宝骏E100的车身采用超高强度钢及高强度钢比例达42.9%，并且框架和笼式结构的乘员舱与电池舱能有效保证乘员安全。在中国汽车技术研究中心发布的2018年EV-TEST电动汽车测评中，宝骏E100还荣获五星评价，在同批次获奖车型中安全排名第一、电耗指数排名第一，家用非常令人放心。
宝骏E100的性价比如何？值得入手吗？
2020宝骏e100新车改进了续航能力，达到305km。它的外观，第一眼看上去感觉就是小巧精致，紧接着就是一种很前卫的设计风格会映入眼帘，宝骏E100作为一款新能源电动车，小巧如麻雀的它定位微型代步车，车身长度不超过2.5m。
内饰简洁
宝骏E100和外观相比，就相对简单质朴了，作为微型车的它，内部空间感和空间利用率都不错，材质也较大面积采用有质感的硬塑料，在配置上，宝骏E100该有的可是什么都不缺。
蓝牙／车载电话、手机原厂互联、车联网，宝骏E100搭载一块7英寸液晶仪表，标配有驻车雷达，高配还有倒车影像，安全上ABS防抱死、制动力分配、主驾驶气囊，在同等级同价格的微型车中也是很有诚意的。
如何评价新能源汽车宝骏e100
宝骏是纯电动车上市的宝骏销量性价比高。这辆车在外观上相似，外观非常可爱，但细节上依然是宝骏车。定位为双门小型车，宝骏的车身非常小，在拥挤的城市似乎再也找不到停车位了。这辆车的前脸采用孔状格栅，经过烟熏黑处理，结合双色车身的设计，实现了悬浮式车的视觉效果。据官方公布，新车提供了消费者可以选择的多种车身颜色。
标配镜头前照灯前雾灯转向灯多功能方向盘，仪表板窗口按钮下倒车雷达，四轮盘式刹车等。定向板车型增加了外后视镜电动调节，电子手刹座椅四向调节车身稳定系统，副驾驶员接口等。锂电池作为动力源，随着新能源市场的上涨，主要主流品牌对新能源市场表现出兴趣，因此汽车普通武陵自然不会落后。空调控制采用手柄式设计，允许司机在驾驶过程中操作。据悉该车还采用了新能源型号中常见的手柄式变速机构。
对于纯电动汽车来说并不容易，而且目前能买到的地方不多，当这辆车的销售网络能够传遍全国时，可以想象这是纯电动市场的新车。尚奇武陵一直顺应时代潮流，打造了目前市场上最需要的汽车产品。无论是品牌创造的文化背景还是产品本身的魅力都无可挑剔，因此宝骏继承了新车的特点。
纯电动车散热少，所以前脸和宝骏品牌的燃油车差异很大，设计成孔型格栅，加上稍微夸张的奇异线条，识别度很强。宝骏的车身柱子和车顶配有不同的颜色，看起来很有活力。运动型轮毂为车辆增添了运动性。车身参数方面不要看数据。内部装饰方面，仪表板采用大型屏幕，与控制大屏幕相呼应，技术感十足。中心控制台钥匙布局简单。
4w不到的电动车，一公里花费才6分钱，燃油车车主，真香
宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车，并于2018年6月12日推出新续航里程升级版,续航里程提升至200km。宝骏E100怎么样呢，我们做一个全面的解析。
外观方面，宝骏E100设计主打时尚动感、简洁大气又具有较高的实用性。前脸采用孔状的格栅，线条流畅。A柱进行了熏黑处理，搭配双色车身的设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外，宝骏E100提供多种车身颜色供消费者选择，充分满足用户个人喜爱。
内饰方面，层次感鲜明比较实用。仪表板采用了大尺寸液晶屏幕，与中控液晶大屏形成呼应，该设计科技感十足。中控台按键布局简单明了，空调控制为旋钮式设计方便驾驶员在驾驶过程中进行操作。
车身尺寸上，宝骏E100长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，行李箱容积为190L。而新车整备质量也仅为830kg。
配置方面，宝骏E100配有7英寸仪表盘、车载蓝牙、App车机互联、四轮盘式制动器等等。智享版车型则增加后视镜自动折叠及倒车影像功能、无钥匙进入/一键启动、车身稳定系统、副驾驶ISOFIX接口、5个USB接口等。另外，宝骏E100还搭载了博世9.1版本ESC、亚太电机的EPB电子手刹和联合电子的电控系统。
