科鲁兹热车间歇性怠速抖动的原因很多，可能是发动机积碳严重，点火系统故障。检查怠速电机是否有积碳需要清理，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况，更换火花塞。1.节气门太脏或喷油器积碳太多是发动机抖动的最常见原因。行驶一段时间后，如果节气门太脏，会导致节气门关闭不严或怠速步进电机卡滞，会导致发动机怠速过高。发动机在工作过程中产生的积碳也会导致车辆抖动，尤其是在车辆启动时，发动机抖动会比正常情况下更严重，甚至有时无法立即启动。解决方法:清洗油路，检查怠速电机是否有积碳需要清洗。2.点火系统故障，火花塞、高压线、点火线圈，工作一定时间后，会导致点火系统工作不良。解决方法:检查火花塞、高压线、点火线圈的工作情况，更换火花塞。
1.6老款雪佛兰两厢赛欧手动挡车怠速高始终在1000转不回落怎么回事？
你好。出现这样的故障，原因需要逐个排查。建议用解码器读取一下故障有针对性的准确性的维修。首先需要检查的就是节气门。然后就是燃油供给方面，喷油嘴是否有堵塞。
另外有可能就是燃料汽油的质量问题。
希望能帮到你，望采纳，谢谢。
乐风早晨着车怠速高怎么办？
冷车快怠速
冷启动时怠速高车友都能理解，这是发动机的一个热机过程，是发动机自带的程序，冷车怠速升高属正常现象。
开空调怠速升高
空调是作为发动机额外的负载，在启动空调后需要发动机动力来驱动空调压缩机，此时发动机负荷增加，怠速升高！一般来讲，车内空调温度越低，压缩机需要的动力越大，发动机转速越高！所以，开空调时发动机转速升高是正常现象。
节气门故障导致怠速高
很多车友知道“洗节气门”的工项，但不知道为什么洗节气门！其实原因很简单，节气门的作用是控制进气量和喷油信号，当节气门脏了（有积碳）会导致节气门开度产生误差（过大、反应迟滞），错误的信号给到发动机ECU，ECU就会命令发动机多喷油，此时怠速就会升高！不仅如此，节气门过脏还会影响发动机动力输出、增加油耗、加重积碳形成。
怠速控制阀故障导致怠速高
怠速控制阀位于节气门体上，怠速工况节气门几乎关闭，这时候怠速是通过控制旁通阀的空气量来调整，一旦怠速阀故障会引起怠速不稳、冷启动空难等。
进气和喷油等部位传感器故障
如果进气或喷油系统的传感器出现故障会导致各种各样的故障现象，比如怠速抖、加速无力、启动困难等，常见如空气流量计、进气压力传感器、冷却液温度传感器、凸轮轴位置传感器等。
上面是比较常见引起怠速高的故障部位，除此之外，一些驾驶习惯也会导致怠速或发动机其它故障，如空气滤芯脏、堵导致的进气量小、怠速时间长导致积碳、高档低速等。
对于上述车辆使用现象简述，问题应该是在怠速控制系统方面：
1、积碳；也就是节气门过脏或怠速及点火正时超出了标准范围。由于积碳在节气门和周围进气道的存在，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，因此，而造成怠速波动现象。
2、怠速值的记忆，在开着点火开关时节气门控制线束的接触不良和节气门的拆装，此时就会使怠速值丢失，这种情况下，是需要进行怠速值设定及匹配的，否则将会造成上述现象。
3、电瓶长期亏电；如果电瓶亏电时停放时间过长或电瓶桩头断开时间过长，将会造成发动机控制单元储存的怠速记忆值丢失，而产生上述现象。
综上所述，以上原因都会造成怠速值的忽高忽低现象，因此，建议您去维修店进行现场检查即可，应该是清洗的情况，此种案例很普遍易排除。
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