发动机特性是指发动机的性能指标随发动机的调整和运行条件而变化的规律。代表其变化规律的曲线称为发动机特性曲线。通用发动机具有速度特性、负载特性、调节特性和通用特性。由于柴油机和汽油机之间的巨大差异，其特性曲线也有所不同。
当扭矩和功率值相同时，我们的发动机转速应为9550 rpm。对于普通民用发动机来说，这几乎是不可能的速度。这就是为什么我们总能看到扭矩的值大于功率的值。根本原因是发动机转速不高。发动机每单位时间的有效功输出称为有效功率。发动机功率是衡量发动机性能的最重要指标。汽车的最高速度由发动机功率决定。通常用大写字母P表示。发动机飞轮上的外部输出扭矩称为有效扭矩。
发动机的扭矩越大，其加速能力和爬升能力越强。它通常用大写字母M表示。发动机曲轴每分钟的转数称为发动机转速。发动机转速与单位时间内完成的工作量有关。它通常用小写字母n表示。发动机每1kW有效功输出消耗的燃油量称为有效燃油消耗率。显然，有效燃油消耗率越低，发动机的经济性越好。
随着发动机转速越来越高，活塞的上下速度越来越快，气体的流动速度越来越快。在一定的速度范围内，这种加速气流可以提高进气效率，并允许更多的新鲜空气在有限的进气门打开时间内进入气缸。然而，当速度达到一定水平时，效率不会上升，而是下降。就是发动机转速特性曲线。发动机转速特性曲线指的是发动机的功率，扭矩和油耗在不同转速下的变化曲线。
汽车修理工模拟器2021如何看的马力图
发动机的速度特性曲线表示有效功率N（千瓦）、扭矩M（牛顿米）、比燃料消耗量g（克/千瓦小时）随发动机转速n而连续变化的表现。发动机的速度特性是在制动试验台架上测出的。保持发动机在一定节气门开度情况下，稳定转速，测取在这一工况下的功率、比耗油等，然后调整被测机载荷（扭距变化），使发动机转速改变，再测得另一转速下的功率、比耗油。按照一定转速间隔依次进行上述步骤。就能测出在不同转速下的数值，将这些数值点连点地组成连续曲线，就产生了功率曲线、扭矩曲线和比燃料消耗量曲线，它们与相应的转速区域对应。
当汽油机节气门完全开启（或者柴油机喷油泵在最大供油量时）的速度特性，称为发动机的外特性，它表示发动机所能得到的最大动力性能。从外特性曲线上可以看到发动机所能输出的最大功率、最大扭矩以及它们相应的转速和燃料消耗量，汽车产品介绍书上大都采用发动机外特性曲线图，但一般只标出功率和扭矩曲线。
发动机外特性曲线是在发动机最好的工作状态下能使发动机发出最大功率的情况下测出来的。它表现的曲线特征是∶功率曲线和扭矩曲线都呈现凸形曲线，但两者表现是不一样的。在汽油发动机外特性曲线中∶ 功率曲线在较低转速下数值很小，但随转速增加而迅速增长，但转速增加到一定区间后，功率增长速度变缓，直至最大值后就会下降，尽管此时转速仍会继续增长。
扭矩曲线则与功率曲线相反，它往往在较低转速下就能获得最大值，然后随转速上升而下降。
比耗油量指千瓦小时的耗油量，它随转速的增长而呈现一个凹形曲线，在中间某一转速下达到最小值，转速增大或者减少，都会使比耗油量增大。
柴油机外特性曲线表现与汽油机有所不同。它的功率N、扭矩M和比耗油量g随转速n而变化，但功率N曲线是随转速上升而上升，差不多到了最大转速（标定转速）仍未出现曲线的最高点。扭矩M曲线变化平缓，在不同转速位置变化量不大。比耗油量g曲线不但起点数值低，而且比较平坦（与汽油机比较）。
解读马力曲线图
马力曲线图可以告诉车主如何发挥自己爱车的动力特性，如产生最大功率的转速，最好加速区域，发动机的燃烧情况等。对于改装技师来说，完整的马力曲线图能帮助准确地判断出改进点，哪里补油，哪里减少点火角，甚至是进排气的优化等……这些都有赖于对马力图的读图经验。
1>功率曲线
功率是代表汽车的做功量。图中Power1 和Power2 的曲线都是显示功率曲线的。此曲线Y轴值为实测出来的轮上功率，X轴为发动机的转速值（此图示值2300转-6800转）。功率曲线多数是一个随转速逐步上升的曲线，在到达一定峰值后会随转速上升而开始回落（民用车大多在5000-6500转）。这个最大的峰值就是车辆最大的输出功率点，并有一个相对应发动机的转速。如图中所示：这是同一台车在改变了发动机设置后（不同的供油和点火提前角）的曲线图。Power1 最大值是148.7匹（单位可转换为kW），对应即时转速为4967 rpm。Power2 的最大值为162.7 匹，对应转速为5187 rpm。
解读马力曲线图
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