▎奥铃“维修不过夜”发布 “五大王牌”服务击中客户芳心
1-5月奥铃销售同比增长30%，连续3个月销量破万。刚进入6月，奥铃开创行业先河，发布“奥铃维修不过夜”品牌服务，为所有卡车用户又增添了一份保障，更增加了一份放心，也成就了卡车行业内让所有卡车用户非常激动的大事。
▎华菱汽车“发动机研发”项目入选安徽省重点研究与开发计划项目
近日，安徽省科技厅下发了《关于安徽省2020年重点研究与开发计划项目立项情况的公示》通知，华菱汽车申报的“11升高效超低排放天然气发动机研发”项目入选，并拟获国际科技合作专项支持。
▎为冷链运输保驾护航，上汽红岩与中食冷专委达成战略合作
2020年6月1日，上汽依维柯红岩商用车有限公司与中国食品土畜进出口商会冷链流通专业委员会、睿知链库（北京）信息科技有限公司在北京分别签署了“车辆出厂认证战略合作协议”、“冷藏冷冻车辆冷链流通数据服务平台战略合作协议”，本次签约仪式意在推进我国冷链运输行业发展，为冷链行业运输提供全新解决方案。
▎法士特集成式AMT变速器引领行业迈向高端
近日，法士特集成式AMT+并联液力缓速器的多款高端牵引车在各主机厂成功下线，标志着法士特倾力打造的集成式AMT全面踏上了中国高端重卡市场的广阔舞台。法士特集团党委书记、董事长严鉴铂表示，以用户为导向，让用户满意，为用户创造价值是法士特的最大优势。法士特在研发AMT产品中，坚持秉承这“三大优势”，努力满足用户最关注的“三大诉求”，即品质好、智能化、安全性，因此备受用户喜爱和信赖。在广大重卡司机中流行着一句话，那就是：高端重卡首选法士特AMT。
▎陕汽重卡中国高端物流客户驾驶运营课堂全国首发
龙吟虎啸帝王州，旧是东南最上游。2020年6月5日，在江苏徐州，举行“陕汽重卡中国高端物流客户驾驶运营课堂”全国首发仪式。此次活动旨在感谢广大客户多年来对陕汽的信任与支持，特打造专属价值推广，量身定制培训内容，让客户从车辆驾驶运营全过程上提高收益，降低运营成本，全面提升运营价值。
▎吉安轩德X6 8台自卸车交付客户
6月5日，凭借出色的产品、精良的质量和显著的特色，江西康悦汽车销售有限公司赢得了兴顺物流公司的青睐，双方达成合作协议，并在吉安交付8台陕汽商用车 轩德X6 复合版 220马力 6X2 4.9米自卸车(潍柴)。双方本着共赢的层面展开了此次深度合作，进展非常顺利且满意。
▎造车新势力三家聚首：何小鹏晒出与李斌李想合照
6月6日晚间，小鹏汽车董事长何小鹏昨日晚间在微博晒出与蔚来汽车创始人李斌、理想汽车CEO李想三人的合照，并配文称“忆苦思变”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
法士特商用车手动6挡变速箱传动效率
法士特amt6速易行参数如下：
1、变速箱型号是C6JZ55。
2、变速箱系列是AMT系列。
3、换档形式是采用气动选换挡执行结构，可靠性好。先进的控制技术。变速箱无副箱，无同步器。
4、换档方式是手自一体。
5、2档传动比是3.33。
2021年4月21日上午11点，“智慧传动 易享生活”2021法士特AMT系列品牌发布会在上海召开。
现场，法士特发布了全新AMT变速器品牌—法士特·易行，力图进一步拓展其AMT变速器业务的同时，也有助于大力填补国内中轻卡AMT变速器市场。
来看方得网的报道。
法士特易行新品发布
方得网现场了解到，针对于轻卡、轻客与轻型专用车，法士特推出了6挡易行F6JZ45AM与F6JZ45BM ，可匹配取力器；针对于中型载货车、专用车与特种车等，法士特推出了8挡易行F8JZ95CM、F9JZ95MM与F8JZ130AM，可匹配缓速器与取力器。
据了解，法士特·易行AMT变速器历经4年的自主研发，产品扭矩覆盖400—1800N.m。
对此，法士特集团党委书记、董事长严鉴铂表示：“今天法士特·易行的发布，旨在为用户提供更丰富的AMT变速器产品，将来定会赢得用户的青睐。”
