您好，您问的是名爵3出现在哪部电影？
答案是《名爵3》，这部电影是由英国著名导演克里斯托弗·诺兰执导，由丹尼尔·克雷格、詹妮弗·加纳、罗素·克劳、米歇尔·福克斯等主演的英国科幻片。
故事发生在2047年，主人公安德鲁·斯坦顿（丹尼尔·克雷格 饰）是一位英国科学家，他发现了一个可以时空穿梭的神秘空间，可以让他们去到未来或者过去的任何一个时间点。他和他的朋友们一起穿越时空，去寻找一个可以改变他们未来的秘密。
在他们的旅程中，他们遇到了一个叫做“名爵”的机器人，它有着超凡的力量，可以改变他们的未来。他们发现，名爵有着改变世界的能力，他们必须联合起来，才能够拯救世界。
最终，他们成功地拯救了世界，但是他们也发现，名爵的力量可能会对世界造成更大的破坏。他们决定将名爵关押起来，以防止它被滥用，以保护世界的安全。
《名爵3》是一部精彩的科幻片，它描述了一群勇敢的人们如何利用名爵的力量去拯救世界，以及他们如何面对名爵可能带来的危险。
美国电影中大场面出现的都是GMC车的啊为什么的啊？
这段时间，听男神张文宏的话，乖乖在家再闷2周，把病毒“闷死”。为了不让小伙伴们的“闷毒”大战太无聊，今天为大家整理了几部高分电影，陪你度过这段艰难岁月。
第一部是《好莱坞往事》，这部电影由天马行空的鬼才导演昆汀指导。据报道，这部电影已经收获了包括最佳男主角和最佳男配角在内的5项金球奖提名。电影中，皮特和小李子双男主的演技令人折服，还有大量致敬电视电影的小细节让人感动。
细心的小伙伴会发现，这部电影还出现了名爵车。影片中，大导演罗曼·波兰斯基驾驶的MG TA Midget，复古的车头造型，帅气的敞篷设计和拉风的速度感，一下子把大家拉回到那个“名爵盛世”。60年代的名爵，销量火热，是那个时代最流行的轿车，当时的人们把名爵当做是身份和地位的象征。
第二部电影是《福特决战法拉利》（又名《勒芒66》），它是今年最受期待的电影之一，讲述了福特是如何在勒芒24小时耐力赛上打破法拉利霸主地位的，绝对是热爱速度的朋友们必不可错过的一部汽车高分电影。
这部电影主要讲述的是两位挚友之间的故事——一位是世界闻名的车手 Carroll Shelby，另一位则只有赛车迷才知道他的名字，他叫Ken Miles。Shelby是全美国人民的英雄——他在二战时期曾经担任试飞员。战后的和平年代，他转向赛车运动，1952年5月驾驶着MG TC首次亮相。正是名爵赛车坚定了Shelby的信心，让他在赛车比赛方面野心勃勃，势在必得。“我还差得很远，但我知道怎样做才能更快地进步。名爵改变了我的生活。从那一瞬间开始，我明白了赛车和跑车就是我的未来归宿。”
还有一部是《金枪人》，是1974年英国出品的第九部007影片，也是盖伊·汉弥尔顿执导的最后一部007电影。影片中也有名爵的身影，007与搭档“晚安”小姐驾驶着MGB从码头到著名的Peninusula酒店门口，与敌人进行了激烈的追逐战。
好了，以上是今天的电影推荐，祝大家早日“闷毒”成功，出门玩耍。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
mg是什么车
gmc是通用旗下的商务车品牌，美国fbi
和cia都用这车，电影上都能看到。gmc中国总代理是厦门国贸集团股份有限公司，在国内几个大城市才有代理（北上深广），很贵很贵。gmc绝对好车！
当年的MG是这样的！不止流行于欧洲的MGB跑车
MG是名爵汽车，全称Morris Garages，于1924年成立于英国牛津。
MG的车标轮廓是一个八角形，八角形在中国传统文化中代表着稳固、忠诚、可信赖，同时MG品牌积极向上、不断进取的精神既契合中国的时代精神，也是积极奋进的MG汽车有限公司企业文化的真实写照。
