不贵。雪铁龙是雪铁龙汽车公司旗下品牌，由安德烈·雪铁龙于1919年创立，雪铁龙世嘉2.0手动是一款性价比较高的车，动力与燃油经济都不错，后续即便是会出现一些小毛病，但维修费用也不贵。
标致和雪铁龙哪个修起来贵些
不贵。
13款雪铁龙c5维修在合资品牌中属于中规中矩，维修价格并不是特别的高，收费很合理。
雪铁龙是雪铁龙汽车公司旗下品牌，由安德烈·雪铁龙于1919年创立。
雪铁龙赛纳烧机油维修大概多少钱
标致和雪铁龙在汽车修理方面，标致的费用更贵一些。因为标致的零件价格更高，而且它们的技术更先进，所以修理费用也更高。另外，标致的汽车需要更多的专业知识和技能来修理，因此技术人员的费用也更贵。而雪铁龙的汽车，由于零件价格更低，技术也没有标致那么先进，所以修理费用比标致要便宜一些。总之，标致的汽车修理费用更贵，而雪铁龙的汽车修理费用更便宜。
雪铁龙c4l烧机油维修要多少
雪铁龙赛纳烧机油维修大概上万
先找到烧机油的原因
烧机油是法国车的通病。主要原因是两个方面，一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。
卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手，这是去根之道。
解决烧机油的几个方法
目前解决这个问题的方法只有两个，一个是大修，一个是带有PNF修复剂。如果对车辆进行大修，车辆折旧严重，成本高，后期磨合麻烦。之前有车友分享过使用司有普修补剂处理烧机油的方法。可以参考一下，雪铁龙车友在已经烧机油的情况下不大修也不用泡缸，更不用干冰，只用一个办法就可以搞定烧机油，希望对您有所帮助。
百度雪铁龙烧机油无损修复案例分享
雪铁龙c4l烧机油维修要上万了
系烧机油基本都是活塞环导致的，不用担心，这事一点不难。
你车的如果公里数也不多，很快就可以搞好，不用大修的、你这车最好查下气门室盖有没有问题，如果有更换一个。
最重要是缸壁有没有磨损严重不严重，轻微的磨损不用大修的。一定不要去换气门油封，这款车20W公里之前气门油封的概率低到99.9%都没有问题。也不建议大修，因为法系车小众，其实根本么有改进的活塞环，要知道新车到现在烧机油，等大修后根本不是新车车况，很快3W公里内会再次烧机油。
大修的弊端
大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。
很多C4L也烧机油，但是都不用大修就搞好了。
烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变的十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。
烧机油后续危害：如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸，因为机油参与燃烧，混合气中多了机油成分，三元催化的负载过大，会提前更换三元，三元催化是很贵的，会导致成本急剧增加。靠机油续命的结果就是严重拉缸爆缸必须拆解打散发动机大修，提前更换价值不菲的三元催化。
你可以参看其他血蹄龙车友的经历可以少走很多弯路。
雪铁龙烧机油无损修复案例分享
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