布局几乎和S90一致，是那种简约的美欧风格。不过这款车的内饰细节还是经得起推敲的，水晶档把、玻璃车顶、“零重力”座椅等配置似乎让人忘记了它是一台性能车。
而且这款车和其它四座跑车一样，后排的空间表现只能说是差强人意，偶尔应急坐下可以，通常来说它是车主放东西的地方。
相比略显内敛低调的外观和内饰，Polestar1的性能就显得有点“狂暴”了，它的动力总成是由一台2.0T的发动机和双后置电机组成，最大功率达到了600匹马力，峰值扭矩为1000牛·米，百公里加速不足3秒。传动系统则是匹配了一台8AT的变速箱，而且这款车的在纯电动的情况下巡航里程可以达到150km，是目前混动车型里纯电续航里程最长的一款跑车。
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