名爵为全球汽车行业贡献了太多的经典，43项世界速度纪录的创造，多个行业第一以及前瞻技术的应用，不但印证了传承百年的赛道基因，更推动了世界汽车工业发展。
名爵汽车的诞生
1910年，威廉·莫里斯在英国牛津建立了Morris Garage（莫里斯车行）。等到威廉·莫里斯33岁，他已成为牛津的首位汽车销售商，同时也是牛津最大的经销商。
1920年，莫里斯终于实现了做一个汽车工业家的梦想—第一辆莫里斯汽车在小镇考利(Cowley)被制造出来；这一刻起，威廉·莫里斯实现了做一个汽车工业家的梦想。
1922年，另一个对名爵的发展有深远影响的人加入，这就是塞西·金伯尔。金伯曾先后在好几家汽车公司工作过，他是一名狂热的车迷，尤其热衷于跑车，并且相当有设计天赋。当时英国的汽车市场在跑车方面几乎是空白，金伯就是在这种汽车市场上看到了机会。
他很大胆地修改了莫里斯汽车，将一个普通的莫里斯考利底盘降低并且与明显属于运动线条的两座的轻便车身相匹配。从那时开始；名爵便以其独特外形、性能优良、运动风格、强劲动力闻名于世。从此之后，它便一直诠释着“英式运动”的含义。
此后，「MG」成为了名爵汽车的商标，并以生产敞蓬跑车而闻名，它有如人形化了的车头五官齐全，每看到它，就像见到了老朋友一样，给人以亲切感；独有的加油口盖及其下面的网状进气口，更增添了几分幽默感，名爵汽车在第二次世界大战之后至1960年代，业务蒸蒸日上，产品大量销售到美国。
地处亚欧大陆西端的欧洲，除了一个国土面积巨大的俄罗斯，其余欧洲国家的国土面积都比较小；高度密集的人口以及狭窄的道路设计造就了欧洲人对小型车的喜爱，就连跑车也是如此。虽说欧洲的高性能跑车代表着世界跑车性能的最高水平，但在笔者看来，小跑车才是欧洲跑车的精髓所在；而在一大群经典的欧洲小跑车中，MGB系列可以称得上当中的代表作之一。
诞生于1924年的MG是英国 历史 最悠久的跑车厂商之一，而MGB则是MG于1962年推出的一款小型跑车；而从这款跑车的命名方式就可以看出，这款车型继承了MGA系列跑车的衣钵。
图：MGA是MG于1955年至1962生产的一款小型敞篷跑车。
图：1962年推出的MGB Roadster采用了MG跑车经典的双圆头灯和标志性的镀铬中网设计，整车外观相当简洁。
在1962年首次亮相时，MGB仅提供Roadster这一款软顶敞篷跑车，采用前置引擎后驱布局，仅设两张座椅，但也有极少数买家选装了后排“座椅”；但是由于MGB Roadster这款跑车座舱空间实在太小，后排座椅简直就是一个毫无用处的配置。
图：MGB系列跑车属于低价入门级跑车，当年它在北美市场的售价仅为2600美元。
图：除了手动折叠的软顶之外，MGB Roadster还可以用一块独立的遮阳布挡住副驾驶位置；而图中所见MGB Roadster的座舱空间相当狭窄，笔者实在想不出来当时那个选配的“后排座椅”是怎么塞进驾驶座后方的缝隙里的。
图：MGB系列跑车的电子设备相当简陋，除了灯光和雨刮，收音机和空调都是需要选配的。由于没有配备转向助力系统，MGB系列的大尺寸方向盘能够稍微减轻低速转向时驾驶者的手臂负担。
图：笔者很想访问一下这位女士：“请问被塞在MGB Roadster的后排是一种怎样的感觉？”
图：低廉的售价、亮眼的外观设计，而且还是一台软顶敞篷跑车，MGB Roadster一经推出就受到市场热捧；当时欧洲、美国乃至港澳地区都有不少名人拥有MGB跑车。
