我认为可以从以下几个方面进行创新：
1.组织结构创新
企业根据自身的发展需求搭建组织结构，对内部权利、职责进行科学合理的分配、控制和协调，换而言之，汽车企业的组织结构是基于其战略发展目标所形成完善的。在传统的理念下，企业通常会采用层级化、职能化的组织结构，伴随着现代信息技术的飞速发展，企业面临的市场竞争日益加剧，市场环境日新月异，也出现了一系列多元化的组织结构形式，快速适应外部环境的创新调整。当代汽车企业逐渐实现结构的扁平化、小型化发展，逐渐从最初的刚性管理向柔性管理转变优化，这样的组织结构切实提高了企业的灵活性，同时激发了内部员工的积极性，推动企业可持续发展。
2.营销创新
随着经济全球化、互联化的不断深入，国内市场逐步实现了与国际市场的有效对接，不仅面临着国内企业的竞争压力，全球化的竞争压力也不可避免。在这样的背景下，如果企业仍然采用传统的营销模式和营销理念是无法在市场中立足并得以生存发展的，与此同时，现代信息技术也在一定程度上对传统的营销模式、营销方法进行了革新、升级优化，分销商不断弱化，厂家与客户者之间的距离不断缩小。在这样的背景下，企业要实现管理创新必须对营销理念进行创新升级，整合多元化的营销资源，提高自身的核心市场竞争力。
3.战略管理创新
众所周知，当代社会越来越多的跨国企业跻身国内市场，汽车企业面临的压力日益加剧，如何在激烈的市场竞争中占据一席之地，实现自身的生存发展是目前大多数企业面临的主要问题。在这样的背景下，企业必须整合自身资源，利用信息技术与其他企业加强合作的深度和广度，将自身能力与他人能力有机地结合起来，以此更好地实现自身持续发展的目标。基于此，企业应当站在全局的角度上，根据自身的发展现状和需求制定出战略化的目标和路径，而企业的管理人员则应当加强内部资源及外部环境的深入分析，通过资源整合、战略组合，明确企业发展的方向及途径。
4.文化创新
大多数汽车企业有着其独特的文化特征，建立价值理念，规范员工的思想行为，营造出特有的企业文化，提高员工的责任意识和归属感，最大限度的调动主动性和能动性，形成向心力和凝聚力。众所周知，文化也是企业提高核心竞争力的重要途径。文化管理应当是一个企业最高层次的管理，在现代社会发展的背景下，越来越多的企业开始注重文化的建设，其不仅仅体现在口号、标语、仪式等等内容上，更体现在对员工的鼓舞和激励上。但文化建设并不是一蹴而就的，其必须根据企业的自身特征及发展需求逐步培养和建立，打造良好的企业文化，以此为企业的创新发展提供可靠的源动力。
邱亮平：广汽新能源有信心完成6万辆目标 将持续创新思维
进口大众品牌的核心理念如下:
品牌承诺：
一，创新让科技更完美
在不断发展的过程中，一汽-大众在技术开发领域投入了极大的力量，目前拥有造型车间、试验车间、虚拟现实中心、车辆安全中心、预批量中心、测量技术中心和多个功能实验室等重要技术部门，同时，亚洲最大的整车试验场已经开始建设。在预开发能力、本地化开发、国产化认可、零件开发以及试验试制方面有着超强的技术实力。
二，用心让品质更卓越
一汽-大众采用世界领先的大众集团MQB平台，生产的各个环节大量运用了在国际上具备领先优势的设备、工艺，从根本上保证了一汽-大众产品在每一个生产环节的精密和稳定。同时，我们始终以“质量至上”为发展理念，建立了独具特色的“全员全过程的质量保证体系”，引进德国先进的奥迪特质量评审制度，采用系统的、行之有效的质量保证措施。无论是产品研发还是原材料入口、备件供应，都处于统一的质量标准管理体系之下。制造全过程实现计算机控制，同时应用世界先进的在线检测技术，确保了产品质量的优异、恒定。
三，严谨让关爱更贴心
秉承“严谨就是关爱”的核心理念，一汽-大众始终以纯正的原装备件、精湛的维修技艺、专业的维修设备、严谨的工作标准和科学的工序安排，用一丝不苟的服务态度打造更完善、更专业的技术和更严格的标准，无论何时何地，始终以100%的热情，为您提供最为专业、周到、可信赖的服务，带来无微不至的贴身关怀，赢得您的信任，不负您的期待。
