发动机功率与扭距及工况图这两点很重要。呵，对于汽车发动机来说！ 最高输出功率：最高输出功率一般用马力(ps)或千瓦(kw)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明书中最高输出功率同时用每分钟转速来表示(r/min)，如100ps/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。 最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是n.m/r/min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。 怎么看发动机工况图 汽车发动机工况图既发动机的特性曲线图，是表明发动机在不同转速下输出功率和扭矩的大小，从上可看出发动机的性能表现如何，发动机特性曲线图的横坐标为发动机的转速（转/分，或rpm），纵坐标为发动机的功率和扭矩，图中曲线为发动机在不同转速下功率和扭矩数值变化的轨迹。 发动机的特性曲线一般有两条，一条为功率曲线，另一条为扭矩曲线： 功率曲线比较陡，这表明发动机的功率随着转速的提高而急剧上升，其峰顶对应的功率数值即为发动机技术参数中标注的“最大功率”。最大功率越大，汽车可能达到的最高车速也越高。 扭矩曲线的两端比较底，中间突起，并比较平缓。实际上中间突起越高和越平缓，表示发动机的扭矩特性越好，这种发动机的操纵性越好，汽车越好驾驭。如果在低速时便拥有较大的扭矩，表明汽车的起步性能要好；如果在中高速时才拥有较大扭矩，那它可能是一台高速性能的发动机，在高速行驶时性能较佳。 功率和扭矩是谈论发动机最常提到的术语。若过分强调功率和扭矩的最大输出值就会显得以偏概全了，因为在日常行驶中，发动机的运转的转速范围相当大，自怠速时不到每分钟一千转的转速可以上升到每分五六千转甚至更高，不能仅局限于最大功率和最大扭矩“那一点”上，“这一点”意义不大。所以一台发动机的输出特性，须从功率、扭矩与转速之间的曲线图上，才能了解发动机的性能特色是否符合你的要求。 排量往往与发动机功率联系在一起，排量的大小影响着发动机功率的高低，通常也把它作为划分高、中、低档车的标准。 最大功率与最大扭矩最容易混淆的两个概念，有人认为车的功率越大，力就越大，其实不然。同样300匹马力，在跑车上可以让车跑到250公里／小时以上的速度，但在一部货柜车上，可能最多只有150公里／小时的速度，但它能拖动30-40吨重的货柜。这里面的奥秘就在于两部车的扭矩有很大的不同，简单来说： 功率表现在高转速，在发动机性能曲线图上，随着转速上升而明显上升，它决定了车子最高能跑多快；扭矩不一定在高转速时发挥，在曲线图上较为平直，它可以决定车行驶时的力量，包括加速性、爬坡、载重能力。 在解读发动机参数时，需要注意的是，不要单看功率有多大，同时也要看到扭力参数，并注意当发动机处于最大功率、最大扭矩时的转速，当然以转速值稍低为好。所以只关注最大功率是新手最大的误区，扭矩往往比功率更重要；只关注最大功率和最大扭矩值也是错误的，更应关注他们出现在多少转速上，其他常用转速值和整个曲线。 注意几点： 1、曲线在最大扭矩突起的最高点的数值、转速是多少。扭距数值越大越好，此时转速越低一般来说越好； 2、曲线在最大扭矩前后曲线越平顺越好； 3、常用转速2000转、3000转、4000转的扭矩和功率分别是多少。
本田1.5T发动机和丰田2.0发动机结构上有什么区别？
汉兰达2.0T的发动机耐用吗？你觉得10年内能不能开20万公里？
丰田汉兰达这个车换代以后，异议也是比较大的，终究第一次使用了2.0t的涡轮增压器的发动机替代了一天的2.7的自吸发动机和3.5的自吸汽车发动机。但是这款2.0t的汽车发动机又被运用了很多年，事实上这一款汽车发动机不单单是丰田汽车的关键高科技，汽车发动机耐用度都是赞不绝口的，d-4st的这一款汽车发动机有循环制双喷射和双涡管的专业技术，这一汽车发动机不仅运用在丰田汉兰达，在新一代的王冠上边也都在运用，在涡轮增压器的发动机大张旗鼓发展趋势的潮流下边，这一款汽车的发动机完全不用担心。