包括智行集成式AMT变速器、混合动力液力自动变速器、液力自动变速器、大扭矩三中间轴矿用变速器、S-超越系列变速器、高速电机EMT纯电驱动总成、EMT纯电驱动总成在现场得到展示。
重中轻型AMT变速器全方位布局
重型商用车AMT变速器一直都是法士特的传统优势，法士特对此拥有模块化AMT和集成式AMT两种模式，二者将在一定时期内并存；其中集成式AMT变速器目前已有10挡—16挡多款产品，扭矩为1800-3200N.m，覆盖整个重卡市场，在工程机械起重机、大型客车也可匹配应用。
值得一提的是，法士特在2020年9月发布了最新一代集成式AMT变速器“法士特·智行”品牌；这款产品是法士特7年前就已立项，并于去年初正式推向市场的拳头产品，该产品完全对标国际最先进技术，采用集成式设计理念，B10设计寿命为200万公里，最高传动效率为99.8%，均为世界第一，相比国内其他自主品牌AMT变速器有着明显的代差优势和性价比优势。
目前，该产品市场表现远超预期，已处于供不应求的状态；方得网了解到，2021年前两个月，法士特·智行销量已超去年全年，随着后续产能的不断释放，销量还将进一步提升。
此番在上海车展，法士特又推出全新针对于轻型商用车的易行6挡AMT变速器以及针对于中型商用车的8挡AMT变速器，进一步助力国内商用车完成自动挡升级。耐用。因为是大厂家生产，质量很好，所以很耐用。法士特的六档箱在中重卡中市场份额占到百分之八十五，市场保有量每年500万台，是中国最大的变速器厂商，用户口碑和市场声誉都是佼佼者。东风、福田、陕汽、青岛汽车、柳汽、北奔、大运，红岩的主流产品甚至全部产品都是用法士特的变速器，轻卡和客车中也占有较大份额，象宇通、金龙、大宇、江淮、东风、福田等都是用法士特的变速器。法士特采用直驱+变速箱，通过变速箱调节转速，电机可以变小，功率降低，效率增加，能耗降低。比如法士特自主研发的2档纯电变速箱，最大扭矩500Nm，可匹配载重4-10吨轻卡。
直驱加了变速箱后，比如一档速比4，与直驱相比，相当于扭矩扩大4倍，相当于直驱4个电机功率，爬30%的坡也很轻松。一档适合爬坡，用户一般二档起步，二档速比约2.6。
法士特2EZ110纯电驱动系统
2EZ110集成2挡AMT变速箱和电机，额定输入功率200千瓦，最大输入扭矩1100N.m，重量仅为48kg。“
电驱动系统采用独特的三中间轴设计，体积紧凑，重量更轻。全系AMT变速箱都采用气动换挡执行机构，可靠性和使用寿命相比电动换挡机构要高出很多。
按照产品规划，2EZ110这款多挡变速箱新能源总成，主要用于8米以上纯电动客车和7-18吨纯电动专用车等市场，其相比中央直驱电机的优势就在于，通过多挡AMT变速箱的“嵌入”和变速器的增扭，大大减少驱动电机的尺寸和体积，并有效提高系统动力性能，提升车辆在复杂工况下的适应性和爬坡能力，进而降低能耗和使用成本。（发展带多挡变速箱的新能源驱动总成，也是当前新能源商用车市场的技术趋势之一。笔者注）
湖北三环纯电轻卡物流满载4.5吨情况下，能耗能达到1度电跑约3.6公里，业内目前能过3的很少。法士特这款纯电动系统业已装配到湖北三环、福田时代、江铃凯马等车型上路试，即将投入量产阶段.
因为能爬坡，在贵阳、重庆这样的山城都能方便使用，而在像北京这样的平原地带，通过法士特提供的“电机+AMT变速箱”形式，可以将电机功率做小，降低成本，油耗更省，比如原本适应爬坡的60KW电机在北京地区用45KW就能完全满足需求。
4E50纯电动自动变速器
采用斜齿传动，承载能力大，寿命长，噪音低。变速器通过滑套结构换挡，不带同步器，质量可靠，重量轻，节能效果明显。其电机功率选择范围更宽，小功率电机成本低、能耗小，相同电量的情况下续航里程更长，可增加30%以上。
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