MGB Roadster搭载的是当时MG品牌母公司BMC（British Motor Corporation ）推出的B系列1.8公升4缸引擎，其实就相当于MGA跑车搭载的1.6公升4缸引擎的升级版本；据称这款引擎可以输出95匹马力和15.3公斤.米的峰值扭矩，而部分出口版MGB Roadster的引擎性能甚至更低。
图：所有MGB Roadster都搭载了1.8公升的BMC 直列4缸引擎，但从图中可见MGB系列的引擎舱足够放下6缸甚至8缸引擎。
图：MGB Roadster装配的是4前速手动变速箱，与其前代车型MGA是一样的；后来MG给它增加了3前速自动变速箱供买家选择，但最受欢迎的还是手动变速箱版本。
虽然在引擎性能上看MGB Roadster毫无亮点，但MGB Roadster却是MG第一款采用承载式车架的跑车，而在当时大部分同级别小跑车都采用低成本的老旧非承载式底盘。除了承载式车架，MGB Roadster还在车头部分加入了“缓冲区”设计，这就是依靠车头部分变形吸收撞击力以减少乘员伤害的设计；虽然这种设计如今非常普遍，但在上世纪60年代，MGB系列是最早采用此设计的车型之一。正是上述两个设计，使得MGB系列成为当时同级别跑车中安全性最好的车型之一，也正是由于这一点，使得许多 社会 名流、富人都选择了MGB系列跑车。
图：MGB Roadster是MG推出的第一款采用承载式车架的跑车，但从图中可见MGB系列的车架设计仍有不少源自非承载车架底盘的特征，属于非承载式车架与承载式车架的过渡型产物。
图：车头部分采用了溃缩区设计，碰撞时通过车头变形吸收碰撞能量，这在当时是相对前卫的设计，大大提高了受到正面碰撞时的安全性。
再说到操控，MGB Roadster前后轮均配备双摇臂悬挂，这种悬挂设计在今天被视为运动化设计的标志，而在上世纪60年代其实非常普遍；毕竟当年厂商可以选择的悬挂结构并不多；不过前后双摇臂设计也确实给MGB带来了更宽广的悬挂调教空间。
图：MGB的双摇臂悬挂通过副车架与承载式车架连接。
图：后悬挂没有采用“A”字形摆臂，而是采用了“H”形摆臂，避震则位于摆臂前方。
1965年，为了解决MGB Roadster实用性较差的缺点，吸引更多买家，MG推出了MGB GT。MGB GT实际上是MGB Roadster的固定式硬顶版本，但和MGB Roadster相比，MGB GT的车内空间有所增加，起码后排座椅具有一定的实用性，可以供两个小朋友乘坐，但如果后排需要搭乘成年人，那依然是相当痛苦的一件事。
图：MGB GT在换上固定式硬顶的同时也增大了车内空间，使得第二排座椅拥有一定的实用性，起码可以轻松搭乘两个孩子，使得一家三口开着MGB跑车出游成为可能。
图：MGB GT采用了掀背设计，也就是说其尾部储物空间比MGB Roadster大了不少，这也是MGB GT获得不少家庭向买家青睐的重要原因。
图：当然，除了家庭使用之外，开着漂亮的小跑车，带上心仪的妹子，把行李往尾箱一扔，来一段说走就走的旅行，这是多么浪漫的事情啊！MGB GT绝对是那个年代的“泡妞利器”。
当时间来到1973年，MGB系列迎来了其 历史 中最显著的一次性能升级，MG给MGB GT换上了3.5公升Rover V8引擎。这款诞生于1960年的3.5公升V8引擎在当时是英国 汽车 界的“全能引擎”，其重量仅有144kg，是世界上最轻的V8引擎之一；而搭载这款V8引擎的车型更是包含了第一代揽胜（Range Rover）、TVR 350i、Morgan Plus 8等13款车型；而在MG手中，这款引擎变成了MGB GT的最强动力单元。
图：1973年，在北美市场的MG粉丝终于能够在MGB GT的配置表中找到“V8 engine”这个选项，这款引擎可输出高达200匹马力，这可是4缸引擎版本两倍的动力啊！
