根据《中国人民共和国行业标准 车库建筑设计规范JGJ100-2015》，车库的建筑规模跟车位的大小，必须是对应停车的数量、车型等进行设计。
所以，针对不同的车型，标准车库的大小也不一样。
一般情况下，如果是微小型车，普通的家用及小汽车停车库，就可以根据机动车外廓尺寸去设计，长宽应该是5m长* 2.5m宽*2.5m的高度。
而如果是中型车、大型车的车库设计，还需要根据国标的设计规范进行设计。
当然，车库的设计，还需要考虑到其他的因素。
比如车与车之间的距离，比如跟其他物体的间距等。
参考资料
中国人民共和国住房和城乡建设部.车库建筑设计规范JGJ100-2015.中国：中国建筑工业出版社，2015
汽车库建筑设计规范有多少条强规
1、《停车场规划设计规则》公安部建设部89年的；
2、《城市停车规划规范》住建部质监局GBT 51149-2016；
3、《车库建筑设计规范》JGJ 100-2015；
4、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-2014；
5、《城市公共停车场工程项目建设标准》建标128-2010；
6、《城市公共停车场工程项目建设标准》［条文说明］建标128-2010；
7、各省停车相关规范如《江苏省城市停车设施规划导则》等；
8、其他建设规范中与停车相关的指标要求如《江苏省城市规划管理技术规定》等各省各市相关规划、建设、工程技术规范中对停车场设计都有相关条款要求；
9、各市停车相关规范如《北京市公共停车场工程建设规范》DB11/T595-2008、《北京市大中型公共建筑停车场标准》等。
立体车库标准
中华人民共和国住房和城乡建设部公告
第788号
住房城乡建设部关于发布行业标准《车库建筑设计规范》的公告
现批准《车库建筑设计规范》为行业标准，编号为JGJ100-2015 ，自2015年12月1日起实施。其中，第3．1．7 、4．2．8 条为强制性条文，必须严格执行。原《汽车库建筑设计规范》JGJ 100-98同时废止。
本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。
中华人民共和国住房和城乡建设部
2015年3月30日
3．1．7 机动车库基地出入口应设置减速安全设施。
说明：3．1．7 本条为强制性条文。机动车库基地出入口车流集中，容易发生交通事故，所以是实施交通管理最重要部位之一。制定本条是为了强调基地出入口交通组织和管理的重要性。在出入口位置设置减速安全设施，可以保障基地出入口的通行安全。一般采用的方法为设置减速带等装置，道闸也可起到减速安全设施的作用。
4．2．8 机动车库的人员出入口与车辆出入口应分开设置，机动车升降梯不得替代乘客电梯作为人员出入口，并应设置标识。
说明：4．2．8 本条为强制性条文。为保证人员和机动车交通安全，机动车库的人员出入口与车辆出入口应分开独立设置，此规定同《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067要求一致。
采用升降梯作为车辆出入口的机动车库，当需要设置乘客电梯时，必须单独设置乘客电梯。机动车升降梯作为车辆出入口，一旦被兼作人员出入口，将存在很大的安全隐患。因此，为避免造成交通事故，保障使用安全，机动车升降梯应与人员使用的电梯分别设置。设置禁止人员单独进入警示牌等标识，提醒人员升降梯不作为乘客电梯，可降低因人员误入带来的安全隐患。机动车内的驾驶员和乘客可以随车进入升降梯。
如果选择两层升降横移类的话，地下室的净高必须达到3.6米，
如果有通风和消防水管的话，可能净高还有所改变。D型车5000*1850*1500 T型5300*1900*1550 K型车5000*1850*2050，这三种车型是目前运用最多的。
车库的尺寸是根据停车的车辆型号来确定的，也就是客户的需求，不同类型的停车设备的尺寸也不同，具体的尺寸要根据客户要求以及实地情形来确定。
扩展资料：
立体车库拥有高科技方便智能化的管理：
1、IC卡在立体车库中的应用操作刷卡无需接触，操作更为方便；
2、立体车库系统结构性能稳定、传输速度快；
3、能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆；
4、独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施；
5、及时收取停车费及其它相关费用，增加收入；提前收取长期客户的停车费。防止收费人员徇私舞弊和乱收费；防止拒缴停车费事件发生；
6、系统可实现手动控制和电脑自动控制两种方式；
7、拥有防砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下；
8、收费标准可以任意时间、任意金额加载，突破了同类产品中一成不变的收费标准格式，并可现场收费操作。所以立体车库的安全性能还是很高的。
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