难题上说的，10年开20万多公里，一年也就2万多公里，完全没有问题，相对于家用轿车而言，每一年的行驶里程数也就是在1到2万多公里中间，就算对于一些国内的发动机而言，十年开20万多公里也并不是太大的问题。丰田汉兰达这个车总体较为平衡，没有太大的优势，可是也没有太大的缺陷，丰田汽车一直靠的就是变态的可靠性在各个汽车企业中问鼎天下，丰田汉兰达更不例外，作为一款大城市SUV丰田汉兰达这个车汽车底盘比普通的小汽车高，室内空间也比较大，特别是在是无座的丰田汉兰达，应用性特别强。
说起丰田汉兰达缺点就是一个新的涡轮增压器的发动机务必规定充注95号的车用汽油，这也是和车辆的空气压缩比有很大关系的，这一点而言比老的2.7的发动机很有可能耗油量层面稍微的不占优势一点。丰田汽车的发动机不必担心耐用度，你必须担心的是它保守校准，充分发挥出不来应该有的特性，品质、耗油量方面的问题不用考虑到，一定是同级别前端它的存在。
丰田汽车作为一个日本知名品牌，最开始在国外立于不败之地，打的美国三大汽车企业头都抬不起来，靠的是哪些？有人说是逆境出人才，经济危机让外国人迫不得已挑选省油车；有些人说丰田车设计方案个性化，外国人用了之后就难以离去不会让可口可乐洒掉的大杯托。可是最先，丰田汽车能活下而且让绝大多数外国人接纳它，靠的就是它可靠性。
众所周知，国外作为一个资本主义国家，物品非常便宜（对比自身收入），可是人力尤其贵。相对于车而言，性能稳定才是最省的。那时候一些二手美国车，修一下要比二手车贵……而丰田汽车带来了这样一种挑选，我外型一般、特性一般乃至耗油量也一般，但是我可以一直开很多年不烂，谁能和“放心划算”走不过去呢？
所以你看丰田汽车这一款D-4ST的发动机，设计方案的初衷便是靠谱。双喷射为了什么？一部分工作状况应用歧管喷射，能有效降低气缸和燃烧仓的积炭。循环制就是为了节油、降低排出，可是米勒循环的燃烧温度变低，汽车发动机就更稳定。自然这一款发动机特性、耗油量主要表现就一般般了，尘事无两全保险。并且这一款汽车发动机不仅用于丰田汉兰达上，在雷克萨斯的NX、RX等车里也大量使用。丰田汽车要不是对这个汽车发动机有充足的自信心，绝对不会使它在凌志雷克萨斯上边规模性武器装备，终究凌志雷克萨斯进行了这么久的稳定性总冠军，丰田汽车不会轻易摧毁自身的招牌。
首先，从结构上看区别很明显。当自然吸气的空气进入燃烧室时，不需要使用涡轮增压器。但是涡轮增压的空气进排气时有涡轮增压，可以增加工作时的排气量。当然，涡轮加持后，同样排量的发动机可以爆发出比自然吸气发动机更强大的马力输出和扭矩。
相比涡轮增压的代表作品，本田的1.5T，丰田的2.0L，本田的1.5T排量发动机几乎是目前合资车的天花板水平。142KW最大功率爆发194马力和260N.m扭矩，而丰田2.0L只有178马力和210N.m扭矩，最大功率131KW。在账面参数上，涡轮可以说比自然吸气发动机优势明显。
而自然吸气在冷启动和怠速的噪音处理上有先天优势，因为没有涡轮增加缸内压力，所以稳定性更好，输出更顺畅。线性加速度也是消费者喜欢自吸的原因之一。但在小排量范围内，2.0L发动机很难满足消费者对运动的追求。在上坡等异常路况下，1.5T的出色动力和低扭矩输出可以轻松解决2.0L的头疼问题，自然吸气的尴尬在于爬坡时低速扭矩小，车速容易衰减，不得不降档加高转速处理，而加高转速意味着噪音抖动和油耗都直线上升，影响驾驶体验。
另外涡轮产生的废气被打入涡轮驱动，转速越高越省油。关注自吸发动机因为提速后燃烧更充分，所以工况更好，但在这方面总比不上涡轮。所以在选车的时候，如果日常行驶路段以市区通勤为主，高速公路很少使用，2.0L的车型比较合适。特点是省油，行驶阻力小，没有顿挫感，没有涡轮介入的迟滞感，中低速行驶的感觉最好。
最后看个人喜好。大多数人选择汽车是基于缺点。如果我觉得我能接受这个缺点，我就买。但也有人买车是因为它的优点，就是太喜欢这个配置了，不用担心。他们喜欢它是最重要的。比如我更喜欢涡轮增压，但是我忘不了马自达的创驰蓝天2。L+6AT，那我就不用犹豫直接选马自达了。1.5T的动力虽然动力比2.0L强，但是幅度不是特别明显，没有本质区别。
以上就是关于怎么看发动机变速箱工况图全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
