不是的，Z177次火车3号车厢的23号座位不是在靠窗口的位置，而在车厢中前段第5排的一个两人座外面靠过道的位置，旁边里面的24号座位才是靠窗口的位置。
这趟Z177次火车的3号车厢就是一节没有列车长办公席的硬座车厢，定员是118人，靠窗口的座位是：尾号4、9、5、0的座位；001号座位，118号座位。
K177次列车编组
站次 站名 到达时间 开车时间停车时间 运行时间
1杭州始发13:30--
2海宁14:0414:095分34分
3嘉善14:3614:4711分1小时6分
4昆山15:5416:006分2小时24分
5苏州16:1916:267分2小时49分
6无锡16:5316:563分3小时23分
7常州17:1717:203分3小时47分
8丹阳17:4117:454分4小时11分
9南京18:3618:448分5小时6分
10蚌埠20:1620:204分6小时46分
11宿州21:0621:093分7小时36分
12徐州21:4922:0819分8小时19分
13兖州23:3323:352分10小时3分
14泰山00:2600:293分10小时56分
15德州02:0302:052分12小时33分
16沧州02:5903:012分13小时29分
17天津04:2304:3310分14小时53分
18唐山05:4805:502分16小时18分
19秦皇岛07:1707:192分17小时47分
20山海关07:4407:506分18小时14分
21沈阳北10:4810:546分21小时18分
22长春13:1713:236分23小时47分
23哈尔滨西15:31终点-26小时1分
K177次列车的最新路线
K177/178次的快速列车后，自2000年12月18日起，其车体更新为快速列车专用的中国铁路25G型客车，全列配备空调，列车设备档次、技术含量及乘坐的舒适程度都有了很大的提高。在2011年4月1日，列车等级再次升级为T275/278、T277/276次的特快列车后，车体由原25G型更换为时速可达140公里/小时，采用AC380V非直供电的中国铁路25K型客车（由武汉铁路局转配）。列车编组18辆，设有硬座6节、软卧2节、硬卧7节，行李、邮政、发电车各1节。自2013年12月28日起，列车进一步将原使用的25K型车体更换为采用DC600V机车直供电、配备真空集便器的2组中国铁路25T型客车，最高速度可达160公里/小时，原有的两组25K车底则重新转配武汉铁路局，用于北京西至恩施的T49/50次列车（由K49/50次升级而来）。新车体采取18辆编组，其中硬座车4辆、硬卧车12辆、软卧车2辆，定员为1336人。2014年调图后，列车编组改为软卧2辆、硬卧11辆、硬座4辆、餐车1辆。
蚌埠13:11发车，主要经过合肥 巢湖 芜湖 宣城 宁国 绩溪县 歙县 黄山 祁门 景德镇 乐平市 贵溪 鹰潭 邵武 顺昌 来舟 沙县 三明 永安 漳平 漳州东 最终于第二天17:45到达厦门，全程29小时34分，硬座票价182元
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