安进遭“下马威”江淮多管齐下扭转业绩 上周五，江淮 汽车 600418.sh 发布《回购报告书 ( 预案 ) 公告拟以自有资金回购股票，回购资金总额不超过人民币 3 亿元、回购股份价格不超过 5.20 元 , 预计回购股份约占公司总股本的 4.48%
公司在这个时点启动回购最主要原因是当前公司市净率为 1.02, 接近其历史低位水平 , 公司股价几乎等同于重置成本。采用回购的方式，进一步增强投资者信息，对股价形成有力支撑。申银万国证券发布点评报告表示。
罗兰贝格执行总监张君毅接受《第一财经日报》记者采访时称，现在资本市场对整个 汽车 行业上市公司的估值都不高。这是江淮 汽车 新任董事长安进在上任 8 个月后推出的第一个资本动作，为了应对国内市场低迷和出口遇阻，安进在调整内部管理策略的同时，也努力在资本市场树立信心。
出师不利
安进这个新舵手 1 月份上任，曾被业内寄予很高期望，但是宏观经济的不景气和 汽车 行业遭遇减速的整体态势却给安进一个 “ 下马威 ”
据江淮 汽车 上半年年报披露，江淮 汽车 2012 年上半年实现营业收入 144.18 亿元，较上年同期减 17.32% 实现归属于母公司所有者净利润 3.15 亿元，较上年同期减 36.93%
乘用车销量大幅下滑导致公司营业收入下滑。海通证券日前在一份关于江淮 汽车 乘用车销量下滑拖累公司业绩》报告中指出。
2012 年上半年江淮 汽车 共销售各类 汽车 22.60 万辆，同比下降 15.69% 其中乘用车销量下滑 25.55%
自去年开始，江淮 汽车 乘用车板块就出现了下滑。安进上任两个月后，开始对乘用车板块进行调整。江淮 汽车 乘用车公司自 3 月份在全国 20 多个省会城市采取江淮 汽车 和悦 2012 全系列产品 “ 升级限价 ” 行动，明确和悦 2012 全系价格 6.18 万 ~8.78 万元。同时，江淮 汽车 乘用车公司内部组织架构也进行调整，原来的乘用车营销公司分拆为轿车营销公司和多功能商用车公司。
不过，本报记者从江淮 汽车 终端经销商处了解到江淮 汽车 推出的限价 ” 营销策略并不实用。豪华车都在大幅降价，本地品牌的经销商不可能守住价格。江淮 汽车 一经销商说。
乘用车销量下滑拖累公司业绩的同时，江淮 汽车 其他自主品牌今年均表现不俗的出口市场也遭遇到阻力。去年，国内乘用车市场低迷的情况下，江淮 汽车 依靠出口巴西市场，轿车销量同比增长 25.25% 但在巴西政府今年提高 汽车 工业产品平均税率后，江淮 汽车 巴西市场丧失了最重要的价格优势，今年上半年公司实现出口 3.13 万辆，同比下降 11.92%
相对集中出口巴西的江淮 汽车 急需开发新的海外市场。截至 8 月份，江淮 汽车 销量仍在下滑，但降幅已收窄。 8 月份公司 汽车 合计产量 3.39 万辆，同比下降 1.9% 销量 3.34 万辆，同比下降 3.34%
以效益为导向
盲目地追求规模和产量，不是自主品牌 汽车 企业的发展方向。江淮 汽车 不会选择这样的道路。江淮 汽车 要保证企业有实实在增长。今年江淮冷静地进行了思考，认为增长不是江淮 汽车 主旋律，调整是最重要的安进在接受本报记者采访时表示。
安进看来，今年是江淮 汽车 调整年。增速慢的情况下，要努力保持企业的稳定，要以效益为中心。
江淮 汽车 今年推进了 mcu 管理模式，划小经营板块，把经济责任制划下去了利益与经营结果挂钩，每一个产品线，每一个专业厂，每一个销售片区，都要挣钱，效益要优先于规模。
以效益为中心是安进上任后推出的最主要举措。公司今年统计 汽车 销售的策略发生了变化，推出终端实销开票，实销生产，实销发车，卖多少就生产多少的策略。所以，如果从终端经销商数据上看，销售量同比是增长的江淮 汽车 内部人士告诉记者。
日前，江淮 汽车 主要赢利车型为商务车瑞风、轻卡帅铃，未来星锐也会成为主要盈利点。从明年开始，星锐也将为公司带来盈利。今年星锐品牌销售 3000 多辆已经实现了盈亏平衡，明年的目标为 1 万辆。江淮 汽车 多功能商用车公司总经理林啸虎告诉记者。