图：Rover的3.5公升引擎被多款车型所选用，但Rover引擎是出了名的故障率高，因此拥有一台MGB GT V8可不是什么省心的事。
值得一提的是，MGB也是少有的能够在北美市场取得巨大成功的英国跑车之一；从MGB Roadster开始，MGB系列跑车便大量出口美国，而上面提到的V8版本MGB GT更是北美专供车型，欧洲人想要买到这款跑车还需要千里迢迢到北美订购。
图：MGB GT V8是北美市场的专供版本，MG从未推出过欧洲规格的MGB GT V8；但是，也有一部分热爱MGB的欧洲买家从美国带了一些MGB GT V8回到欧洲。
在1980年，当时拥有MG品牌的英国利兰（Leyland）关停了生产MGB系列跑车的Abingdon工厂，MGB因此迎来了第一次停产。不过到了1993年，为了和日益流行的日本小跑车竞争，MG再一次搬出了MGB系列跑车。在经过小幅度外观改造并换上3.9公升Rover V8引擎之后，MG RV8应运而生。可惜MG RV8无论在机械结构还是在外观设计上都已经过时，最终MG只生产了2000台MG RV8，而宝马（BMW）在买下MG两年后（1995年）就彻底放弃了这款跑车。
图：1993年推出的MG RV8虽然名字上与MGB没有什么关系，但实际上却是从MGB Roadster改造而来，外观经过大量圆润化处理以“适应”新的设计潮流，但是复杂化后的车身线条在某些层面上毁掉了MGB跑车原有的简洁但可爱的外观。
图：为了凸显高档，MG RV8的内饰采用了大面积的真皮包裹，并且配有大量实木饰板。
图：引擎升级为3.9公升Rover V8引擎，可靠性一如既往地低，而动力也仅有190匹马力，甚至比MGB GT V8的200匹马力还要低。更可悲的是，MG还将其后悬挂从双摇臂改为钢片弹簧结构，这一改动直接让MG流失了大批意向客户。
讽刺的是，原本目标是在欧洲对抗日系跑车的MG RV8，最终其2000台产量中有1579台被卖到了日本，其在英国本土仅卖出330台，足见MG RV8是多么失败的一款产品。
图：如今，我们仍然可以在香港街头看到不少服役中的MGB跑车。
图：面对故障多发的英国跑车，修车极有可能成为你日常生活的一部分。
图：在其最辉煌的日子里，MGB系列跑车取得的成功是惊人的；这款漂亮、好玩的英国小跑车不仅销量巨大，甚至在世界范围内影响了一代人；对于电影、电视剧乃至生活中，以MGB为代表的MG跑车成为 时尚 、潮流的象征；然而在今天，似乎并没有任何一款车型能够达到这样的高度。
在MGB系列跑车长达33年的 历史 中，共有523,836台MGB系列跑车驶下生产线，这个数字对于一款跑车来说是相当大的，这也证明了在那个英国跑车最辉煌的年代，MGB系列确实取得了成功。如今，MG品牌几经转手来到了中国，先是被南京 汽车 收购，随后又到了上海 汽车 手上并从MG Cars改名为MG Motor；而在MG TF市场失利之后，MG品牌再没有勇气推出跑车了，反而一门心思地造轿车、造SUV、甚至混动......真不想抱怨些什么，一家有着辉煌的Roadster和Sportscar 历史 的车厂，在国人手里变成了一个五流牌子，实属遗憾。在今年的上海车展，MG推出了一款概念跑车，相信是看到欧洲逐渐复苏的性能车市场以及对品牌 历史 的重视，MG在上海 汽车 的主导下或许会再度涉足跑车领域。无论如何，MG依旧是一个以小型跑车起家的英国品牌，如今TVR都复活了，MG也应该快快推出新的小型跑车，找回一点品牌文化记忆吧。
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