这是斯图加特所有的亚店：
Asia-Shop
Rotenwaldstr. 15
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Tel. 0711/ 653066
Asia-Shop（就在大学对面）
Hohenheimer Str. 3
70184 Stuttgart
Siam-Asia-Shop
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70184 Stuttgart
Mobil 01772576652
Asia Le Vuong
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Mobil 01751619041
Bambus Sprosse
Silberburgstr. 164
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Tel. 0711/ 610458
Isarn Shop
Schwabstr. 127
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Tel. 0711/ 6333247
德国斯图加特旅游注意事项
第15位：英飞凌（Infineon）
英飞凌位于巴伐利亚州诺伊比贝格，主要生产车用芯片，2018年销售额接近34亿欧元。通过收购美国芯片制造商赛普拉斯半导体公司，英飞凌希望简化开发步骤，降低系统成本，从而缩短与竞争对手的距离。
第14位：伟博思通（Webasto）
以加热制冷系统闻名的伟博思通在2018年实现了34亿欧元的销售额。这家家族企业位于巴州首府慕尼黑附近的斯托克多夫，此外还提供车顶系统解决方案。公司于近期开展 汽车 电池系统生产。
第13位：曼•胡默尔（Mann + Hummel）
过滤器专家曼•胡默尔于1942年建于德国南部的路德维希堡，主要生产液体及空气过滤系统、进气系统等。通过新产品冷却剂微粒过滤器，曼•胡默尔希望加大对电动 汽车 领域的投入。由于 汽车 行业整体疲软，曼•胡默尔2018年销售额接近35亿欧元，低于2017年的39亿欧元。今年4月，曼•胡默尔宣布全球范围内节省6000万欧元，并缩减德国1200个工作岗位。目前，该集团全球拥有约2万名员工。
第12位：莱尼(LEONI)
总部位于纽伦堡的莱尼公司2018年销售额为40亿欧元，主要生产电气线缆、线束系统等。为更大范围地对公司架构进行重组，公司考虑对其电线及电缆业务进行出售或者上市。LEONI首席执行官肯佩尔（Aldo Kamper）宣布将在2022年使公司重回正轨。重组计划于去年开始实施，完成后将节省成本5亿欧元。
第11位：科德宝（Freudenberg）
从欧洲最大的制革厂之一发展成为全球化技术集团，科德宝为不同细分市场和数千个应用领域开发产品和解决方案。科德宝被认为是 汽车 及商用车创新垫片领域的领导者，2018年销售额达到41.6亿欧元。
第10位：德斯科米尔（Dräxlmaier）
德斯科米尔主要进行 汽车 线束系统、内饰产品以及电子元件的研发和生产，2018年销售额达到42亿欧元。自今年5月，德斯科米尔位于斯图加特附近的电池工厂为保时捷Taycan生产整套电池系统。
第9位：埃贝赫（Eberspächer）
凭借排气技术、加热系统等，埃贝赫2018年销售额达到46亿欧元。该集团在29个国家及地区设有分支机构，主要 汽车 制造商均为其客户。为促进企业发展，埃贝赫净销售额的7%用于研发。
第8位：博泽（Brose Fahrzeugteile） 博泽2018年销售额约为65亿欧元，为戴姆勒、大众等主要 汽车 制造商及及 40 多家供应商提供机电及电子驱动系统等。
第7位：海拉（Hella KG Hueck） 作为 汽车 照明和电子产品专家，海拉2018年销售额约为68亿欧元。业务主要集中在 汽车 、售后市场及特殊应用业务。全球范围内拥有近4万名员工。
第6位：蒂森克虏伯 汽车 （ThyssenKrupp Automotive）
世界钢铁巨头蒂森克虏伯 汽车 部门2018年销售额约79亿欧元。该公司核心业务是为乘用车和商用车车身、底盘和动力总成提供解决方案，同时开展自动驾驶方面研究。
第5位：舍弗勒（Schaeffler） 舍弗勒2018年销售额接近109亿欧元，目前全球拥有约9.25万员工，其中欧洲员工6.3万人。主要生产 汽车 底盘、离合器系统和变速箱零部件，以及用于电动及混合动力车辆的驱动系统等。
第4位：马勒（Mahle）
位于斯图加特的马勒公司成立于1920年，2018年销售额约为126亿欧元，公司99.9%的股份由马勒基金会所有。马勒是全球最大的活塞系统、气缸零部件及阀门控制系统供应商之一，除核心业务外，马勒越来越专注于电动 汽车 方向研发。
第3位：采埃孚（ZF Friedrichshafen）