动力方面，宝骏E100是一款纯电动车，新车采用19.2kWh锂电池作为动力来源，最大扭矩为110牛米。电机总功率29kw，最高车速100km/h，续航里程200km，周末来个郊外游毫无压力。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架及单臂式后独立悬架。总的来说，宝骏E100新能源汽车是一款相当实用的纯电动新能源汽车。
此外，第二款新能源汽车宝骏E200也已经上市，新车补贴后售价为4.98-5.98万元。新车定位城市通勤用途，为两座纯电动微型车， NEDC工况下续航里程是210km，等速续航里程270km，可以了解一下。
嘈杂拥堵的早晚高峰，一"位"难求拥堵的停车场以及较高的用车成本，迫使我这个住得远还没地铁可乘的燃油车上班族加入了新能源 汽车 的大军。但，当我真正体验过新能源 汽车 后，不经意间说出了那句体现人类本质的经典台词：真香！
作为家里的第二辆代步车，此次我选择新能源 汽车 的标准完全是向日常通勤看齐，因此，小巧灵活、用车成本低是我的首选条件。经过一番对比后，我最终选择了宝骏E100。在实际开了较长一段时间后，我发现它已经能满足了我对于代步车的所有需求，所以今天就来跟大家分享一下整体的用车感受。
其实，在准备要买第二辆车的时候，我压根就没有看过燃油车，因为，在大城市最头疼的就是上牌。大城市大多数都开始限号了，而作为一辆新能源 汽车 ，意味着没有落地前就能为我省下了一笔不小的费用，那就是拍牌费。因为我所生活的城市有燃油车限牌政策，所以想要新增一辆燃油车用于通勤代步的话，除了摇号，拍牌便成了唯一能够快速提车的方法。然而两三万的车牌竞拍价格让很多人望而却步。但宝骏E100完全没有这方面的顾虑，购车即可上绿牌，不仅日常通勤能够享受不限行的特权。而且，省下的两三万拍牌费还能用于后续车辆维护，一举两得。
再说回正常用车。我家距离公司单程20公里左右，一般情况下，宝骏E100充一次电就够我用一个星期的了。因为算下来，我一天也就跑40多公里，一周5天用于市区通勤，再加上周末偶尔开车出门买点东西，也就两百来公里，宝骏E100的250km续航里程刚刚好。最重要的是在充电方面，宝骏E100不像其他新能源 汽车 需要安装充电桩才方便使用，而宝骏E100只需220V电源便可充电，也就睡一觉的时间就"满血复活"了。
平时我就将车停在我家楼下的停车位，我家刚好是一楼的，需要充电的时就从一楼拉个接线板出来即可给车充上电。对比要安装充电桩的大型新能源车，宝骏E100简直太方便了。结合实际电费与我这段时间用车里程来算，宝骏E100的一公里也就6分钱，相比传统燃油车一公里5毛钱，宝骏E100一年可以为我节省9000元左右加油钱。这也让我明白为什么越来越多的人选择新能源 汽车 了。
除了出行成本低以外，新能源 汽车 的另一大优势就是后期保养维护也十分省心。因为，它不像传统燃油车一样，有发动机、变速箱需要定期维护保养，动不动就花出去小几百的保养费。我用车这么久以来，除了雨刮、空调滤芯、玻璃水的这些损耗件更换以外，宝骏E100的维护花销基本可以忽略不计。可以说，除了充电花钱和停车费，宝骏E100能让我花钱的地方真不多。
其实，当时有很多款新能源车让我选，但最后我还是选择3门2座宝骏E100，就是想着"小"，怎么用都方便。作为一款适合城市通勤的A00级车，宝骏E100拥有长2488mm，宽1506mm，高1670mm的小巧身材，3.7米的超小转弯半径，让我在狭小的老城区道路上也能够轻松掉头。而且得益于娇小的身材，在日常停车方面也十分便捷，正常大小的停车位可以容纳2辆E100。而我绝大多数情况下都不是停停车位，因为大城市的车位紧张，很难有空的停车位，我都是找到合适的小角落停下我的宝骏E100，一点都不碍事，又方便。
总的来说，宝骏E100已经能很好的满足现在大城市里的消费者对于一款日常通勤用的新能源车的所有要求。小巧灵活的车身，既不怕堵车，停车更是一绝。而每公里0.06元的用车成本，对充电环境的低要求以及省心省钱的后期维护，都让它成为了像我这样的上班族最理想的通勤工具。选择宝骏E100，我看行！
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