核心价值观：
使命：造价值经典汽车，促人、车、社会和谐
为了营造和谐的地球家园，平衡需求和资源之间的关系，提升用户的生活品质，一汽-大众人要不断地通过领先的技术、精益的制造、严谨的服务向用户提供价值经典的汽车产品，肩负起推动中国汽车工业发展的社会责任。
核心价值观：诚信创造价值，尊重成就共赢
诚信能够创造价值
努力创造价值、追求最高绩效，是一汽-大众员工的工作准则
诚信是公司立业之本，是赢得用户、合作伙伴和社会公众信赖的基础，是员工为用户创造价值过程中遵循的基本道德准则
责任是诚信、创造价值的基础和前提。在创造价值过程中领导者要敢于决策，敢于承担风险，员工要勇于开拓，敢于创新
广汽新能源规划营销部部长邱亮平
【2020北京车展高端访谈】原定于4月21日举行的北京车展，沉寂了将近半年，于9月26日在北京“重启”，这也是2020年首个国际A级车展。
在北京车展上，广汽新能源规划营销部部长邱亮平接受了汽车产经网专访。
邱亮平表示，今年广汽新能源定的目标是6万辆，在去年4万辆的基础上有50%的增幅，并且不会因为疫情影响而调整。
无论是在技术创新、战略创新还是服务创新上，广汽新能源都走在前面，“我们既有传统车企的制造基因，同时也有造车新势力思维的企业，可以说是出身传统车企的造车新势力。”邱亮平说，随着后续埃安新产品的推出，广汽新能源会发挥更大的效能，能把良好的销售势头进一步延续下去。同时，邱亮平透露，接下来广汽新能源会有一款A0级的跨界SUV车型，会面向更加年轻化的消费群体。
以下是采访实录：
汽车产经网：首先请您给我们介绍一下今年北京车展广汽新能源带来了什么惊喜？以及展台亮点？
邱亮平：北京车展是我们觉得今年最重要的一个车展，我们也把最有战略意义的科技和展品都带到了展台。
比如我们展出了非常多前沿的科技，有石墨烯快充技术、氢燃料电池车等，还有刚刚发布的全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱，以及ADiGO 3.0（智驾互联）生态系统。另外我们的产品也是以最强阵容参展，有旗舰车型豪华智能超跑SUV埃安LX，还有刚刚上市不久就拿到了细分市场销冠的下一代智能SUV埃安V，以及长期在电动车榜单排名中国品牌第一的纯电轿车埃安S，这么多的产品和技术在我们的展台都有一个很好的布局。
汽车产经网：我们能够感受到广汽新能源今年技术亮点很多，为什么广汽新能源总能在技术突破上做到先人一步？
邱亮平：这就要从我们品牌理念说起。我们知道现在是一个科技变革时期，唯有科技才能够引领企业快速发展。广汽新能源从成立之初就定位为一家面对未来挑战的创新科技公司，核心理念就是“先人一步的科技享受”。通过不断的持续创新，包括产品和服务，给消费者带来更好的享受。
第二个广汽集团有非常深厚的积淀，我们有全球的研发网，有全球的供应链体系，还有广汽生产方式的智能制造体系，以及我们营销服务新生态。我们有先进的理念，同时我们也有能力去做战略创新，所以你会感觉到我们有很多新的东西走在别人的前面。
汽车产经网：今年受疫情影响，中国车市包括新能源市场普遍下滑严重，但广汽新能源销量却逆市大涨，在品牌打造和产品科技上均赢得市场高度认同。原因是什么？
邱亮平：如您所言，今年受到疫情影响，特别是新能源受到影响还是比较大，尤其是今年上半年的销量出现了较大的下滑。但广汽新能源还是得到了市场的亲睐，1-8月销售突破31000台，同比有75%的增长。我们觉得从最核心来讲还是两大块，一个是科技的产品，广汽新能源用GEP纯电专属平台打造的产品极具市场竞争力，其中埃安S从去年上市以来销量就一直很好，今年的良好销售势头是去年的一个延续。埃安系列的每一款车，无论续航、空间、性能还是智能化方面，都在同级车中有很大优势，我们的创新得到了消费者的认同。