采埃孚成立于1915年，是全球领先的 汽车 传动与底盘技术以及主动和被动安全技术供应商，在全球40余个国家及地区拥有分支机构。2018年销售额达到369亿欧元，其主动和被动安全技术销售额达到120亿欧元。2014年，采埃孚收购天合 汽车 控股(TRW Automotive)，以加强业务实力。
第2位：大陆（Continental）
1871 年，大陆集团成立于德国汉诺威，是世界主要轮胎制造商之一，此外还生产安全系统、动力总成及车身系统等。2018年销售额达到444亿欧元。
第1位：博世（Bosch）
总部位于斯图加特的博世集团核心业务是 汽车 与智能交通技术，主要生产安全系统、驱动控制组件、车灯、起动机和空气滤清器等。2018年销售额为476亿欧元。 尽管博世在德国 汽车 供应商中名列前茅，但首席执行官登纳(Volkmar Denner)今年年中宣布开展裁员。博世为各大 汽车 制造商交付了约1700万件装有发动机管理软件的技术设备，间接造成 汽车 制造商的排放作弊行为。经过四年的调查及审判，博世被罚9000万欧元。
电锯怎么画
德国斯图加特旅游注意事项
导语：斯图加特(Stuttgart),位于德国西南部的巴登-符腾堡州中部内卡河谷地,靠近黑森林和士瓦本。以下是我为大家分享的德国斯图加特旅游注意事项，欢迎借鉴！
在德国，值得一游的地方分布很广，既有大城市，也有山区小镇。想要在一次旅行中一网打尽不太现实，与其将时间花在路途的奔波中，不如放慢脚步，有所选择，细细品味。
在德国的旅游城镇中，无论是景点、酒店还是商店、餐厅，基本的英语交流没有问题。由于英语教育的普及，德国的年轻一代英语水平都不错，也没有不讲英语的傲慢。因此不用担心语言问题，你可以一句德语也不会，凭一些基本的英语就能畅游德国。而且，普通德国人大都比较友善，如果遇到麻烦，也可以试着向身边的德国人求助。
德国的公交和铁路系统曾经以准点出名，但由于各种原因，现在的准点率已经大不如前。同时，德国治安近年也有较大下滑。因此，不要迷信德国的准点和安全，出行前做足功课，也要在行程计划中预留一定的弹性空间。
德国也有罢工。对旅行者影响最大的，是交通系统的罢工，包括市内公交、火车、航空等，其频率虽不如其他的一些国家，但是近几年来每年都有，且经常集中于春季的.3、4月份。罢工通常会在举行前的几个星期公布，也有可能随时取消。出行前请留意当地状况，可以通过网络论坛等渠道获取最新消息。
德国的无障碍设施非常发达，几乎所有有阶梯的地方，都有相应的扶梯、直梯或者是平坦的斜坡，可供轮椅或者童车通过。同时，德国也是自驾非常方便的国家。因此，非常适宜偕老带幼，进行家庭游。
天气晴好的时候，德国人很喜欢在公园草坪、河边或是湖边晒太阳，有时甚至会裸晒，称为FKK(Freikorperkultur，天体文化)。毋须惊奇，尊重当地人的习惯，不要围观或有意注视，更不要拍照。
德国城市中，没有唐人街，因此中餐选择不多，地道且价廉物美的就更少。如果你有一个中国胃，可以预先做些准备。不过还是更推荐品尝当地美食，除了德国菜，还有意大利菜、希腊菜等不少选择。
在德国餐厅，服务员不可能像中国服务员那样为你服务，如果你没有听服务员的指示或者跟服务员发脾气，服务员很可能就把你晾在一边不去管你。吃饭的时候还是客气一点比较好，不然运气不好的话可能会没饭吃。
德国使用公制单位，即米(Meter，缩写m)、公里(Kilometer，缩写km)、升(Liter，缩写l)、毫升(Milliliter，缩写ml)、克(Gramm，缩写g)、千克(Kilogramm，缩写kg)等，和中国一样。
德国处于GMT+1时区，和北京时间的标准时差为(-7)小时。不过，德国一年中有超过一半的时间为夏令时制，这期间和北京时间的标准时差为(-6)小时。夏令时(Sommerzeit)的开始为每年3月的最后一个周日凌晨2:00，时钟将拨快一小时至3:00；夏令时的结束，冬令时(Winterzeit)的开始为每年10月的最后一个周日凌晨3:00，时钟将拨慢一小时回到2:00。在这两天需要赶车的游客，请特别注意时钟的转换。
德国全年降水平均，且天气多变。阳光灿烂的日子不是经常有的，上路备伞还是很必要的。
德国的高速公路不限速，这成为了附近国家的人购买豪车后试驾的最佳场所。自驾当地的高速需要谨慎而行。超车的规矩和国内交规一样，必须从左侧车道超车，自驾游客须特别注意开车的规范，也是为了自身和他人的安全。
电锯的绘画步骤如下：
1.画一个方形，在上部画一个提手。
2.用折线将方形分成两部分。
3.在画一条相同的折线，画两个小圆。
4.画一个长椭圆，用锯齿线条表现锯片。
5.最后画上两个小螺丝就可以了。
6.完成绘画，涂上喜欢的颜色就可以了。
电锯是1926年，安德雷阿斯.斯蒂尔发明的。
极大的节省了切割材料所耗费的时间和人力。他在斯图加特附近的小镇坎施塔特建立了一个生产蒸汽锅炉前燃设备。同年，发明了世界上第一台电锯，并开始生产。1959年，安德雷阿斯被世人称为“动力锯之父”。
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