在今年突发疫情的背景下，我们还快速推出了“健康车”科技。第一个就是整车的一键远程杀毒，包括全面升级了滤网。第二个是我们推出了搭载中药香薰的车型，打造了全球首创的埃安智能健康座舱，受到了广大消费者的欢迎。
第二个是我们的营销服务新生态，我们建立了“直接连接并服务到每一位用户”的服务模式。我们通过线上的APP+线下25小时体验中心，主机厂能够直接联系到用户，让用户线上线下都有很好的体验。特别是我们的APP发挥了非常大的作用，可以实现线上的个性化定制购车服务，同时我们还有“埃安 一键尊享”服务，比如一键维保、一键充电、一键送车上门等等，为线上服务提供了很好的基础。同时这还是一个链接生活的生态，疫情期间，我们还为用户提供了在线问诊、果蔬配送等服务，为消费者提供了更好的黏性。
在科技产品得到消费者认同的基础上，再加上全新营销服务新生态进一步发挥了线上跟线下结合的效果，所以今年有比较好的销售势头。我们相信随着后续埃安新产品的推出，我们会发挥更大的效能，能把这个势头进一步延续下去。
汽车产经网：全球首个量产L3自动驾驶技术的埃安LX正大规模交付，它具有怎样的科技领先性？
邱亮平：我们的L3自动驾驶在全世界来说都是最顶尖和最先进的技术，我们的ADiGO 3.0自动驾驶系统有几大特点。它融合了“三重感知”技术，就是它要有眼睛、要有大脑能思考。这台车有最先进的高精摄像头，同时有高精雷达，它最大的特点是还搭载了全球首个中国版高精地图，可以做到10cm的高精定位。一般的地图是给驾驶员看的，而高精地图是给车看的，车有了高精地图之后，就可以对道路前方的情况进行识别和提前预判，可以帮助车辆提前做判断。这样车在自动驾驶时给用户的感觉是开得特别稳，第二个开得特别准，第三是特别安全。具备这样的技术以后，我们进行了量产交付。我们在全国有28个城市都开通了高精地图，可以在城市快速路和高速公路实现全路段全速域脱手自动驾驶，前提是在国家法律法规的允许下才可以进行。
汽车产经网：广汽新能源对完成今年的销量目标是否有信心？接下来还会有哪些新车计划？
邱亮平：我们今年定的目标是6万辆，在去年4万辆的基础上有50%的增幅，这也是基于我们对自己产品的信心。到现在为止我们信心还是很强，我们没有打算调整销售目标，依然会按照既定目标去推进，而且我们有信心努力能达成这个目标。
我们现在有三款埃安系列车型，而且广汽新能源的车是可以定制化的，有定制化的购车和生产模式。我们跟传统意义上的车会有多少个版本是不一样的，我们的车有一万多种定制化的组合，同时还具备整车OTA的能力，可以常用常新。也就是大家说的“软件定义汽车”，你今天买到的车跟之后是不一样，因为可以通过OTA不断升级。接下来我们会有一款A0级的跨界SUV车型，会面向更加年轻化的消费群体。
汽车产经网：您刚才一直提到广汽新能源的营销服务新生态，这个服务模式有什么样的特点呢？
邱亮平：相对传统车企来讲，它有更多互联网新兴科技在里面，不只是在线上，也会有很多线下的触点，汽车售后服务的保障必须要有完整的体系。我们把线上线下完全地进行了打通，举几个简单的例子，以往更多的是主机厂跟经销商、经销商跟客户发生关系。现在我们打造了一个全新的“金三角”服务模式，用户胡-经销商-主机厂三者是打通的，快速响应和服务的能力得到了提高。另外，我们的APP融入了很多生活的元素，我们希望打造的不仅仅是汽车的生态，还包括生活形态和生活方式的观念。
我们既有传统车企的制造基因，同时也有造车新势力思维的企业，可以说是出身传统车企的造车新势力，拥抱科技的变化，也全面构建自己的用户关系，通过用户思维来全面打造营销服务新生态。
汽车产经网：谢谢邱部，今天我们的专访就到这里了，谢谢您！
以上就是关于汽车企业管理应该从哪些方面进行创新？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
